Dahon Matrix: Resurrection
Модератор: cTc
Dahon Matrix: Resurrection
Стартану вести свой бортовик, хоть "игрушку" соберем только завтра. Для меня полезно, ибо это первый вел (азимут не считать), и поэтому надо где-то сохранять техпараметры.
Рама: Dahon Matrix модельный ряд 2009-2010 г.
Вилка: Suntour XCM V3 (w/ lock out)
Манетки: SRAM X4 8+3sp
Торм.ручки: Avid FR-5
Задний переключатель: SRAM X4 medium
Передний переключатель: Shimano Altus
Кассета: Shimano 11-28 (какая-то на 8 ск )
Цепь: (-добавлю позже-)
Руль: Amoeba (модель не в курсе, al.6061)
Вынос: (-добавлю позже-, но будет заменен, ищу NVO F-1)
Рулевая колонка: (-добавлю позже-)
Тормоза: временные, дисковые Promax+Tektra (ищу BB7 или BB5 б/у в идеале, можно без колодок )
Подседельный штырь: (куплю сегодня же если у кого есть, 31.6mm x 400mm)
Седло: Velo (что-то там)
Виллсет: Specialized, обода Alex Rims RHD 26"
Резина: Michelin Hard Terrain XC 2.1
Система: FSA Comet + шатуны FSA CK-300
Педали: какие были, ищу складные или демонтируемые на быстросъемах стандартного размера
Грипсы: амм, черные
Цель: небольшие, час-два, велопрогулки по ТЗ, использование на рыбалке, хранение внутри автомобиля.
Сборку и настройку делает Сережа (Esential.pro), заодно и, спасибо за терпение, учит что к чему прикручивается ) фотки завтра, после сборки.
Рама: Dahon Matrix модельный ряд 2009-2010 г.
Вилка: Suntour XCM V3 (w/ lock out)
Манетки: SRAM X4 8+3sp
Торм.ручки: Avid FR-5
Задний переключатель: SRAM X4 medium
Передний переключатель: Shimano Altus
Кассета: Shimano 11-28 (какая-то на 8 ск )
Цепь: (-добавлю позже-)
Руль: Amoeba (модель не в курсе, al.6061)
Вынос: (-добавлю позже-, но будет заменен, ищу NVO F-1)
Рулевая колонка: (-добавлю позже-)
Тормоза: временные, дисковые Promax+Tektra (ищу BB7 или BB5 б/у в идеале, можно без колодок )
Подседельный штырь: (куплю сегодня же если у кого есть, 31.6mm x 400mm)
Седло: Velo (что-то там)
Виллсет: Specialized, обода Alex Rims RHD 26"
Резина: Michelin Hard Terrain XC 2.1
Система: FSA Comet + шатуны FSA CK-300
Педали: какие были, ищу складные или демонтируемые на быстросъемах стандартного размера
Грипсы: амм, черные
Цель: небольшие, час-два, велопрогулки по ТЗ, использование на рыбалке, хранение внутри автомобиля.
Сборку и настройку делает Сережа (Esential.pro), заодно и, спасибо за терпение, учит что к чему прикручивается ) фотки завтра, после сборки.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
С работы ломанулся на Троицкую, 34 за подседельным штырем, выбор был не особо долгим, ибо в размере 31.6 х 400мм был вроде как только один. Брался длинный штырь по причине опасений, что рама может быть для меня немного меньше необходимого, но, как оказалось после, зря. Добавилось в список: подседельный штырь UNO 31.6x400mm. Правда несколько "панибратское" отношение механика (Слава Богу незнаю как его зовут) в магазине ко мне как клиенту, который первый раз зашел в магазин, как-то заставило подумать стоит ли туда больше когда-либо возвращаться. С другой стороны, Вова - приятный человек, и у них есть возможность оплаты с карточки (для меня это важно).
Дальше к Сереже и до часу ночи он собрал мне весь велосипед. Предварительно разобрав на запчасти и пересмазав каждую деталь (кроме манеток кажись все разбиралось). С подседельником пришлось поиграться, так как диаметр подседельника - 31.8мм, и купленный, просто туда проваливался. Нехитрым приспособлением, Сережа сделал "втулку" и штырь стал садится очень плотно, и держится мертво. К сожалению, оказалось, что передний тормоз пришлось отменить, так как расчитывалось что поставим ригидную вилку, но в итоге стала Suntour XCM V3 с локаутом, а тормоз не совместим с боковым расположением, адаптера такого не было, да и, как бы, тормоз того вообще не стоил... есть стимул побыстрее приобрести BB7. В одной втулке, к сожалению, в не самом лучшем виде конус, хотя он еще отходит не мало, и надо найти ему замену, или заменить втулку (что будет скорее всего). Из манеток сразу же выкинуты были штатные тяги, и заменены на нержавейку или как-то так, точно не помню. Дополнительно, заказал себе неопреновые защитки на вилку и перья.
Первый тест-драйв был сделан в 00:30, я буквально немного проехался, и понял всю разницу с тем г***м, на котором я пробовал кататься до этого. Правда увидев, что вытворял Сережа на этом велосипеде, я понимаю, что у него несколько запас прочности побольше, чем я думал... Вобщем я жутко доволен, взял на завтра выходной на работе, чтобы попробовать нормально обкатать игрушку на ТЗ, и возможно, чтобы найти тормоза. Дополнительно себе прикупил запасную цепь Shimano HG-50, на будущее чтобы валялась комплектом. Когда уезжал, сложил велосипед, но до конца его сложить не удавалось, мешал руль, но всеравно транспортное положение было отличным и компактным, когда же приехал домой, разложил его, и понял, что мешает не руль больше, а... кресло... Нижним зажим на эксцентрике, поэтому - легкий поворот на 90 градусов кресла, и велосипед отлично сложился пополам, и теперь помещается не то что в багажнике, а и между задними и передними креслами автомобиля. Вопрос о покупке NVO F-1 временно отложен, как тот в котором отсутсвует необходимость. А учитывая что у меня Berlingo ("пирожок", в народе), так велосипед вообще можно под потолок приклеить и он там потеряется.
Бюджет игрушки общий составил на сегодня 5700 грн.
Фотки, извините, завтра. Завтра и поеду испытывать на трассе игрушку.
PS: Сереже, Esential.Pro, спасибо, еще раз, за то что помог собрать игрушку, вписались в бюджет, да еще и получили на выхлопе интереснее вещицу чем предполагали, а также за то что терпеливо объяснял каждое свое действие при разборке-сборке. Теперь я хоть понимаю из чего велосипед состояит (хотя кажись даже больше знаю чем мне и нужно было-то ). Вот так получают клиентов, которые не только возвращаются, но и других будут приводить.
PS2: Так же спасибо Teenage на форуме, за то что подсказал контакт Сережи! Без этого возможно что рама бы еще полгода валялась в шкафу.
PS3: список новых запчастей, которые добавлены по названиям, а то я не могу отредактировать первое свое сообщение, в списке могут быть повторения, но только разбавлены с техническими параметрами, это уже больше для себя же, чтобы не забыть, можете поржать, но это мой первый вел.
временные:
- Рулевая колонка - интегрированная, 1"1/8';
- Каретка 110-113мм(текущая) х 68мм (рама);
- Подседельный штырь: UNO 31.6x400mm (размер по раме 31.8мм);
- Сиденье: VELO Author Megatop;
- Цепь: Shimano HG-50;
- Грипсы: noname, но очень удобные, широкие, рукам понравилось после "деревянных" жестких, круглых, мягкие и резиновые, правда почему-то забиваются киянкой на руль, кажись они там навечно.
Дальше к Сереже и до часу ночи он собрал мне весь велосипед. Предварительно разобрав на запчасти и пересмазав каждую деталь (кроме манеток кажись все разбиралось). С подседельником пришлось поиграться, так как диаметр подседельника - 31.8мм, и купленный, просто туда проваливался. Нехитрым приспособлением, Сережа сделал "втулку" и штырь стал садится очень плотно, и держится мертво. К сожалению, оказалось, что передний тормоз пришлось отменить, так как расчитывалось что поставим ригидную вилку, но в итоге стала Suntour XCM V3 с локаутом, а тормоз не совместим с боковым расположением, адаптера такого не было, да и, как бы, тормоз того вообще не стоил... есть стимул побыстрее приобрести BB7. В одной втулке, к сожалению, в не самом лучшем виде конус, хотя он еще отходит не мало, и надо найти ему замену, или заменить втулку (что будет скорее всего). Из манеток сразу же выкинуты были штатные тяги, и заменены на нержавейку или как-то так, точно не помню. Дополнительно, заказал себе неопреновые защитки на вилку и перья.
Первый тест-драйв был сделан в 00:30, я буквально немного проехался, и понял всю разницу с тем г***м, на котором я пробовал кататься до этого. Правда увидев, что вытворял Сережа на этом велосипеде, я понимаю, что у него несколько запас прочности побольше, чем я думал... Вобщем я жутко доволен, взял на завтра выходной на работе, чтобы попробовать нормально обкатать игрушку на ТЗ, и возможно, чтобы найти тормоза. Дополнительно себе прикупил запасную цепь Shimano HG-50, на будущее чтобы валялась комплектом. Когда уезжал, сложил велосипед, но до конца его сложить не удавалось, мешал руль, но всеравно транспортное положение было отличным и компактным, когда же приехал домой, разложил его, и понял, что мешает не руль больше, а... кресло... Нижним зажим на эксцентрике, поэтому - легкий поворот на 90 градусов кресла, и велосипед отлично сложился пополам, и теперь помещается не то что в багажнике, а и между задними и передними креслами автомобиля. Вопрос о покупке NVO F-1 временно отложен, как тот в котором отсутсвует необходимость. А учитывая что у меня Berlingo ("пирожок", в народе), так велосипед вообще можно под потолок приклеить и он там потеряется.
Бюджет игрушки общий составил на сегодня 5700 грн.
Фотки, извините, завтра. Завтра и поеду испытывать на трассе игрушку.
PS: Сереже, Esential.Pro, спасибо, еще раз, за то что помог собрать игрушку, вписались в бюджет, да еще и получили на выхлопе интереснее вещицу чем предполагали, а также за то что терпеливо объяснял каждое свое действие при разборке-сборке. Теперь я хоть понимаю из чего велосипед состояит (хотя кажись даже больше знаю чем мне и нужно было-то ). Вот так получают клиентов, которые не только возвращаются, но и других будут приводить.
PS2: Так же спасибо Teenage на форуме, за то что подсказал контакт Сережи! Без этого возможно что рама бы еще полгода валялась в шкафу.
PS3: список новых запчастей, которые добавлены по названиям, а то я не могу отредактировать первое свое сообщение, в списке могут быть повторения, но только разбавлены с техническими параметрами, это уже больше для себя же, чтобы не забыть, можете поржать, но это мой первый вел.
временные:
- Рулевая колонка - интегрированная, 1"1/8';
- Каретка 110-113мм(текущая) х 68мм (рама);
- Подседельный штырь: UNO 31.6x400mm (размер по раме 31.8мм);
- Сиденье: VELO Author Megatop;
- Цепь: Shimano HG-50;
- Грипсы: noname, но очень удобные, широкие, рукам понравилось после "деревянных" жестких, круглых, мягкие и резиновые, правда почему-то забиваются киянкой на руль, кажись они там навечно.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
На механика не обижайся, Это всем известный Шаурмен, Он просто такой, для всех в жопу свой! А вообще там все нормальные хлопцы
Veni, vidi, vici
Веломастерская 095 016 три8 4о
Изготовлю крепкие и лёгкие Вело багажники на заказ.
Стойки для велосипеда
Веломастерская 095 016 три8 4о
Изготовлю крепкие и лёгкие Вело багажники на заказ.
Стойки для велосипеда
Re: Dahon Matrix: Resurrection
http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=38&t=28515 BoB4ick предлагает б\у ВВ5/7
Re: Dahon Matrix: Resurrection
не, SRAM X4 SGS у тебя, а значит long (длинная лапка)Задний переключатель: SRAM X4 medium
с этим переклюком ты сможешь поставить кассеты и поболе расчетом, вплоть до 36Т.
система ты поставил с расчетом 42-32-22, а каретка вполне нормальная, почему временная? состояние ее практически новое, или менять собрался систему на что-то иное?
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Будем надеяться, потому как выбор компонентов у них отличный, карты принимают, для меня - это основное, по части механики, я "своего" веломеханика нашел...jazz писал(а):На механика не обижайся, Это всем известный Шаурмен, Он просто такой, для всех в жопу свой! А вообще там все нормальные хлопцы
Спасибо большое!!! Я уже у него забронировал BB5 и скорее всего забронирую на 3 недели комплект BB7... Просто второй комплект прямо сейчас забрать не могу, а то жена из дома выгонит, а через 2-3 недельки будет "лишка". BB5 -ые пойду назад, а Tektra или что там у меня сейчас стоит, уйдет на перед, и смогу уже откатать полноценно... Тормоза лишними не бывают, комплект полежит до момента сборки второго вела складника для жены...Nos писал(а):http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=38&t=28515 BoB4ick предлагает б\у ВВ5/7
По велу:
Резина - временная, хоть и почти новая, но все-таки она очень сильно "злая". Там если не ошибаюсь, стоит 26х2.15, и подкрыльник поставить некуда будет, а если я собираюсь ездить на игрушке на работу (сегодня уже опробовал, что таки ДА, это возможно), то при легком дождике - могут быть проблемы с одежкой (в велотрусах ездить не намерен ). Вот думаю, какую поставить... В стоке, на который я ориентируюсь, рекомендовано должны были стоять Big Apple 26x2.0 (конкретно если, то - вот: Schwalbe Big Apple, 26” x 2.0”, RaceGuard puncture protection, 75 psi). Вот думаю поможет ли такое легкое уменьшение? И как себя вел поведет на парковом бездорожье.
Поняф, что-то мне показалось что она похожа на medium size, а не длинную. В любом случае переключается отлично. Прыжки мне "не грозят" (если, конечно, никто не скинет ). По поводу системы, все отлично работает, никаких нареканий, единственное что, выглядит она очень стертой, не по феншую как-то, думал может поставить другую? Или может покрасить можно эту как-то нормально? Хотя, повторюсь, меня для моих потребностей, она устраивает на все 100%!..fatman писал(а):не, SRAM X4 SGS у тебя, а значит long (длинная лапка)Задний переключатель: SRAM X4 medium
с этим переклюком ты сможешь поставить кассеты и поболе расчетом, вплоть до 36Т.
система ты поставил с расчетом 42-32-22, а каретка вполне нормальная, почему временная? состояние ее практически новое, или менять собрался систему на что-то иное?
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Псих! (цы) Ёжик в тумане.Vertex писал(а):BB5 -ые пойду назад, а Tektra или что там у меня сейчас стоит, уйдет на перед, и смогу уже откатать полноценно...
Хорошие тормоза вперёд и только вперёд! Хотя, нет. В первую очередь - вперёд. Назад тоже можно Ибо именно на них приходится основная нагрузка при торможении. на машинах заметь, вперёд идут дисковые (более мощные), назад барабанные (более дешёвые).
Тут уж на месте смотреть надо. Полноразмерные широкие крылья могут и не встать, Или же придётся хорошо поискать.Vertex писал(а):Big Apple 26x2.0 (конкретно если, то - вот: Schwalbe Big Apple, 26” x 2.0”, RaceGuard puncture protection, 75 psi). Вот думаю поможет ли такое легкое уменьшение? И как себя вел поведет на парковом бездорожье.
По поводу Big Apple у меня лично пока что одни восторги, хотя и проехал я на них меньше сотни км.
Правда, в размере 2,15
Субъективно катиться легче и быстрее, чем на Мишленах КантриРок 1.75.
Однозначно - приятнее. Ибо меньшее давление глотает камушки и ямки.
Позорно линяя с Сотки огородами и дворами пару раз дёргался проверить, не спускает ли колесо - спрыгивая с ~15см бордюра даже цепь не звякнула.
И всё ж по поводу размера. Переднее крыло у меня не установлено, заднее давно уж прикручено кабельными стяжками. Под ним зазора вполне хватает для моих 2,15 и место для 2.35 хватило бы.
Но вот размера крыльев мне не хватает. Забрызгало спину и шлем прилично.
Вот мой вел ещё на Мишленах:
Собсно, надо будет попробовать разгрести в доме место и сфотографировать его на бигэпплах.. и переднее крыло найти
Здесь могла бы быть какая-то чушь.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Собственно... Встретился с Владимиром, и забрал BB5 + ротор G2 160, все вроде как даже в очень идеальном состоянии. Пасибки ему громадное за доверие. Так получилось, что не уточнили окончательно сколько цена, и я расчитывал, что определимся с ценой и я с карты сниму и вернусь оплачу, но передоговорились на вторник, чтобы дважды не мотаться. Однозначно забронировал и BB7 + второй ротор G2, которые заберу, и поставлю уже парой. Взвесили, кстати, велосипед, вес получился не самый маленький: 14.5 кг.
Ter, убедили уже меня все, что стоит ставить на перед тормоз, тем более не прийдется ничего переставлять, так что вобщем сегодня после 9-ти смонтируемся, и завтра буду обкатывать более серьезно игрушку у тещи и на рыбалке... Размер резины я уточнил наконец-то, почему я решил что там 2.15 вообще не понимаю, там стоит Michelin Hardterrain XC 2.00.
Сегодня катался еще примерял подножку, чтобы можно было велосипед ставить в машине не на звезду, но кажись это не получится. Приноровился ставить вел вверх ногами. Получается упор: колесо + седло. После легкой настройки седла под тот размер который мне достаточен, сиденье уже поворачивать не нужно.
PS: жена недобро посматривает на вел, кажись, я имею все шансы его лишиться.., надеюсь успею ей собрать на базе приедущей ко мне где-то через месяц-полтора рамы Dahon Espresso L-size.
Ter, убедили уже меня все, что стоит ставить на перед тормоз, тем более не прийдется ничего переставлять, так что вобщем сегодня после 9-ти смонтируемся, и завтра буду обкатывать более серьезно игрушку у тещи и на рыбалке... Размер резины я уточнил наконец-то, почему я решил что там 2.15 вообще не понимаю, там стоит Michelin Hardterrain XC 2.00.
Сегодня катался еще примерял подножку, чтобы можно было велосипед ставить в машине не на звезду, но кажись это не получится. Приноровился ставить вел вверх ногами. Получается упор: колесо + седло. После легкой настройки седла под тот размер который мне достаточен, сиденье уже поворачивать не нужно.
PS: жена недобро посматривает на вел, кажись, я имею все шансы его лишиться.., надеюсь успею ей собрать на базе приедущей ко мне где-то через месяц-полтора рамы Dahon Espresso L-size.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
зачем красить? там потерлись только буквы FSA до еле угадывамых "F.."Vertex писал(а): Поняф, что-то мне показалось что она похожа на medium size, а не длинную. В любом случае переключается отлично. Прыжки мне "не грозят" (если, конечно, никто не скинет ). По поводу системы, все отлично работает, никаких нареканий, единственное что, выглядит она очень стертой, не по феншую как-то, думал может поставить другую? Или может покрасить можно эту как-то нормально? Хотя, повторюсь, меня для моих потребностей, она устраивает на все 100%!..
Наоборот, надо стереть все до конца до чистого алюминия, и будет феншуй
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Всеже фотки увидеть хочется.. Дахон вроде маленький складной велосипед,а по вашим рассказам туда лезет 26 колесо,вобщем фоооткии!
<a><img></a>
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Меня на нем поездка на работу и с работы полностью устроила! Так что наверное ничего пока и не буду трогать кроме тормозов. Сейчас спереди поставили bb5 тормоз - няяяяяшка ))
PS: фотки через 20-30 минут, сейчас дочка уснет и отпустит меня )
PS: фотки через 20-30 минут, сейчас дочка уснет и отпустит меня )
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Фотки ночные, освещения ноль, руки корявые, фотографировал на Nokia 3310, послезавтра с водоема будут красивые и со штатива...
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Пасиба Хотя, честно говоря, ожидал первый коммент - фу, гадость...
PS: наклейки красненькие - родные, снимать не хотел... хотя подумываю чтобы вывести его совсем в темные тона... собственно - это единственное почему я хотел шатуны заменить... но думаю что прийдется их просто хорошенько отполировать до блеска...
Все так же не могу обновить свое же первое сообщение, поэтому прийдется здесь указать более четкую комплектацию.
Dahon Matrix: Resurrection, v0.99
Рама: Dahon Matrix 19", модельный ряд 2010 года;
Вилка: Suntour XCM V3 + локаут;
Виллсет: втулки Specialized, обода - Alexrims RHD 26", под дисковые тормоза, эксцентрик;
Манетки: SRAM X4, 8+3;
Тормозные ручки: Avid FR-5;
Задняя перекидка: SRAM X4 long;
Передняя перекидка: Shimano Altus;
Система: FSA Comet 42/32/22;
Шатуны FSA CK-300;
Каретка: Shimano BB-UN26;
Тормоз, передний: механика, Avid BB5, ротор G2 160mm;
Тормоз, задний: механика, Promax, ротор ХЗ-главное-что-ровный (на русском так и читается)
(тормоза через 2 недели будут заменены на Avid BB7);
Резина: Michelin HardTerrain XC 26"x2.0
Руль: KLS Master;
Вынос: Amoeba Vitra;
Подседельник: UNO 31.6x400mm, зажим - эксцентрик;
Седло: VELO MegaTop;
Цепь: Shimano HG-50;
Кассета: Shimano Alivio CS-HG50, 11-32, 8 speed (если не ошибаюсь);
PS: наклейки красненькие - родные, снимать не хотел... хотя подумываю чтобы вывести его совсем в темные тона... собственно - это единственное почему я хотел шатуны заменить... но думаю что прийдется их просто хорошенько отполировать до блеска...
Все так же не могу обновить свое же первое сообщение, поэтому прийдется здесь указать более четкую комплектацию.
Dahon Matrix: Resurrection, v0.99
Рама: Dahon Matrix 19", модельный ряд 2010 года;
Вилка: Suntour XCM V3 + локаут;
Виллсет: втулки Specialized, обода - Alexrims RHD 26", под дисковые тормоза, эксцентрик;
Манетки: SRAM X4, 8+3;
Тормозные ручки: Avid FR-5;
Задняя перекидка: SRAM X4 long;
Передняя перекидка: Shimano Altus;
Система: FSA Comet 42/32/22;
Шатуны FSA CK-300;
Каретка: Shimano BB-UN26;
Тормоз, передний: механика, Avid BB5, ротор G2 160mm;
Тормоз, задний: механика, Promax, ротор ХЗ-главное-что-ровный (на русском так и читается)
(тормоза через 2 недели будут заменены на Avid BB7);
Резина: Michelin HardTerrain XC 26"x2.0
Руль: KLS Master;
Вынос: Amoeba Vitra;
Подседельник: UNO 31.6x400mm, зажим - эксцентрик;
Седло: VELO MegaTop;
Цепь: Shimano HG-50;
Кассета: Shimano Alivio CS-HG50, 11-32, 8 speed (если не ошибаюсь);
Re: Dahon Matrix: Resurrection
При езде по кочкам и по адским дорогам сельского бездорожья, все отлично себя показало, но, седло пришлось спустить значительно ниже, так как задница имела все шансы превратиться в отбивную, а езда всеравно практически стоя только (сфоткаю немного позже эту дорожку). При ровной дороге, удобнее кресло поднять вверх. Еще и где-то телефон посеял, нужно обзавестись рюкзаком (тем более всеравно ноутбук таскать надо на работу).
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Можете смеяться, не удержался и купил велокомп, единственный какой я смог достать в Белгород-Днестровске, это некий великий и ужасный Assist NoModelName с отксеренной документацией. На удивление, при цене АЖ 31 грн, комп показывает нормально скорость и одометр работает прилично (проверялось с другим компом более дорогим параллельно). Насколько понимаю проблемой у него будет то, что магнит ржаветь будет но я знаю где эти датчики можно россыпью достать. Ну и само собой он проводной. Комплектовался затяжками, все получилось нормально, так что временно для понимания скорости мне его хватит.
Залез на первую лесную дорогу... Вел ведет себя просто чудно! Освоился с передачами, пытался подпрыгнуть, но без шлема - стремно. Следующая комплектация будет уже не велосипеда, а себя: шлем, перчатки, рюкзак и мультитул с ремкомплектом обязательным. Что кстати должно с собой быть?
Залез на первую лесную дорогу... Вел ведет себя просто чудно! Освоился с передачами, пытался подпрыгнуть, но без шлема - стремно. Следующая комплектация будет уже не велосипеда, а себя: шлем, перчатки, рюкзак и мультитул с ремкомплектом обязательным. Что кстати должно с собой быть?
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Набор нормальный, правда у меня кроме мультитула есть все. Мультитул ищу ice tools или как он там правильно зовется. Да от в чи это все возить, и главное в чем возить 15" MacBook - незнаю.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
короче, чувак, ты попал. 3 недели назад ты хотел собрать вел на минимальные деньги, типа сэкономить - тебе это удалось. Дальше уже ты и сам не заметишь, как вел станет заполнять тебя всего и требовать еще, еще.. Но ты этого уже не будешь рассматривать как затраты, нет - это само собой разумеющееся
Re: Dahon Matrix: Resurrection
проводной велокомп - ежель смотреть на дешёвые - лучше беспроводного. Пробовал и то и то. сейчас как раз бесхвостый стоит, сигнал не кодирует - на все вайфаи в округе реагирует. На неделе сбросил его. вел во дворе, мой кабинет на 8 этаже. я сбросил его в 0, заодно поустанавливал дату-время и прочие. Так он мне до вечера насчитал 220 метров пробега с максимальной скоростью 68 км/ч
При том что приёмник в 8-10 см от руля вверх нифига не ловит даж на свежей батарейке.
При том что приёмник в 8-10 см от руля вверх нифига не ловит даж на свежей батарейке.
Здесь могла бы быть какая-то чушь.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Не совсем корректно, я хотел вписаться в какой-то заранее известный бюджет с стоимостью +/- 1000 грн. При этом в принципе, я и вписался полностью (расчет был общей суммой в 5к, с учетом того что мне кто-то это соберет). При этом превышение лимита стало "ускорение" процесса, и не стал тратить время на поиски б/у манеток и ручек, и просто заехал и купил новые: манетки, тормозные ручки, кассету, цепь, подседельник. Так же получилось что новой стала и вилка (которая изначально вообще в бюджет не входила ), и руль, и вынос. Ну и тормоза, я начитался, что лучше механики Avid BB7 вроде ничего не придумано, вот я их и прикупил, тем более за такую цену.fatman писал(а):короче, чувак, ты попал. 3 недели назад ты хотел собрать вел на минимальные деньги, типа сэкономить - тебе это удалось. Дальше уже ты и сам не заметишь, как вел станет заполнять тебя всего и требовать еще, еще.. Но ты этого уже не будешь рассматривать как затраты, нет - это само собой разумеющееся
Самым главным для меня, это то что цели я добился, после первых десяти километров на велосипеде (правда по жуткой дороге) на ночь, я вырубился и отлично выспался... Все остальное для меня как-то уже постольку-поскольку... Просто считаю что надо собрать небольшой комплект, чтобы не тащить вел на своем горбу до маршрутки, ну и по безопасности надо всеравно думать. А это минимум:
шлем, набор инструментов (мультитул увидел у Сережи один, и хочу такой же самый, очень удобный). Насос, заплатки, 2 камеры запаски, цепь и прочее у меня это все есть уже. Нету куда это все положить, т.е. любая сумка, но если сумка, то почему не взять рюкзак, тем более присмотрел модельку HP-ую одну, как раз под ноутбук. Хотя стремно, конечно, всеравно, чтобы не упасть вместе с ноутом. Ну и во вторник попробую переговорить с шефом и с администрацией офисного здания чтобы можно было вел заносить на этаж. Если администрация не разрешит, значит велосипед будет складываться в сумку и заносится в сумке (хрен что смогут они сказать на это).
А что еще можно с ним сделать? Заниматься весоманьячеством? Не знаю, насколько это надо... Вообще, честно говоря не понимаю смысла в этом, если велосипед 15 кг, и на него садится человек весом в 70 кг, или вел 10 кг, и на него садится человек 90 кг... в чем смысл заниматься весом велосипеда? Аналогию с машиной не буду приводить. Разве что для переноски такое удобнее, но, мне этого не понять, живу на первом этаже.
Переход на 9-10 скоростей? Дороже по расходникам в два+ раза... Зачем?
Вилку менять - да, это возможно что будет, когда пойму что я хочу, и надо ли мне это;
Шатуны - убедил, менять не буду, хочу найти, кто мне их заполирует;
Рулевую колонку поменяю, точнее не колонку, а верхнюю крышку, хочу черную...
А вот вторую раму складную уже ищу, точнее как, я уже нашел, и скорее всего она приедет где-то через месяц-полтора.
PS: в довершении ко всему, я оказывается еще и неправильно его разбирал-собирал все оказывается быстрее и проще.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
И это.. Я хоть тебя уже годиков 5-6 не видел, но вряд ли ты усох. Высокий же ж. Чую, седло низковато.
Здесь могла бы быть какая-то чушь.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Та да, я его спустил по той причине, что у тещи тут бездорожье полное, мелкие камешки и т.п. Вобщем спустил, чтобы хоть как-то задницу спасти. Подумываю на заднее колесо поставить Big Apple 2.0 или 2.15 ну или что нибудь другое с baloon-эффектом. Но пока что попробую привыкнуть.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Могу подкинуть на пробу. Переобуюсь на что-нить из того что дома валяется.. На кантрирок, к примеру. Абы убедиться
Здесь могла бы быть какая-то чушь.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Было бы отлично! просто попробовать что это такое, если понравится - то взял бы себе такие. А то в стоке они стоят и рекомендованы. Я правда пока что попробую вообще хоть пару-тройку дней покататься на своих, может пятая точка пообвыкнет, и скажет, черт с тобой ездь на чем хочешь. Да и я на них покатался уже по перепаханному полю - прикольный такой заезд получился. Даже не упал ни разу.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Сегодня заметил, что гайка верхняя для складывания очень сильно уже "устала" от зажима-разжима, и раздолбанная довольно сильно, что создает проблемы с стандартным 6-тигранником. Вот подумываю, или ее нарезать под нестандарт, по-крайней мере временно пока не приедет ремкомплект LockJow, благо в продаже они есть, но стоит отметить что по безумной для этого цене - 32? (-20%+доставка ~15? обойдется) итого примерно 800 грн.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Могу дать на погонять КЕНДА НЕВЕГАЛ 26х2,35. Очень мягко едет, по грунтам гребет, по асфальту гудит (то такое: кому что надо), но главное чтоб между перьями рамы влезла.
Re: Dahon Matrix: Resurrection
BANZAY, спасибо, я попробую сначала по BigApple, но хотя если честно, сегодня немного покатался по городу, это просто дорога по которой я катался была слишком уж хреновая... Вот скидываю видео где я ее тестировал, по городу в принципе резина которая у меня сейчас вроде как даже и очень-очень неплохо, кажись это я просто придираюсь )) А 2.35 резину интересно было бы просто примерить влезет ли... Как-то попробую...
Видео снималось из машины, дорога из серии: "прощай ходовая"...
ссылка на видео
Видео снималось из машины, дорога из серии: "прощай ходовая"...
ссылка на видео
Re: Dahon Matrix: Resurrection
Недолго музыка играла... Успешно поломал раму, точнее не раму, а специфический болт. Попробую обратиться в официальный Дахон у нас (у них вроде как должны быть ремкомплекты на Кадензу), но если нету, то значит заказываю в Англии. Это не проблема, тем более, что все равно хотел заказать, нижняя гайка в плохом состоянии была, все из-за того, что систему складывали НЕ ПРАВИЛЬНО... Вобщем, 5-7 дней и вернусь в строй... (доставка из Англии).
Жена правда меня пристрелит: 31.99 - 20% = 25.6? + доставка, где-то 10-20? = 45? примерно. Курс VISA к доллару: 19.16 грн за 1?, итого 862 грн за набор болтиков (ну или 79$ по курсу текущему). Отписался англам, жду от них ответа, надеюсь отправят.
Жена правда меня пристрелит: 31.99 - 20% = 25.6? + доставка, где-то 10-20? = 45? примерно. Курс VISA к доллару: 19.16 грн за 1?, итого 862 грн за набор болтиков (ну или 79$ по курсу текущему). Отписался англам, жду от них ответа, надеюсь отправят.