И пореже, как для липкой грязи. А то таки забивается снегом и становится толстым сликом.

front писал(а):Швальба лендкрузер.

давно на нее заглядываюсь, подкупает вроде как универсальностью. А как ведет она на морозе? И в грязи?
Самошиповку сделаю, но мне кажется, что для ежедневных туворков по городу не практично, в плане наката и износа, хотя для покататься за городом - да. Ну а красивые зимние и шипованые швальбы и контенентали дороговато...

с нашим + днем и - ночью, чистого сухохо снега нет, есть гололед. Шиповка самый лучший вариант, правда оставлять шип длиной не более 3-4 мм

Есть страны, население которых ездит на велосипедах даже в самые холодные дни года. К таким государствам относятся, к примеру, Китай или Нидерланды, где двухколесных средств передвижения куда больше, чем четырехколесных. Поэтому совсем не удивительно, что это именно голландский дизайнер Цезарь Ван Ронген (Cesar Van Rongen) создал вариант «зимней резины» для велобайка.



Bicycle Tire Spikes — это специальные пластиковые накладки, которые в считанные секунды можно прикрепить к колесам велосипеда и также быстро отсоединить от них. Главной их функцией является помощь велосипедистам при езде по снегу и льду. Дело в том, что Bicycle Tire Spikes покрыты небольшими шипами и металлической проволокой, увеличивающими сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается это двухколесное транспортное средство.
При этом сами Bicycle Tire Spikes весят совсем немного. Так что ездить зимой на велосипеде, оснащенным этим полезным дополнением, будет не сложнее, а намного проще, учитывая ту полезную функцию, которую они несут.



Более того, накладки на колеса Bicycle Tire Spikes еще и являются светоотражателями, что весьма кстати, учитывая короткие световые дни зимой, заставляющие многих людей в потемках и ехать на работу, и возвращаться с нее домой.
Осталось только придать этим шипам какой-нибудь веселый рисунок, к примеру, сердечки, чтобы они еще и оставляли после себя приятный глазу орнамент на снегу и льду.

теперь вопрос, где это взять?

а супер выглядят. С размерами могет быть напряжёнка.. А вааще идея мне очень нравится.

Размер совместимой покры, наверняка, 622*35 - ситибайк же.

кузнечик.. стрекочет

Пострадал фигней, результат превзошел все ожидания, катаю по чистому льду
Затраты:
30грн + старая покра

хи-хи)) мб и офф топ но поделюсь
мишлен динамик спорт 700х23 (шоссейные если шо)

по дороге норм, главное ехать по сухому
ехал с трени в хорошем и веселом настроении, последний квартал решил дворами пропереть и немного позаниматся фигурным катанием на шоссере ..
в общем картина такая:

если ехать - то только сидя и избегать горбиков льда, накатанных машинами..
самое веселое на мой взгляд, это когда катишься, зажал тормоза и всеравно катишься но только хренпоймикак и куда
дурковал, дрифтовал, ну и конечно без веселого гэпа и поездки задницей по льду не обошлось
гэпнулся когда ехал уже спокойно, поймав увы тот самый горбик льда
(ну и проехал метра 3 на мягком месте )
Но настроение от того никак не ухудшилось

Вчера по
городу и на глечике, обкатал Максис бивер. Поставил спереди для лучшей рулежки. Впечатления

Катаю на schwalbe marathon whinter - идеального сцепления нет, но по льду даже поворачивать можно.
На льду на скорости 25+ начинает носить заднее колесо если чюток разслабиться.
Протектор такой: (накат что надо, но весят как гантели )

Не знаю как это вы ездите по такому снегу на таких скоростях, толку от этих шипов если покрышка не продавливает снег полностью и они даже не касаются твердого покрытия?

Всё же выйди и прокатись

Да я кагбэ прокачиваюсь утром на работу, а вечером с работы каждый день. Вот и делаю выводы, что не продавливает покра снег, потому что штивает будь здоров.

а ты приспусти колеса,штивать меньше будет однозначно

Поставить покру, продавливающую снег не проблема. А вот вспахивание борозды требует гораздо больше энергии, чем проход по поверхности. Шипы же нужны на тот случай, когда снега то как раз и нет, а есть только лёд ледяной.
В общем, учебник физики за 5-6 класс сорвёт все покровы.

Мой зимний вариант шипованной резины:
- Кенда невегал 2.1;
- Шурупы со сверлом наконечником в два ряда;
- Плотный тканевой скотч между камерой и покрышкой;

Сегодня провел испытания, катали втроем на такой шипованной резине, падений ноль, вариант для снега классный.
Итог: гребет будь здоров, оттормаживаюсь уверенно, что на льду что на укатанном снегу.
Мне нравиться!

Sketch, интересная мысль, шипы по самому краю протектора и не очень частые! Такая себе, облегчённая зимняя.
До какого давления накачивали?

У меня давление 2.5, у кого-то из нас было и 3 можно и ниже качать ИМХО. Все ок.
Да, вариант облегченный, именно поэтому через 1 вкручивал и вместо тяжелой доп. камеры между покрыхой и камерой использовал тканевый скотч. Знакомый прокладывал камеру, получается надежнее но покра дубовая и тяжелая выходит. Посмотрим насколько хватит скотча. Шипы не должны выглядывать слишком сильно т.к. заминаться будут и рвать камеру.