Разработку Truvativ назвать революцией нельзя, поскольку попытки так или иначе разместить трансмиссию в районе кареточного узла, велись уже давно. Достаточно вспомнить любопытный концепт от Хонды или многострадальную G-boxx в двух инкарнациях. Минусы таких решений очевидны. Вес, особая рама, трудности с запчастями и обслуживанием, цена.


первый набросок системы
Инженеры Truvativ решили пойти своим путем. о условиям задачи, сохраняем задний переключатель. Передний переключатель на Freeride - DH велосипеде, одно из самых проблемных мест в трансмиссии. Более того, для нормальной работы классической трансмиссии при сверх-нагрузках, наличие переключателя просто нежелательно. Он хрупок, требует более длинной цепи, при отсутствии натяжителей шансы потерять цепь становятся близкими к 100%.

все остальное на birota.ru