Вчера в БШ купил герметик Stan's.

В заднем колесе обнаружил гвоздь. Камера латексная, по этому колесо не спускало.

Как раз думаю: испытаю. Спустил колесо, залил герметик, качнул, достал гвоздь. Результат на фото. Побрызгало несколько капель герметика и дырка самозалепилась!

И, кстати, да, камера латексная, получается, что с латексом работает, а то ходили слухи разные.
Еще такой момент, все знают [наверное], что латекс имеет более пористую структуру, чем другие подобные материалы, и колеса с латексными камерами нужно подкачивать чаще, чем колеса с камерами не из латекса. Я думаю, что герметик позабивает все эти микропоры и колесо будет держать давление дольше, чем просто с латексной камерой... Ну посмотрим, только второй день.
Это что касается заднего колеса. До переднего же еще не добрался - там у меня стоит эксперементальная камера Foss. Все, что о ней говорят, не легенда: держит кучу проколов, если не доставать то, что ее пробило, так же, как и латекс. Если же достать, то тут латексная камера выигрывает. Но вот клеить Foss - одно удовольствие: 5 дырок за 5 минут Нагрел зажигалочкой, прижал пальцами и все. Вот залью еще в нее герметик этот и отпишусь.
Так же ставил антипрокольные ленты. Впечатления одним словом: КАЛ! Да, проколы держит хорошо, не пробивается. Но недостатки перевешивают чашу весов в свою сторону по сравнению с достоинствами:
1. Накат. Вел вообще не едет с ними, такое впечатление, как будто на тормозах едешь))
2. Если таки пробил, что тоже вполне реально, очень неудобно менять камеру/ставить латку.
Это основные недостатки. Не говорю об остальном: то, что качать нужно 4 атмосферы, протирание камеры, пересыпание ее тальком/крохмалом... Короче, неудобно это все!
Залил 60мл. герметика и разницу в накате не ощутил!

Уже 3й год используем Joe's No Flats (израильский гель) начинал с Super sealant, сейчас перешел на новый - Eco sealant (без аммония, без латекса). От него обода не "цветут".
Ни разу не подвел!


Сейчас, в Запорожье.. начались колючки и такое зрелище.. уже привычно)))
Любимые старые маршруты - с 2011 года..))

Сколько заливаешь в колесо?

в одно 26" колесо - 60 ml

есть одно но, хорошо герметик работает только в начале, потом его надо все время подливать и подливать.
а если круглый год катать, то на морозе работать начинает очень плохо.
К примеру камера в которую я заливал Stan's. на Куяльник к весне уже ничего не клеяла, герметик превратился в водичку, при том что я в "минус" не катал.
От щебенки или хорошей колючки тоже не спасает, разве что на безкамерке.

вариантов защиты много, кто-то на безкамерках, кто-то с герметиком, кто-то на лентах (если приклеить на двухсторонний скотч можно и на 2-х атмосферах катать) у всего есть свои плюс и не достаток.

к примеру я отказался от лент потому что очень часто меняю тип покрышек, щас езжу на герметике Joe's No Flats, вроде как работает, ну бывают какие-то проколы от колючек что их клеить он не хочет, такое впечатление что клеит он по настроению)))

me][ писал(а):к примеру я отказался от лент потому что очень часто меняю тип покрышек, щас езжу на герметике Joe's No Flats, вроде как работает, ну бывают какие-то проколы от колючек что их клеить он не хочет, такое впечатление что клеит он по настроению)))

Super-sealant - надо доливать чаще.
Eco-sealant - дольше работает. На себе проверил. Клеит все. Даже здоровые проколы от акации..
Главное, перед заливкой очень тщательно взболтать и залить именно взвесь жидкости, а не жидкую суспензию.

Герметик это хорошо, но таки есть и у него "но". ))

К примеру: поехал в деревню, 130 км в обе стороны. Взял самоклейки и одну запаску. Туда три прокола, колючек еще больше. Не беда, заклеился, поменялся и обратно та же история только в квадрате... За 20 км до дома уже ни латок не осталось ни запаски. Что я только не делал, и воду заливал в камеры, и тряпки пихал в покрышки, неа. )) Пришлось идти пешком 20 км. ))))

После такой "славной" покатушки купил герметик. Штука классная! Возле Булдынки вдоль жд пути оба колеса сопливят, но держат. В каждом по пять, а то и более колючек. Разворачиваюсь, что есть силы домой. Приехал без проблем. Начал доставать колючки, что-то клеит, что-то нет, в итоге весь герметик вытек, колеса в герметике в перемешку с пылью, ужас. И что делать? Клеить такую камеру уже нет смысла, доливать герметик тоже, течет. Выкидывать все и покупать новое? Накладно так кататься. ))))

Купил Швальбе Марафон и счастье оказывается было так рядом. В деревню, без проблем. Два Куяльника, один прокол правда. Полигон без проблем.

me][ писал(а): вариантов защиты много, кто-то на безкамерках, кто-то с герметиком, кто-то на лентах (если приклеить на двухсторонний скотч можно и на 2-х атмосферах катать) у всего есть свои плюс и не достаток.

Да, то, что у всех есть свои плюсы и недостатки - это 100%. Универсального средства походу не существует... Разве что гидравлические шланги высокого давления от комбайнов, как наши деды и отцы делали)))
При накачке, покрышка хоть и немного, но растягивается, а лента растягивается хуже и в итоге может выйти неприятность, связанная с этим. Еще, если лента закреплена, то она не сможет "играть" вместе с камерой и вероятность, что она ее протрет выше. Опытным путем выявлено, что лучше всего внутренности покрышки с лентой пересыпать тальком (я пересыпал крахмалом) и пусть там весь этот хлам внутри болтается при любом давлении... ))

NFS писал(а):Купил Швальбе Марафон и счастье оказывается было так рядом. В деревню, без проблем. Два Куяльника, один прокол правда. Полигон без проблем.

Какие именно Швальбы? Можешь написать модель и отзыв? Они же там есть от 600 грамм веса до килограмма по-моему. Как у них накат?.. Мне почему-то кажется, что они деревянные. На каких покрах ездал до Швальбы и какова разница именно в накате, не в проколостойкости?
Я просто поездил на лентах антипрокольных, которые делают колесо жестче, не таким эластичным, в результате колеса плохо хавают мелоч + сопротивление качению и вел вообще не едет. Я готов лататься бесконечно и быть по локоть в герметике, только не кататься на лентах, ибо мало удовольствия от такого катания.

Вот эти Марафоны

Да, накат у них не для гонок. Динамика разгона ужасная, в подъем тяжело, чувствуется тяжесть в колесах.
На шоссе более менее. До этого были слики Мишлен. Разница большая, не в пользу Марафонов. ))

По грунтам Schwalbe SMART SAM и Schwalbe RAPID ROB. Последние наиболее нравятся.

Сейчас еще взял Швальбе Смарт Сам Плюс 29" (3 мм защитный слой). Еще не пробовал, но тяжелые, по 1 кг одна. )))

Идеально, на Марафонах покатушничать, а на гонки одевать что-то легкое с герметиком.

NFS писал(а): Идеально, на Марафонах покатушничать, а на гонки одевать что-то легкое с герметиком.

Вот тоже так подумал...

NFS писал(а): Сейчас еще взял Швальбе Смарт Сам Плюс 29" (3 мм защитный слой). Еще не пробовал, но тяжелые, по 1 кг одна. )))

Удачи в раскрутке маховиков))

Похоже, в этом году можно особо не париться, колючки, по видимому, смыло дождями, массовых проколов сегодня не наблюдалось.

NFS писал(а):Сейчас еще взял Швальбе Смарт Сам Плюс 29" (3 мм защитный слой). Еще не пробовал, но тяжелые, по 1 кг одна. ))).

я сегодня именно на них порепетировал новый Куяльник. Идеальный покры для песков и говен. Их одевай 11 октября

BrainDrill писал(а):Вчера в БШ купил герметик Stan's.

В заднем колесе обнаружил гвоздь. Камера латексная, по этому колесо не спускало.

Как раз думаю: испытаю. Спустил колесо, залил герметик, качнул, достал гвоздь. Результат на фото. Побрызгало несколько капель герметика и дырка самозалепилась!

И, кстати, да, камера латексная, получается, что с латексом работает, а то ходили слухи разные.
Еще такой момент, все знают [наверное], что латекс имеет более пористую структуру, чем другие подобные материалы, и колеса с латексными камерами нужно подкачивать чаще, чем колеса с камерами не из латекса. Я думаю, что герметик позабивает все эти микропоры и колесо будет держать давление дольше, чем просто с латексной камерой... Ну посмотрим, только второй день.
Это что касается заднего колеса. До переднего же еще не добрался - там у меня стоит эксперементальная камера Foss. Все, что о ней говорят, не легенда: держит кучу проколов, если не доставать то, что ее пробило, так же, как и латекс. Если же достать, то тут латексная камера выигрывает. Но вот клеить Foss - одно удовольствие: 5 дырок за 5 минут Нагрел зажигалочкой, прижал пальцами и все. Вот залью еще в нее герметик этот и отпишусь.
Так же ставил антипрокольные ленты. Впечатления одним словом: КАЛ! Да, проколы держит хорошо, не пробивается. Но недостатки перевешивают чашу весов в свою сторону по сравнению с достоинствами:
1. Накат. Вел вообще не едет с ними, такое впечатление, как будто на тормозах едешь))
2. Если таки пробил, что тоже вполне реально, очень неудобно менять камеру/ставить латку.
Это основные недостатки. Не говорю об остальном: то, что качать нужно 4 атмосферы, протирание камеры, пересыпание ее тальком/крохмалом... Короче, неудобно это все!
Залил 60мл. герметика и разницу в накате не ощутил!

Залил герметик в камеру Foss. Прокалывал иголкой от шприца раз 12)) Да, она тоненькая (0.8мм), я понимаю, но тем не менее... От этой иглы даже герметик не выделялся, от такого диаметра. На следующий день объехал Куяльник. Колючки просто отрывал с колес и выкидывал. На следующий день (вчера) поехал на работу. Со вчерашнего дня давление в колесе не уменьшилось. Все без подкачек! Давление держит. Потеря идет разве что в момент заклеивания, да и то я особо не заметил разницы.
Вот видео и пару фото:
http://vk.com/brain_drill.id3804176?w=w ... 7151%2Fall

BrainDrill писал(а): Залил герметик в камеру Foss. Прокалывал иголкой от шприца раз 12)) Да, она тоненькая (0.8мм), я понимаю, но тем не менее... От этой иглы даже герметик не выделялся, от такого диаметра. На следующий день объехал Куяльник. Колючки просто отрывал с колес и выкидывал. На следующий день (вчера) поехал на работу. Со вчерашнего дня давление в колесе не уменьшилось. Все без подкачек! Давление держит. Потеря идет разве что в момент заклеивания, да и то я особо не заметил разницы.
Вот видео и пару фото:
http://vk.com/brain_drill.id3804176?w=w ... 7151%2Fall

Через пару месяцев герметик в засохнет, и что тогда? Добавлять пока вся камера не заполнится? Выкидывать камеру каждые 2 месяца жалко. Foss камеры не дешевые.

чтоб что-то высохло, надо чтобы влага куда то испарялась. А камеры герметичны как бы, и влага герметика из них не испаряется. Вывод: герметик в камерах не засыхает?

Герметичные камеры, даже при отсутствии проколов, надо иногда подкачивать. Так же как и бескамерные покрышки. В покрышках герметик засыхает. Это я точно знаю.
upd Вообще-то, правильнее наверное сказать, не засыхает, а кристаллизуется.

spark писал(а): Через пару месяцев герметик в засохнет, и что тогда? Добавлять пока вся камера не заполнится? Выкидывать камеру каждые 2 месяца жалко. Foss камеры не дешевые.

Ну кто-то же должен был попробовать... Я и камеру эту купил, что бы попробовать, и латексную камеру взял, что бы попробовать, и герметик залил в них, что бы попробовать. Но антипрокольные ленты уже не поставлю точно. Латекс и фосс да, держат, если не доставать то, что их пробило. Если же достать, то держат давление всего лишь немного лучше обычных камер. Пробить их тоже немного сложнее, чем обычную резину, но всего лишь немного. Смысла переплачивать за латекс и за фосс, я не вижу. Принципиально другой уровень защиты от проколов - это герметик, и практически не имеет значение, с какой камерой: латекс, Foss или резина. Убью латекс и фосс - буду использовать обычные резиновые камеры полегче. Латекс и Фосс имеет смысл ставить туда, где можно что-то большое загнать и редко, что-то типа гвоздя, штыря, куска проволоки и т.д., что-то, что останется в колесе. А Куяльницкий якорец стелющийся имеет колючки такие, что загнав ее полностью в колесо, большая ее часть все равно "болтается" на колесе и рано или поздно либо отламывается, либо вырывается и в колесе остается ни чем не заткнутая дырь. В этом случае, что фосс, что латекс, что китайское дерьмо протянут не долго. Выигрывает только Foss за счет того, что уйдет меньше времени на латания.

spark писал(а):Герметичные камеры, даже при отсутствии проколов, надо иногда подкачивать. Так же как и бескамерные покрышки. В покрышках герметик засыхает. Это я точно знаю.
upd Вообще-то, правильнее наверное сказать, не засыхает, а кристаллизуется.

Еще смешно то, что колесо, в котором у меня латексная камера, стало держать давление лучше с герметиком, чем без него. Как известно, латексные камеры нужно подкачивать чаще обычных, но только не в случае с герметиком... )) Получается так, что камеры с герметиком меньше всего нуждаются в подкачке.
Еще не сказал. Ездил с товарищем, у которого стоят какие-то ноунейм камеры с герметиком. Покупал он их по 40 раньше, а сейчас стоят 55. Катается с весны. Одна камера выдержала два Куяльника и, когда мы с ним начинали ехать 3-ий, у него уже в одном колесе было штук 10 колючек с прошлого раза. И 3-ий раз он проехал Куяльник без проблем на этих камерах. Один раз, в самом начале, только подкачал заднее колесо... Да и то может только по тому, что просто давление упало. Покупает он их кажется где-то на Меркурие... Весит она грамм 250-300. Штука короче тоже эффективная...

spark писал(а):Герметичные камеры, даже при отсутствии проколов, надо иногда подкачивать. Так же как и бескамерные покрышки. В покрышках герметик засыхает. Это я точно знаю.
upd Вообще-то, правильнее наверное сказать, не засыхает, а кристаллизуется.

Полимеризуется =)
Раз в сезон ЛАТЕКСНЫЙ герметик надо освежать или доливать, из-за естественный потерь жидкости при проколах.
Поэтому, купи обычные камеры (только хорошие, типа контика или мишлена) и раз в год меняй камеры с герметиком. Ни каких хлопот.

Фиберный герметик - только освежать (он усыхает).

Flip писал(а): Раз в сезон ЛАТЕКСНЫЙ герметик надо освежать или доливать, из-за естественный потерь жидкости при проколах.
Поэтому, купи обычные камеры (только хорошие, типа контика или мишлена) и раз в год меняй камеры с герметиком. Ни каких хлопот.

Ну вот и я пришел к такому выводу, что нужна обычная нормальная камера и герметик.

BrainDrill писал(а):Латекс и фосс да, держат, если не доставать то, что их пробило. Если же достать, то держат давление всего лишь немного лучше обычных камер. Пробить их тоже немного сложнее, чем обычную резину, но всего лишь немного. Смысла переплачивать за латекс и за фосс, я не вижу. Принципиально другой уровень защиты от проколов - это герметик, и практически не имеет значение, с какой камерой: латекс, Foss или резина. Убью латекс и фосс - буду использовать обычные резиновые камеры полегче.

Некоторые герметики при смешивании с белой субстанцией типа талька внутри покрышки образуют комок и уже никакой пользы от них нет ((

а что за герметик? Прикольный барашик)

Подскажите, где можно залить герметик нормальный в городе разово и сколько стоит это? Интересует как шоссер так и мтв.

Та иди ж ты купи хай гир док! Епта! 500 постов до того как.

Джаз, спсибо за совет. Купил. Сейчас все велики буду заливать.

Кто знает, сколько надо лить в 26" 1,8-2,35" и в 700х23 ?

NikitaS писал(а):Джаз, спсибо за совет. Купил. Сейчас все велики буду заливать.

Кто знает, сколько надо лить в 26" 1,8-2,35" и в 700х23 ?

Читал, что от 60 до 100 мл. для 26.
Сам купил 360 мл. гира, поэтому получилось по 90мл. на 4 колеса.

у меня стяли колеса шоссейные, бескамерно -затея глупая. Хоть и было заявлено про работу на большом давлении, зачастую был фонтан герметика,который лился по всей раме и одежде.
Проще купить покрышки хорошие, и учиться поднимать свою жопу с седла

Хай гир фонтаном не льется , а латексное гов.... Аж брыжжит! В МТБ лью где то 80 а в шосейник лил по 50.

Проехал Куяльник сегодня на кендах без защиты, 2.35. Хайгир сделал свою работу. Всем спасибо за рекомендации!

в это время года ни хайгир, ни антипрокол на Куяльнике даже и не нужен, колючки еще не созрели. То ли дело в августе

Акации полно - ветками усеяна вся трасса. Колючки тоже ловил.