Помогите с выбором велосипеда

[andrik1996m]

Присмотрел эти велосипеды.
я не особо понимающий в навесном оборудовании,помогите с выбором пожалуйста.

http://trial-sport.ru/goods/51516/848242.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/848241.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/845081.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/973884.html

т.к. велосипеды примерно в одной ценовой категории, не могу выбрать лучшего(по навесному ничего не понимаю).
Кто продвинутый,подскажите пожалуйста что лучше и почему.
Может ещё какие-нибудь варианты подбросите?

[ANeVIL]

http://trial-sport.ru/goods/51516/973884.html
у этого судя по всему самый хреновый обвес...
переключатели торнеу... механические тормаза...

http://trial-sport.ru/goods/51516/848241.html
у этого самый хорошый обвес.. но и стоит дороже других...

[fatman]

немножко более приближенный к нашей земле сайт http://ru.drive-sport.com.ua/

[andrik1996m]

немножко более приближенный к нашей земле сайт http://ru.drive-sport.com.ua/

я в Донецке,и не могу выехать в Украину,а также что-либо доставить.

[ANeVIL]

мы до этого этого не знали...

[andrik1996m]

В том магазине в наличии только модель 2015 года http://trial-sport.ru/goods/51516/971947.html
Чем он лучше модели 2014 года и лучше ли вообще?(нет в наличии) http://trial-sport.ru/goods/51516/848241.html

[jazz]

В профиле надо указывать откуда.

[Syltan]

Старые песни о главном.
Эти все велы по сути одинаковые. Обвес в среднем одинаковый. Возьмёшь с классным задним переклюком, тогда передний будет похуже. Выберешь по лучше тормоза, тогда будут не манетки, а моноблоки или переклюки будут по проще и т.д. В этой ценовой категории покупается не обвес, а рама. И она должна быть удобной.
Вывод: Выбирать по цвету и удобству.
Конец.

[Димитрэснутый]

иди в магаз и проси прокатиться на тех,что нравятся. где удобнее всего - то и бери.
по ходу выхода из строя компонентов, будешь апгрейдить вел.

сейчас тренд на 29 колёса. 26 уже никто не любит)) жертвы) есть свои +, есть свои -

[fatman]

имхуется мне, что в Донецке веломагазинов не осталось. Так что идти ему некуда. Дед Мороз - и тот уже тут в Велолюксе

[Димитрэснутый]

ну вел полюбэ надо почувствовать жопой. а то иначе потом как минимум потраченные бабки, или боль его голова и поясница.

[ANeVIL]

за 5 минут можно что то почувствовать?)

[Syltan]

за 5 минут можно что то почувствовать?)

И за месяц и за год можно ничего не почувствовать. Так и катаются.
Других вариантов нет. Только если брать в прокат похожую модель или доставать друзей/знакомых.
Для начинающего нет уникального велосипеда сделано под него лично. Есть куча дешевых, стандартных рам которые в лучшем случае подбираются по ростовке. В дальнейшем, когда появляется понимание, того что ты хочешь, появляется и тот самый уникальный велосипед.

[Димитрэснутый]

можно отсеять, как минимум то, что тебе совершенно не нравится

[andrik1996m]

Всем спасибо,выбрал этот http://trial-sport.ru/goods/51516/971947.html

[jazz]

Эти ужасные алюминиевые GT с "ватной" кареткой.

[NikitaS]

Gt есть с чем сравнить. И оно таки дубовое гавно на низком ходу. Но пока по городу в горку какого-то хрена без контактов результат выше, чем на карбоновом шоссере. Питаю отвращение к тяжести GT и к валкости, но на скорости он становится очень приятным и отличие не ощущается от шоссера.

[NikitaS]

снова повтор того, что выше. движок форума дно. пора апд.

[Tifon]

к валкости

Вот сколько встречаю, как обсирают GT рамы, но вот это первый раз вижу, это вообще как ?

[NikitaS]

Валкость - неустойчивость: при наборе скорости вел раскачивается по вертикали и горизонтали - энергия уходит на эти колебания существенно по ощущениям. И это всё в совокупности с жёсткостью рамы сбивает с толку как-то. На скорости к 30кмч это ощущение уходит и поведение вела становится понятнее.

[Димитрэснутый]

прижимная сила?
спойлер надо повесить, будет ок.

[Дед Мороз]

Торсионная жесткость на стакане рамы.
Жесткий кареточный узел
И! Демпфирующие задние перья.
Это аксиома топовой хардтейловой рамы и именно благодаря HMC карбону. это стало доступно всем с 2005-го года.
Это вывело Scott когда то в Чемпионские рамы. (это для примера) С технологией сборки рамы без инородных тел внутри



Вот из этого издания

А каким путем шел GT? я не про покупку его и поглощение Schwinn в 2007-08. И не последующую продажу самих себя Сайклу Пасифику.И затем им самим покупку ещё и Кеннондейла.
Я просто о геометрии и о мифе про задний треугольник

п.с. и давайте будем честны. В GT всем потенциальным нравятся цена и навеска. Эмойций нет. Уберите скидку и где будут продажи?

[admin]

Gt есть с чем сравнить. И оно таки дубовое гавно на низком ходу. Но пока по городу в горку какого-то хрена без контактов результат выше, чем на карбоновом шоссере. Питаю отвращение к тяжести GT и к валкости, но на скорости он становится очень приятным и отличие не ощущается от шоссера.

Однозначно победа в номинации "чушь месяца".

[Mario]

Ну я как-то в далёком 2005 сел на Келлис. С тех пор ни разу на велики этого бренда ни полупопием. Тогда у них была чуть-ли не традиция делать рамы вертикальными. Может, что и поменялось, спорить не буду. А топовые - они у всех хорошие и с особенностями.
У ГТ история смешная - ведутся. Наверняка родня истории "семейной дворянской пивоварни Тинькофф".

[jazz]

Но вот их подвеска I Drive, мне нравитСо

[Дима]

НикитаС, пиши петицию в фирму спеш, мол ваш тармак говно, он либо не едет, либо едет так же как и мой говно гт.
И вообще, контакты не нужная вещь.

Кстати, а почему ты на тренировке был в контактах ? Резких стартов вроде не было, и подъемов тоже

По ощущениям, контакты эффективны на подъёмах,при старте ...

и да, на колесе ехать всегда проще + опыта набраться у едущих

[Mario]

Дима, ну по Пересыпи тармак 35-40 едет (в соседней теме читал), так что не такое уж говно. Моя железяка там же 28-34 едет, так что технологии на дисплей )))

[NikitaS]

Та Дим я до сих пор считаю, что на дальние дистанции пофиг, когда силы на исходе.

Касаемо тренировок - тут всё просто. Контакты у меня одни стоят на шоссере и те мтв-шные, а на gt катаю на топталках иногда эффективнее, чем на шоссере в контактах, почему-то. ))) Думаю не в железе дело, а в развитости разных групп мышц.

На колесе сидеть я просто обязан в той группе, где стараюсь тренироваться и очень приятно, когда тренер и его подопечные дают советы по ходу дела без критики - сразу стало понятно, что это серьёзные люди.

Смены не провожу по очевидным причинам: надо поездить ещё и поучиться технике, да чтоб остальные знали, чего от меня ожидать, что в принципе обоюдно.

Однозначно победа в номинации "чушь месяца".

Тут тяжело описать ощущения от вела на разном ходу. Старался, как мог )) Одно скажу точно - мне на моём gt медленно ездить не комфортно в общем - нет ощущения полного контроля на малом ходу.

[Mario]

Думаю не в железе дело, а в развитости разных групп мышц.

Вот тут я просто ржал
На исходе сил переключаюсь на левую ногу, правая либо в расслабоне, либо только тянет.

[NikitaS]

Вот чот навырываешь с контекста - ё-маё )))) Тут и я посмеялся ))) Марк, ну такое на подъёме возможно - одной подтягивать, другой толкать. По сабжу просто перешёл c срама og-1090 11-23 на ультегру 11-28, колени сказали уже спасибо. А то на подъёмах просто невыносимо было. Другое дело, когда и это уже не можешь, остаётся тупо топтать из последних сил. Уже сто раз обсуждали это и всё-равно все продолжают лолировать )))