датчик каденса

[Mario]

Так для фикса или для всех?
На фиксе по дорогам практически безразлично, каков текущий каденс - его всё равно не изменить при сохранении скорости. А зная необходимый для тренировки каденс, ты и скорость его поддержания знаешь... "Как кобыле пятая нога".

[ivitaliy]

Самое приложение: https://play.google.com/store/apps/deta ... ence&hl=ru

[Mario]

На фривиле не погрешности будут, а принципиально ложные показания

[ivitaliy]

Согласен. Поэтому, приложение только для фикса будет работать корректно. Но все равно интересно, на сколько будут отклоняться результаты расчета приложения от реальных данных по датчику каденса.

[Дима]

Согласен. Поэтому, приложение только для фикса будет работать корректно. Но все равно интересно, на сколько будут отклоняться результаты расчета приложения от реальных данных по датчику каденса.

... пальцем в небо )))

[white]

ivitaliy, зависит от точности GPS и учета изменения высоты.

[Sergey_S]

всего вторая страничка, а все еще интересно....

попросил же человек протестить, попробуем - напишем отзыв)

[Mario]

На фиксе только два фактора отклонения от реальных показателей:
1) своевременность отображения каденса
2) деформация покрышки (мало кто вбивает "нагруженную" длину окружности)
о GPS уже написали (т.е. телефон тоже может внести лепту)

[Nascar79]

На фиксе только два фактора отклонения от реальных показателей:
1) своевременность отображения каденса
2) деформация покрышки (мало кто вбивает "нагруженную" длину окружности)
о GPS уже написали (т.е. телефон тоже может внести лепту)

с 1 проблем быть недолжно
с 2 незначительная погрешность, в крайнем случае отнимите 1см от не нагруженной длины

и еще одно всем кому скинул приложение, вводите только целые числа!!!

[fatman]

линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус вращения
угловая скорость колеса равна отношению угловой скорости вращения привода и передаточного числа редуктора
Применительно к нашим применениям:
каденс - это угловая скорость вращения привода. Пусть будет 80 об/мин.
Передаточное число редуктора - это отношение зубьев. пусть будет 44/11 (крайние положения) = 4
Таким образом, при каденсе (см. выше) и расчете (см. выше) угловая скорость ведомого колеса равна 80/4=20 об/мин.
В случае, если это колесо 26", то линейная скорость равна v=w*r = 20*(2*PI/60)*(26/(2,54*2))=20*0,1047*5,118=10,717 м/с или 38,58 км/ч
В случае, если это колесо 29", то линейная скорость равна v=w*r = 20*(2*PI/60)*(29/(2,54*2))=20*0,1047*5,708=11,95 м/с или 43,029 км/ч
В случае, если колесо сдутое, то линейная скорость становится величиной непредсказуемой
соответственно опираться на каденс без наличия информации о диаметре колеса нерационально

[mcsound]

Есть вполне себе удобные датчики пульса/каденса/скорости на Bluetooth 4.0 LE, которые очень даже напрямую общаются с любым iOS (от 5.0 и выше) и Android (от 4.3 и выше), в котором есть тот самый BT4.0LE, а это практически каждый современный девайс, начиная с 2013-2014 года.

Такой же каждый, как и холодная вода, которая горячая, если её подогреть.
При стоимости BT датчика равной почти или выше "как у настоящего" и наличии iOS5+ и BT4.0LE - ещё куда не шло.
А так ещё и звонилку обновлять надо.
Не дешевле ли тогда брать что-то тёплое ламповое?

Ты таки тролль. Но не перевозбуждайся так. Я всего лишь поправил твое утверждение, что датчик должен быть только ANT+, а телефон - Sony. О ценах и финансовых возможностях каждого - разговор отдельный.

[Nascar79]

В случае, если колесо сдутое, то линейная скорость становится величиной непредсказуемой
соответственно опираться на каденс без наличия информации о диаметре колеса нерационально

А для чего мерять каденс когда колесо сдутое???))

[Mario]

Саунд, я просто пытаюсь найти логику существования представленного труда.

А здорово юзить заблокированным задним по склону с каденсом 130

[KTF]

пусть будет 44/11 (крайние положения) = 4
Таким образом, при каденсе (см. выше) и расчете (см. выше) угловая скорость ведомого колеса равна 80/4=20 об/мин.

Я, может, сильно туплю - но мне чето кажется, что угловая скорость колеса будет 320 об/мин...За 1 оборот передней звезды - задняя 4 раза обернется... наставь на путь истинный )

ЗЫ. И формула какая-то непонятная... Откуда там Пи? По идее, на 26 дюймах при каденсе 80 линейная скорость равна (приводим к секундам и метрам):
v = w*R = 320/60 * ( (26/2)*2,54/100) ) (м/с) = 1,76 (м/с)

какая-то хня. но это линейная скорость, она толком никому не нужна.

Если посчитать через примерную длину колеса (2,1м), то скорость на спидометре должна быть ( 320/60=5,33 (об/с)): 5,33*2,1 (м/c) = 11,2 (м/с) = 40,3 (км/ч)

[mcsound]

Саунд, я просто пытаюсь найти логику существования представленного труда.

А здорово юзить заблокированным задним по склону с каденсом 130

Так я тоже крайне скептически к этой идее отношусь. Не в обиду автору, но такие проги давно были бы написаны, если бы каденс расчитывался так линейно и просто, как он себе представляет, минуя датчики.

[mcsound]

Саунд, я просто пытаюсь найти логику существования представленного труда.

А здорово юзить заблокированным задним по склону с каденсом 130

Так я тоже крайне скептически к этой идее отношусь. Не в обиду автору, но такие проги давно были бы написаны, если бы каденс расчитывался так линейно и просто, как он себе представляет, минуя датчики.

[Nascar79]

Саунд, я просто пытаюсь найти логику существования представленного труда.

А здорово юзить заблокированным задним по склону с каденсом 130

Так я тоже крайне скептически к этой идее отношусь. Не в обиду автору, но такие проги давно были бы написаны, если бы каденс расчитывался так линейно и просто, как он себе представляет, минуя датчики.

ок для фиксед гира значение в текущую единицу времени верно?

[mcsound]

А смысл измерения каденса на фикседе? Так, на циферки смотреть? На нем же все-равно нельзя каденс передачами регулировать.

[Mario]

А смысл измерения каденса на фикседе? Так, на циферки смотреть? На нем же все-равно нельзя каденс передачами регулировать.

Так для фикса или для всех?
На фиксе по дорогам практически безразлично, каков текущий каденс - его всё равно не изменить при сохранении скорости. А зная необходимый для тренировки каденс, ты и скорость его поддержания знаешь... "Как кобыле пятая нога".

Так что я писал не так? ))))

[fatman]

пусть будет 44/11 (крайние положения) = 4
Таким образом, при каденсе (см. выше) и расчете (см. выше) угловая скорость ведомого колеса равна 80/4=20 об/мин.

Откуда там Пи?

потому что формулы углового движения используют систему исчисления SI, а там угловая скорость в радианах/секунда, линейная в метры/секунду
поэтому дваПИ и нарисовуется (один оборот окружности, пофиг какой)

[KTF]

потому что формулы углового движения используют систему исчисления SI, а там угловая скорость в радианах/секунда, линейная в метры/секунду
поэтому дваПИ и нарисовуется (один оборот окружности, пофиг какой)

точно ) двапинюэр

[NikitaS]

Для айоси планируется?

[Nascar79]

пока что нет по двум причинам:
1 пока с андроидом нужно разобраться
2 регистрация разработчика в аппстор около 100$ в год

возможно, попозже, если первая причина решиться, то смогу выкинуть приложение просто через хостинг

[Nascar79]

http://www.ex.ua/393398283443

получить приложение можно по ссылке в спойлере.

[fatman]

потому что формулы углового движения используют систему исчисления SI, а там угловая скорость в радианах/секунда, линейная в метры/секунду
поэтому дваПИ и нарисовуется (один оборот окружности, пофиг какой)

точно ) двапинюэр

не далее как сегодня приходит ко мне групповой электромеханик порта (должность почти что академика) и задает вопрос "а вот нам по заявке предлагают двигло с 4 полюсами или с 6 полюсами, какой нам лепше?"
А я на него смотрю и недоумеваю: "Игорь! Ты что?! не знаешь зависимость числа пар полюсов и характеристик двигателя??!!"
а он мне (честно): "Да, говорит, не знаю. И поэ\тому пришел к тебе с вопросом. Т.к. знаю, что ты попозоришь немного, а после доступно обьяснишь"
Ну так и было, попозорил, немного, а после дал формулу механической мощности (мощь=момент*угловая скорость) и дал опять таки формулу зависимости скорости холостого хода асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором от числа пар полюсов (это просто). Всего лишь 60*f/р, где f - это частота сети (для нас 50 Гц), а р - число пар полюсов.
Таким образом становится понятно, что в силу парности магнитного поля число ПАР полюсов может быть только из ряда 1 (пара) 2 (пары) 3 (пары) 4, 5, 6 и т.д.
а значит опорная частота вращения двигателя не может быть больше 60*50/1 = 3000 об/мин, и кратна такому ряду: 3000, 1500, 1000, 750 и т.д.
А он мне задает вопрос:"а почему именно такая частота вращения от числа полюсов?"
Ну что я могу ответить? Там эмпирическая формула в 4 этажа, и это только числитель (сюда включается и форма паза ротора, и количество проводников в обмотке статора)
так я ему и сказал: "потому что вот. Закон такой. Физический"
И напомнил, что мощность механическая = вращающий момент умножить на угловую скорость. И тут снова логика: если мощность константа, то при снижении скорости имеем рост момента. Жигули в горку едут на первой передаче, а не на пятой.
Так ему стало понятно. Игорю.
А понятно ли нашим форумчанам то, о чем я тут пишу?

[NikitaS]

пока что нет по двум причинам:
1 пока с андроидом нужно разобраться
2 регистрация разработчика в аппстор около 100$ в год

возможно, попозже, если первая причина решиться, то смогу выкинуть приложение просто через хостинг

Тестите с эмулятором - там учётка разраба не нужна, а потом с appstore могу помочь, если всё будет работать, как надо

[Nascar79]

ок, спасибо, как появиться желание побаловаться IOS дам знать в этой теме

[Mario]

fatman, про 60 непонятно.

[KTF]

Видимо, это и есть некое эмпирическое число - от 40 до 60 ("Петька, приборы!..")

[fatman]

fatman, про 60 непонятно.

в минуте 60 секунд