А бывают журналисты с непредвзятой точкой зрения?
Кому минус, кому пофиг. Тому, кто хорошо разгоняется, но слабенько катит в пути - 29 как раз спасение, потому как растолкать бодренько и 36 можно, а вот длину окружности ногами не увеличишь

vidis1 писал(а):подьем в горку 26 -29

подъем в гору зависит от массы велосипеда и велосипедиста, в большей степени, чем от диаметра колеса

vidis1 писал(а):хотелось бы обсудить ) подьем в горку 26 -29 (28)
как мне кажется сила сопротивлению подьему вследствии большему крутящему моменту будет играть против, а не за.
Тоесть та сила которая тянет тебя назад будет больше на 28 (29) чем на 26.

Лично у меня зачастую другая проблема на 26 при подъёме в крутую горку - даже сидя при моих 76 колесо стремится буксовать. Жиреть до 90 не собираюсь даже если смогу себе позволить 6кг МТБ чудо Именно тут то конкретно для меня и будет + в этом увеличенном моменте - просто потому, что колесо ложится на плоскость больше по длине и под более плавным углом.

Для того чтобы у меня в голове не возникло подобных бурлений, я для себя выбрал и оставил два байка 29"и26", за год накатал ~8000км.
из них 5к на 29" и 3к на 26". Мне нравятся оба, и нет здесь ни какого заговора, просто рынок и новый продукт, хочешь бери, хочешь не бери.

Прошу прощения за ссылку на сторонний ресурс, если это нарушает что-то, то пусть модераторы выпилят.
Сопротивление движению велосипеда и диаметр колеса

Подъем в горку еще зависит от физ подготовки райдера.

Expier, тебе сильно помогли эти цифры, диаграмы

Olegator писал(а):Expier, тебе сильно помогли эти цифры, диаграмы

Олег, а ты думаешь он весь текст там прочитал?:)

зы предлагаю, новую тему для флуда - 69er'ы в массы

А как от физподготовки райдера зависит стремление колеса буксануть? Ну да, можно щёлкнуть на скорость тяжелее, но это тоже несколько не то будет. Я про такие горки говорю, как на Куяльник по обратной стороне, высокая и резкая такая - там пешком обычно ходят. ИМХО нормальному райдеру на 29 там должно нормально, без срывов въезжаться.

Expier
как обычно в лужу сел ) Это НЕ сила тяжести и Она НЕ направлена под углом 90 град. к центру Планеты

Olegator писал(а):Expier, тебе сильно помогли эти цифры, диаграмы

Та мне-то че? Тут вот человек "силу, тянущую его назад" открыл. Может поможет чем
Мое отношение к всей этой срани... т.е. теме, что человек не определился что он хочет от байка: скорость на асфальте? Найнер не покатит: 1. посадка не та 2. резина/колеса не те.
Скорость на грунте? Тут сильно зависти от понятия "грунт". Если "грунт" - это постоянные остановки/ускорения, подъемы в гору и массы неожиданных неровностей - пожалуй тут найнер быстрее будет. Если "грунт" - утоптанная полевая дорожка - тогда циклокросс однозначно самый быстрый За-то найнер комфортнее

Mario писал(а):А как от физподготовки райдера зависит стремление колеса буксануть?

да, есть такое дело, 29" на сухом грунте хрен провернешь, но опять же многое зависит от рисунка протектора.
Лысый найнер не конкурент зубатому 26".

badlink писал(а):зы предлагаю, новую тему для флуда - 69er'ы в массы

Вариант Только 29 сзади для уменьшения сопротивления наката, а 29 спереди - чтоб локоточки с содержимым черепушки беречь. Так что и там два лагеря будет. Я чисто гипотетически запишусь в первый.
А вообще есть у кого взять померять 622*50 или 42 ?

vidis1 писал(а):Expier
как обычно в лужу сел ) Это НЕ сила тяжести и Она НЕ направлена под углом 90 град. к центру Планеты

точно? а как эта сила называется? давай, как взрослый - растолкуй

Expier писал(а):циклокросс сука, однозначно самый быстрый За-то найнер комфортнее

Этим нужно подытожить и закрыть тему

Не-не! Циклокросс больше найнер, нежели 26

Mario писал(а): Вариант Только 29 сзади для уменьшения сопротивления наката, а 29 спереди - чтоб локоточки с содержимым черепушки беречь. Так что и там два лагеря будет. Я чисто гипотетически запишусь в первый.

чето не подумал про 69'er, надо вот такое, Влад, судя по всему в восторге

И для концовки перепалки ) неясной этиологии ) с Expier "опыт"

тема 26 vs 29, а ты с своим грандиозным опытом нечего не смог сказал вообще по существу о достоинствах и недостатках хотя ездил и на 26 и на 29)
Посмотри на ответы Mario, поверь там есть чему тебе поучится )

vidis1, ты футбол любишь?

А лучше бы потягались 2 кружка, махнулись велами и ещё два кружка. С обоих заездов по лучшему времени на бумажку, а там уже и расставлять точки над "Ё!". Но несколько неравно будет, т.к. опыт у Expier на 26 всяко больше, чем у vidis1 на 29, так ведь?

Mario, можно, отчего нет? Сможешь с секундомером проконтролировать (хотя я думаю, не прийдется ) дуэльку? А то vidis1 тебя уважает)

Прокотроллирую, чего ж нет. Только судейство в качестве взноса требует тёплую сухую погоду и распитие алкоголю в приятной не срущейся и не срущей в окружающую среду компании

ага ок Expier ) ты мне еше обещал наклейки но чувствую что теперь зажмеш)

О! И приз нарисовался

Mario, нивапрос
Вообще, правильнее всего делать тест немного иначе:
Один и тот же человек едет по одной и той же дистанции на разных велосипедах с одинаковой нагрузкой. А нагрузка контролируется по ЧСС. Это будет наиболее оптимально. Правда, тут в любом случае внесут корректировку разные комплектации байков.

А где это будет происходить? Если на асфальте ТЗ, то это некорректно, а вот верхняя ТЗ - подходит,
можно например кружок.

vidis1 писал(а):ага ок Expier ) ты мне еше обещал наклейки но чувствую что теперь зажмеш)

ну почему зажму? просто не дам и все.
что "ок"? Где? Когда? Какая трасса? ну так.. чтоб ты ее проехал 4 раза.. А то мало ли... помрешь на моем найнере... и потом появятся статьи: "найнеры убивают людей"

На Глечике, по КК трассе, но без переезда ТЗ на противоположную сторону (т.е. не уезжать в направлении Шаланды, а по асфальту обратно к подъёму у лестницы возвращаться.
Типа полтрека, в общем.

вопрос был типо контрольный ) о качествах человека говорит.
у меня другое предложение ) горка возле сан.Россия
сидя без балеринки ) можно с чсс нужно и навремя подьема засеч.) по 2 подьема на каждом ) мало не покажется. )

Mario, за что!? ...елять... я еще после субботу не отошел!!! Я готов!