Чем и как смазать велосипед

[admin]

Сегодня обсудим, чем и как смазать велосипед:
Смазка велосипедной цепи.
Смазка вело втулок.
Смазка рулевой колонки.
Смазка резьбовых соединений.
Смазка втулки на промышелнном подшипнике.
Смазка втулки скольжения.

ссылка на видео

[Дед Мороз]

1:46 в германии его б убили за выливание растворителя в землю.
Конечно можно и посмеятся, типа мы не................
наверно поэтому так и живем

[Stiker]

Тоже обратил внимание на сие безобразие...
А так - "галопом по Европам"... практически ни о чем акромя рекламы...

[Дед Мороз]

Мне бы самому было бы интересно, посмотреть видео, где незаангажированный чел, будет просто рассказывать ИСХОДЯ ИЗ СВОЕГО ЛИЧНОГО ОПЫТА,например:
смазка цепи.
И пусть расскажет, что же лучше для просто цепи. Силикон, тефлон, парафин, графит и прочая таблица Менделеева))))))))))) Как часто? Чем чистит? Не фирмы. ни в коем случае. А именно взаимодействие того или иного вещества с конкретными металлами и их покрытиями.
И именно на личном опыте. т.к. иногда приходится слушать и видеть такое, что лучше даже не вспоминать. (варки в парафине, зубные щетки в салидоле и т.д.)

[Stiker]

Так, чисто для поделиться с народом:

решил я изменить любимому обычному солидолу-ж с чем-нибудь модным и менее высыхающим... Оказывается на форумах уже давно народ ломает копья за литиевые/кальцевые смазки.
При желании можно нагуглить и заморочиться...
Почитав же немного (ибо все невозможно осилить.. ) остановился на импортных "солидолах".
Короче, нашелся практически полный аналог Motorex Bike Grease 2000 - это Dininol Fett Top 2003.

Для посмотреть можно здесь:

ссылка на видео

Тубы на 0,4 кг должно хавтить на перемазывать дюжину велосипедов в течении лет 10....
И всего за 128 грн.
Учитывая, что я в Одессе не первый, кто купил этот "солидол", расскажу как купить, ибо в рознице он не представлен, а из купивших все сидят как в рот воды...

Есть официальный представитель, который светится на оф. сайте, но он сам не распространяет. Развозит продукцию чел. по имени Александр. его тел. 0679215904.

[jazz]

Я пользуюсь кастрол LMX. Отличная смазка для подшипников. Очень стойкая против воды.

[Бокораш]

т.к. иногда приходится слушать и видеть такое, что лучше даже не вспоминать....варки в парафине.....

То есть 100 страниц на том же ХТ, например, никак не убеждают)) А кем же тогда должен быть этот " незаангажированный чел"? Вовочка с распальцовочкой? Чтобы убедить в "крутизне" смазки...
Просто любое "авторитетное" мнение по поводу любых смазок будет всего лишь частным мнением,и не обязательно "абсолютно правильным". Будь то мнение "опытного механика" или просто "технически образованного" человека. Нужны испытания на стендах разных смазок при одних условиях, затем при других, с замером износа. Сопоставление стоимости смазочных материалов за период жизни деталей со стоимостью самих деталей. Особенно касается смазочных материалов для цепи. И всё это, желательно, не при рекламе какого-то конкретного продукта. Тема вечная....

Я пользуюсь кастрол LMX. Отличная смазка для подшипников. Очень стойкая против воды.

Андрюха, а я пользуюсь Mobilux EP2, тоже литиевая, не засыхает, как наш литол, и на шару И?
Насчёт водостойкости- вариант Stikerа должен быть получше.

[jazz]

Значит будем испытывать вариант Стикера

[Дед Мороз]

ЕпЭшка это очищенный солидол с температурным режимом от -20 до +120 и при нагрузках. Ну там ступицу прицепа заспринцевать.))))))
Где такое в веле?
Я не про то, что не пойдет, я взагали)))))))))))
В мире пять семей добывают нефть. все остальные сидят на их базе и просто калашматят туда свои присадки.
и весь вопрос в том, что у некоторых действительно что то получается немного лучше.

п.с. чем мазать подшипники разных качений и опорности-это понятно.
Я жду про цеП

[Дед Мороз]

т.к. иногда приходится слушать и видеть такое, что лучше даже не вспоминать....варки в парафине.....

То есть 100 страниц на том же ХТ, например, никак не убеждают)) .

Веришь? вот вообще никак. И на это есть причина

[Stiker]

ЕпЭшка это очищенный солидол с температурным режимом от -20 до +120 и при нагрузках. Ну там ступицу прицепа заспринцевать.))))))
Где такое в веле?
Я не про то, что не пойдет, я взагали)))))))))))
В мире пять семей добывают нефть. все остальные сидят на их базе и просто калашматят туда свои присадки.
и весь вопрос в том, что у некоторых действительно что то получается немного лучше.

п.с. чем мазать подшипники разных качений и опорности-это понятно.
Я жду про цеП

Все правильно... ... только "ЕПэшка" - это ***** литол...

А за цэп - тож ваще религия...

[Дед Мороз]

ЕпЭшка это очищенный солидол с температурным режимом от -20 до +120 и при нагрузках. Ну там ступицу прицепа заспринцевать.))))))
Где такое в веле?
Я не про то, что не пойдет, я взагали)))))))))))
В мире пять семей добывают нефть. все остальные сидят на их базе и просто калашматят туда свои присадки.
и весь вопрос в том, что у некоторых действительно что то получается немного лучше.

п.с. чем мазать подшипники разных качений и опорности-это понятно.
Я жду про цеП

Все правильно... ... только "ЕПэшка" - это ***** литол...

А за цэп - тож ваще религия...

Точно))))) Литол))))))
Вот лежит предо мной две тубы и ума не приложу, куда их?))))))))))

[Mario]

Смазку для мотоцепи пробовал кто?
И чем смазывают цепи ГРМ, там и нагрузки и ресурс.
Вот как-то не лазит никто, кроме веллеров, к цепи каждые 80-200км.

[jazz]

Цепь ГРМ купается в моторном масле общей системы смазки. А в мотоцыклах , все ролики с пыльниками.

[maxsaft]

Mario на кроссах с не сальниковой цепью, цепь мажется каждый 200 км.

[Stiker]

Смазку для мотоцепи пробовал кто?
И чем смазывают цепи ГРМ, там и нагрузки и ресурс.
Вот как-то не лазит никто, кроме веллеров, к цепи каждые 80-200км.

Как-то в походных условиях вынужден был купить баллон для мотоцепей... Мля.... Забрызгал по незнанию вел. Хрень белая какая-то, липкая, долго не отмывалась. Снаружи цепь отмыть или оттереть было нереально... Цепь сразу сверху покрылась слоем всего прилипнувшего.... НО! Нужно отдать должное - долго ехала и не подавала признаков необходимости смазки!
Больше не пробовал... Баллон могу подогнать для испытаний.... где-то валяется...

[Бокораш]

Веришь? вот вообще никак. И на это есть причина

Верю, сам спокойно отношусь и фильтрую такого типа информацию. У одних эффект плацебо работает, когда кучу бабла отвалил (типа, я же не идиот, оно должно работать лучше всех), у другого, когда халявный вариант испытывает (ух, как работает, а дурни за это такие бабки платят)
Я цепь мою в банках с керосином, на вибромиксере для перемешивания краски для принтеров. То есть, физических затрат ноль, попутно работу работаю, то есть, и время свободное не трачу. И вымывается на ура.
Но прошлым летом, когда машины раскатали грунтовки и пылюка кое-где стояла по спицы и я взвыл! 10 км в сторону Фонтанки полями, или 10 км по песку правого берега Куяльника и свежевымытая цепь превращается...превращается...в абразивный материал, мягко говоря.
Вот тогда и подумал, что проще было бы её вообще не смазывать. Ну из любопытства и попробовал парафин

[Бокораш]

И ещё вспомнилось про эксплуатацию в непростых условиях.
Я отлично помню описанную здесь цепь и ситуацию.
Карпаты, поход после сильных дождей, первый день- грязь, переправы. Потом- жара, солнце, сухие дороги с карпатским абразивом. Девочка эту цепь честно и добросовестно пыталась чистить и каждый день смазывала. Я считаю, что результат-500 км пробега- именно этим обусловлен ("очистка" и смазка добавляли в пины нового абразива) , а не "левой" цепью, которая, если не ошибаюсь, покупалась в одном известном магазине.
Я тот поход прошёл на LOCTITE 8101 и к цепи ни разу не прикасался, в смысле, не смазывал. Результат был хороший, цепь ещё долго и успешно жила дальше.
Другой пример, поход в Грузию. Тут я решил поизвращаться и проварил цепь в литоле (посмеёмся вместе)))
Всё было классно до первых дождей. К сожалению, вымывается(( Но и другие смазки работали не намного лучше (дождь был как по расписанию и почти каждый день). Универсальный рецепт для этого похода, исполняемый под руководством механика- Серёги Белого- обработка всех цепей вечером ВД-шкой, утром- смазка, и так каждый день...

[игорь сан]

Давай про парафин!

[Дед Мороз]

И ещё вспомнилось про эксплуатацию в непростых условиях.
Я отлично помню описанную здесь цепь и ситуацию.
Карпаты, поход после сильных дождей, первый день- грязь, переправы. Потом- жара, солнце, сухие дороги с карпатским абразивом. Девочка эту цепь честно и добросовестно пыталась чистить и каждый день смазывала. Я считаю, что результат-500 км пробега- именно этим обусловлен ("очистка" и смазка добавляли в пины нового абразива) , а не "левой" цепью, которая, если не ошибаюсь, покупалась в одном известном магазине.
Я тот поход прошёл на LOCTITE 8101 и к цепи ни разу не прикасался, в смысле, не смазывал. Результат был хороший, цепь ещё долго и успешно жила дальше.
Другой пример, поход в Грузию. Тут я решил поизвращаться и проварил цепь в литоле (посмеёмся вместе)))
Всё было классно до первых дождей. К сожалению, вымывается(( Но и другие смазки работали не намного лучше (дождь был как по расписанию и почти каждый день). Универсальный рецепт для этого похода, исполняемый под руководством механика- Серёги Белого- обработка всех цепей вечером ВД-шкой, утром- смазка, и так каждый день...

++
Всё правильно!!!
Смывка. и только потом-смазка.
Смазка без смывки-рашпиль по наждаку

[Дед Мороз]

Давай про парафин!

В моем понимании-это просто абсорбент. Поправьте доводами, если не прав

[Дед Мороз]

Смазку для мотоцепи пробовал кто?
И чем смазывают цепи ГРМ, там и нагрузки и ресурс.
Вот как-то не лазит никто, кроме веллеров, к цепи каждые 80-200км.

Цепи ГРМ работают в закрытом кожухе.
Масла для моцыков тоже, для открытого и закрытого типов. Дюра Люб от Шеврона в аэрозоли, например, просто полимеризируется за ночь на вело цепи и потом отпадает кусками. а на кроссовом мотоцикле-то, что Доктор прописал

[Бокораш]

Давай про парафин!

А что про парафин сказать, на Харьков туристе есть большая тема с попытками потеоретизировать, пофантазировать, систематизировать, посчитать ресурс трансмиссии и даже сравнить с традиционными смазками по цене обслуживания.
Я уже написал, почему решил попробовать, да и любопытно было объективно оценить самому.
На новой трансмиссии не рискнул, добивал старую кассету и несколько б\у цепей. Потому что были серьёзные сомнения по поводу смазки в месте контакта.
В принципе, и сейчас езжу. Мою и провариваю сразу 2-3 цепи и вперёд)
Хорошо работает на сухом асфальте, 350-400 км без смазки я проезжал, до обещанного "металлического писка" так и не довёл (на хт некоторые говорили и о 700-800 до писка, но я не уверен, что до него стоит доводить)
На пыльной грунтовке ресурс хорошо уменьшается, цепь выглядит чистой, но со временем появляется шум (говорят, это нормально, главное- не писк))))
Во влажных условиях- никак, вымывается быстро. Единственный здесь плюс- цепь без грязи и жира, просто снимаешь и полощешь в горячей воде (раньше никогда железо в воде не мыл, никаких ферри, только бензин и керосин), кладёшь на батарею,сушишь. После смазывал парафином, растворённым в керосине (можно в бензине), так и отъездил по всей этой срани- талый снег, дождь. Смазывал почти каждый день, использую большую баночку от капель для линз, прислоняю к цепи и быстро кручу, "смазку" не экономлю, такой бодяги не жалко, она мне бесплатно обходится))))
Керосин, со временем, испаряется. По сухой погоде, конечно, лучше раз "проварить", керосиново-парафиновый допинг использовать как нз. Как-то так. Рекомендовать не стану- если есть деньги- лучшее, из того, чем пользовался- это аэрозольные смазки, типа Локтайта 8101, VeryLube( chain lube), но там свои минусы- большая цена и лишний расход, сложно смазать аккуратно и экономно.

[Serge]

Есть безошибочный индикатор: чем больше вы ездите, тем меньше вас волнует смазка. Если цепь не распугивает шумом и скрипом окружающих, она смазана.
И наоборот - неокрепшие умы тянет смывать заводскую смазку с новой цепи.
По себе сужу - чем меньше ездишь, тем важнее кажется правильная смазка.

[Mario]

Правильная смазка не собирает на себя часть проеханных грунтов и не остаётся чёрной мазью на ноге и перьях.

[Дед Мороз]

Правильная смазка не собирает на себя часть проеханных грунтов и не остаётся чёрной мазью на ноге и перьях.

++
Всё так. Но даже PTFE на никеле покрытия, через 120-150 асфальтных, уже рамзЯт чернью и просятся в банку с дегризером или растворителем

[me][]

Для подшипников http://www.incor59.ru/user/files/produc ... S(TDS).pdf
достойная смазка.
Для цепи, всякие там все сезонные моторексы для цепи, хватает на долго. Пробовал варить графите, пробовал вот эту дрянь http://verylube.com/ru/uzli-i-mehanizmi ... ent-grease то что в виде аэрозоля.

Вот теперь думаю как "Касиду" запихнуть в цепь)