С работы ломанулся на Троицкую, 34 за подседельным штырем, выбор был не особо долгим, ибо в размере 31.6 х 400мм был вроде как только один. Брался длинный штырь по причине опасений, что рама может быть для меня немного меньше необходимого, но, как оказалось после, зря. Добавилось в список: подседельный штырь UNO 31.6x400mm. Правда несколько "панибратское" отношение механика (Слава Богу незнаю как его зовут) в магазине ко мне как клиенту, который первый раз зашел в магазин, как-то заставило подумать стоит ли туда больше когда-либо возвращаться. С другой стороны, Вова - приятный человек, и у них есть возможность оплаты с карточки (для меня это важно).
Дальше к Сереже и до часу ночи он собрал мне весь велосипед. Предварительно разобрав на запчасти и пересмазав каждую деталь (кроме манеток кажись все разбиралось). С подседельником пришлось поиграться, так как диаметр подседельника - 31.8мм, и купленный, просто туда проваливался. Нехитрым приспособлением, Сережа сделал "втулку" и штырь стал садится очень плотно, и держится мертво. К сожалению, оказалось, что передний тормоз пришлось отменить, так как расчитывалось что поставим ригидную вилку, но в итоге стала Suntour XCM V3 с локаутом, а тормоз не совместим с боковым расположением, адаптера такого не было, да и, как бы, тормоз того вообще не стоил... есть стимул побыстрее приобрести BB7.
В одной втулке, к сожалению, в не самом лучшем виде конус, хотя он еще отходит не мало, и надо найти ему замену, или заменить втулку (что будет скорее всего). Из манеток сразу же выкинуты были штатные тяги, и заменены на нержавейку или как-то так, точно не помню. Дополнительно, заказал себе неопреновые защитки на вилку и перья.
Первый тест-драйв был сделан в 00:30, я буквально немного проехался, и понял всю разницу с тем г***м, на котором я пробовал кататься до этого. Правда увидев, что вытворял Сережа на этом велосипеде, я понимаю, что у него несколько запас прочности побольше, чем я думал...
Вобщем я жутко доволен, взял на завтра выходной на работе, чтобы попробовать нормально обкатать игрушку на ТЗ, и возможно, чтобы найти тормоза. Дополнительно себе прикупил запасную цепь Shimano HG-50, на будущее чтобы валялась комплектом. Когда уезжал, сложил велосипед, но до конца его сложить не удавалось, мешал руль, но всеравно транспортное положение было отличным и компактным, когда же приехал домой, разложил его, и понял, что мешает не руль больше, а... кресло... Нижним зажим на эксцентрике, поэтому - легкий поворот на 90 градусов кресла, и велосипед отлично сложился пополам, и теперь помещается не то что в багажнике, а и между задними и передними креслами автомобиля. Вопрос о покупке NVO F-1 временно отложен, как тот в котором отсутсвует необходимость. А учитывая что у меня Berlingo ("пирожок", в народе), так велосипед вообще можно под потолок приклеить и он там потеряется.
Бюджет игрушки общий составил на сегодня 5700 грн.
Фотки, извините, завтра. Завтра и поеду испытывать на трассе игрушку.
PS: Сереже, Esential.Pro, спасибо, еще раз, за то что помог собрать игрушку, вписались в бюджет, да еще и получили на выхлопе интереснее вещицу чем предполагали, а также за то что терпеливо объяснял каждое свое действие при разборке-сборке. Теперь я хоть понимаю из чего велосипед состояит (хотя кажись даже больше знаю чем мне и нужно было-то
). Вот так получают клиентов, которые не только возвращаются, но и других будут приводить.
PS2: Так же спасибо Teenage на форуме, за то что подсказал контакт Сережи! Без этого возможно что рама бы еще полгода валялась в шкафу.
PS3: список новых запчастей, которые добавлены по названиям, а то я не могу отредактировать первое свое сообщение, в списке могут быть повторения, но только разбавлены с техническими параметрами, это уже больше для себя же, чтобы не забыть, можете поржать, но это мой первый вел.
временные:
- Рулевая колонка - интегрированная, 1"1/8';
- Каретка 110-113мм(текущая) х 68мм (рама);
- Подседельный штырь: UNO 31.6x400mm (размер по раме 31.8мм);
- Сиденье: VELO Author Megatop;
- Цепь: Shimano HG-50;
- Грипсы: noname, но очень удобные, широкие, рукам понравилось после "деревянных" жестких, круглых, мягкие и резиновые, правда почему-то забиваются киянкой на руль, кажись они там навечно.
А вообще там все нормальные хлопцы 
все оказывается быстрее и проще.
