Еще летом, перед одной из поездок в Карпаты было решено ставить бронебойную резину,Specialized Ground Contol в версии Control... она простояла на заднем колесе до окончания сезона и не могла не нарадовать. Покрышка была установлена безкамерно, т.е. о проколах и нахождении инородных тел в ней, можно было и не знать)
Вчера, наконец дошли руки, снять ее и поставить другую покрышку, на время езды зимой. Менее защищенную, Schawlbe Racing Ralph TLR c пипец тоненькими боковинами, с весом менее 500 грамм...ладно, речь не об этом..
Конец декабря 2016 года, перед очередным выездом был замечен кусочек торчащего металла из GC, потрогал покру давление норм.... че делать ? - а и хер с ним, пусть будет внутри.... и запхнул по глубже его)))
И вот только вчера, при смене покрышки, увидел что это все таки было. Как оказалось, это примерно четыре см металла, с которым я проездил полтора месяца.
Видео ниже.
Вывод - каждый сделает для себя лично. Смотря кому что нужно
ссылка на видео
Вчера колесо со Schwalbe Marathon Extreme (не самая-самая бронебойная покрыха, но в ряду более-менее защищённых) мне сделало мгновенный пщщ. Разборка показала, что покрышка решила начать распарываться в центральной части и дыра уже такая, что камера пробилась об дорогу. Герметик в самой покрышке устроил бы только фонтан. Такую дыру только эпоксидкой заливать. Поскольку камерная, то обошлось: наложил латку на камеру, проложил носок, чтобы камера не страдала и доехал домой. Что бы я делал с такой дырявой бескамеркой, когда даже до ближайшей электрички 55 км, думать не хочется. Думаешь, чопик забить бы помогло? И обычным мелким насосом бескамерки уже без проблем с нуля накачиваются?
Всё-таки зависит от самих покрышек.
Потом вынимаем, качаем то же давление 