Электровелосипед на базе AUTHOR A-RH+
Модератор: cTc
езжу на вело уже больше 10 лет, знаком со всеми теориями про каденс, итд итп, но вот в передний тормоз до сих пор поверить не могу!!
пользуюсь активно,но только посе заднего,умею тормозить только передним, но всегда сначала торможк только задним и лишь потом прихватываю передний,если скорость большая, то встаю на педалях и смещаю центр тяжести назад
пользуюсь активно,но только посе заднего,умею тормозить только передним, но всегда сначала торможк только задним и лишь потом прихватываю передний,если скорость большая, то встаю на педалях и смещаю центр тяжести назад
<a><img></a>
Chibis, и сок (не пью) и безалкогольное пиво (пью) - одна фигня. сделаны из неизвестно каких компонентов пищевой химии (иногда не совсем пищевой)))
так что уж лучше выпить живое пиво (но там есть алкоголь и качество под вопросом, но вкус уже лучше) и выпить сок из домашней соковыжималки (качество фруктов тоже под вопросом, если ты их не вырастил сам)
ну, где-то так
так что уж лучше выпить живое пиво (но там есть алкоголь и качество под вопросом, но вкус уже лучше) и выпить сок из домашней соковыжималки (качество фруктов тоже под вопросом, если ты их не вырастил сам)
ну, где-то так
-
Maksimus_xp
- Сообщения: 821
- Зарегистрирован: Ср май 28, 2008 16:08
- Откуда: Центр
- Контактная информация:
вот наткнулся на такой девайс 
решил тут разместить т.к тут про электровелосипеды тема
Сделай сам: «гарцующий» горный велосипед с электромотором
В последнее время мы неоднократно поднимали тему электротранспорта, правда, все больше четырехколесного. Однако если производители не слишком спешат оснащать мотоциклы электродвигателями (еще бы – какой же это мотоцикл без ревущего мотора!), то велосипеды с моторчиками переживают второе рождение.
На сей раз речь пойдет не о заводской технике, а об экземпляре, созданном домашними средствами. Для Дженнифер Холт (Jennifer Holt) из Коламбуса, Огайо, это не первый опыт – ранее она создала электровелосипед для товарища. Правда, тогда работа велась по принципу «берем все, что валяется в гараже, и прилаживаем как-нибудь одно к другому». Во второй раз все более серьезно. Специально для нового байка Дженнифер спроектировала ходовую, включающую в себя переднюю и заднюю подвеску, а также раму, на которой закрепила электромотор.
Мотор использует 144 3,3-вольтные литий-ионные ячейки, а для диагностических целей бортовой компьютер ведет запись работы силовой установки на SD-карту. В целях безопасности создательница ограничила скорость на уровне 50 км/ч. «Мне не нужно гонять на горном велосипеде с безумной скоростью, для этого у меня есть Yamaha FZ1», рассказывает Дженнифер. Короткие передаточные числа и большой как для такого «тела» мотор обеспечили колоссальный крутящий момент. Пришлось даже ограничить пиковые значения мощности более чем на половину, иначе переднее колесо будет постоянно висеть в воздухе.
Но даже с теми «лошадками», что есть, нужно быть осторожным – если резко крутануть «газ» на старте, можно запросто сделать обратное сальто. Да и в движении зевать не приходится – стоит лишь сместить вес на переднее колесо, как заднее начинает пробуксовывать даже на твердом покрытии. К сожалению, Дженнифер уже «приложила» велосипед об асфальт, попутно сломав себе руку. Зато теперь в планах значится разработка улучшенной версии горного байка. Кроме того, в ближайшее время создательница обещает выложить в общий доступ CAD-чертежи различных деталей, из которых собран этот необычный электровелосипед.
материалы взяты: 3dnews.ru
решил тут разместить т.к тут про электровелосипеды тема
Сделай сам: «гарцующий» горный велосипед с электромотором
В последнее время мы неоднократно поднимали тему электротранспорта, правда, все больше четырехколесного. Однако если производители не слишком спешат оснащать мотоциклы электродвигателями (еще бы – какой же это мотоцикл без ревущего мотора!), то велосипеды с моторчиками переживают второе рождение.
На сей раз речь пойдет не о заводской технике, а об экземпляре, созданном домашними средствами. Для Дженнифер Холт (Jennifer Holt) из Коламбуса, Огайо, это не первый опыт – ранее она создала электровелосипед для товарища. Правда, тогда работа велась по принципу «берем все, что валяется в гараже, и прилаживаем как-нибудь одно к другому». Во второй раз все более серьезно. Специально для нового байка Дженнифер спроектировала ходовую, включающую в себя переднюю и заднюю подвеску, а также раму, на которой закрепила электромотор.
Мотор использует 144 3,3-вольтные литий-ионные ячейки, а для диагностических целей бортовой компьютер ведет запись работы силовой установки на SD-карту. В целях безопасности создательница ограничила скорость на уровне 50 км/ч. «Мне не нужно гонять на горном велосипеде с безумной скоростью, для этого у меня есть Yamaha FZ1», рассказывает Дженнифер. Короткие передаточные числа и большой как для такого «тела» мотор обеспечили колоссальный крутящий момент. Пришлось даже ограничить пиковые значения мощности более чем на половину, иначе переднее колесо будет постоянно висеть в воздухе.
Но даже с теми «лошадками», что есть, нужно быть осторожным – если резко крутануть «газ» на старте, можно запросто сделать обратное сальто. Да и в движении зевать не приходится – стоит лишь сместить вес на переднее колесо, как заднее начинает пробуксовывать даже на твердом покрытии. К сожалению, Дженнифер уже «приложила» велосипед об асфальт, попутно сломав себе руку. Зато теперь в планах значится разработка улучшенной версии горного байка. Кроме того, в ближайшее время создательница обещает выложить в общий доступ CAD-чертежи различных деталей, из которых собран этот необычный электровелосипед.
материалы взяты: 3dnews.ru
ну как бы автор не в темеMaksimus_xp писал(а): Однако если производители не слишком спешат оснащать мотоциклы электродвигателями (еще бы – какой же это мотоцикл без ревущего мотора!), то велосипеды с моторчиками переживают второе рождение.
соревнования уже проводятся, а раз так, то не за горами появление в массах
более того - некоторые производители их уже продают в полный рост -
тестдрайв одного из
На тот свет не спеши, без тебя не начнут.