[quote="ANeVILпричем тут что я туда запихну к тому что поставили производители?;)
на одних велосипедах в базовой комплектации ничего негде не застревает, а на других вот как оказывается может цепь куда то влететь и заклинить...
иле ты считаешь что на новом велосипеде с пробегом 100-200 км цепь должна клинить между рамой и звездой?;))[/quote]

Хорошо. Контрольный тебе в лоб.
Ты не задумывался, почему только у тебя такая проблема? Ведь и инет на эту тему молчит и я, как человек связанный с Келлис 11 лет, первый раз читаю эту галиматью.
Может ищем в себе и в своих познаниях? То, что ты написал/, что проверил зубья на кривизну-я то не верю в их ровность, пока сам не увижу. Извини. ничего личного-просто долго уже живу.
То, что там вдруг и только именно у тебя, длинная цепь-ну ты понял.
Скажу больше, если бы Трек собирался и настраивался, до упаковки в коробку, так, как Келлис-я был бы ещё счастливей))))))
То, что у тебя в Вайпере и именно у тебя, вдруг словаки. Да да! Именно словаки. а не китайцы, при сборке поставили другой картридж-ну это вообще..................

Поэтому слушай Дмитриев двоих-в сервис. Не хочешь к нам, поедь в другой любой нейтральный. Только желательно в тот, который беспристрастно просто разрулит твои вопросы. а не станет, как тут пол города делает-корчат из себя "продавателей самого лучшего"

ну как минимум есть 2 келиса вайпер у которых одна проблема...

Есть просто люди которые замечают проблему а другие нет...

и эти оба два ездят на расчете 22-11 (1-8 по твоему)?

fatman писал(а):и эти оба два ездят на расчете 22-11 (1-8 по твоему)?

из инструкции:

• Під час зберігання велосипеда потрiбно перемикати пере-
дачі на найменші зірки. Це дозволить зменшити натяг ланцюга
і послабити непотрібний тиск на шатуни і пружину заднього
перемикача.
• Під час їзди використовуйте правильне співвідношення
передач

ты еще скажи что ты этого не знал...
вот и ставлю 1-8

а когда начинаю ехать врубаю 2-7
я не езжу на 1-8 по 100 км в день... максимум 5-10 метров без нагрузки и усилий...

ANeVIL писал(а): • Під час зберігання велосипеда потрiбно перемикати передачі на найменші зірки.

так то зберiгання, типа на зиму, а не остановился и включил найменші зірки.

ну в общем по существу подсказать никто нечего не может, все только пытаются убедить что я дурак и мне нужно куда то идти...
Ребят я вас не спрашивал куда мне идти в первом посте, и вас никуда не посылаю!))
Я зашел на вело форум и задал вопрос, если сталкивались с таким и знаете в чем может быть проблема подскажите.
зачем пытаться меня уговаривать куда то пойти? не понимаю...
проблема моя не явная... приеду в мастерскую, вел зацепят покрутят 5 минут шатуны рукой по щелкают передачи, убедятся что все передачи переключаются идеально без нагрузки и на этом всё закончится...
только вот в чем причина застревания цепи так и остается нераскрытой тайной...(

точнее не все а большинство;)

ну тогда вариант следующий - я хз шо там за система, но если она окталинк или под квадрат, по поставить каретку с конкретно широкой осью, если цепь и упадет, то ее можно спокойно достать и поставить взад и перья целы - профит , но вообще, чем ближе ноги к раме , тем лучшее, для тех же ног(первое шо попало в поиске http://velomasterclass.ru/q-faktor/ )


но реально , в мастерскую

зы вот щас посидел подумал, нада просто нереально широкая ось, тогда мелкая звезда на системе будет напротив мелкой звезды на кассете и можно ездить на 22-11 без перекоса и ничего не упадет

ANeVIL писал(а):ну в общем по существу подсказать никто нечего не может, все только пытаются убедить что я дурак и мне нужно куда то идти... (

о! в прошлом кажется году был уже один такой, некто дядя Витя. Он был ДАртаньяном, а все кругом не были соответственно гасконцами. Все удивлялся, почему он на новом велосипеде не едет 30-40, это же фирмА! Вот и ты ступил на его тернистую тропинку и требуешь, чтоб тебе диагноз поставили по фотографии. А кстати, где фотографии?

По существу?
Млять, прости))))))). на ум приходит только смайлик рукалицо.
Тебе разжевали и добрые люди даже картинки через альбом вставили.
Что еще?????
Хотя чему мы удивляемся? 80% советов на форумах этим и заканчиваются

fatman писал(а):

ANeVIL писал(а):ну в общем по существу подсказать никто нечего не может, все только пытаются убедить что я дурак и мне нужно куда то идти... (

о! в прошлом кажется году был уже один такой, некто дядя Витя. Он был ДАртаньяном, а все кругом не были соответственно гасконцами. Все удивлялся, почему он на новом велосипеде не едет 30-40, это же фирмА! Вот и ты ступил на его тернистую тропинку и требуешь, чтоб тебе диагноз поставили по фотографии. А кстати, где фотографии?

в каком месте я что то требую?)
если такое было то извиняюсь не хотел.. вырвалось само может...

badlink писал(а):ну тогда вариант следующий - я хз шо там за система, но если она окталинк или под квадрат, по поставить каретку с конкретно широкой осью, если цепь и упадет, то ее можно спокойно достать и поставить взад и перья целы - профит , но вообще, чем ближе ноги к раме , тем лучшее, для тех же ног(первое шо попало в поиске http://velomasterclass.ru/q-faktor/ )


но реально , в мастерскую

зы вот щас посидел подумал, нада просто нереально широкая ось, тогда мелкая звезда на системе будет напротив мелкой звезды на кассете и можно ездить на 22-11 без перекоса и ничего не упадет

В таком случае в 60-70% случаев, будет проблема с забросом на 44=тую впереди из за излишне широкого вала

Q фактор? вы что производители еще в КБ должны были подумать про него и угадать для будущего велосипедиста, ведь велосипед стоит не 100$ Не хотел про него писать ну раз пошло)

me][ писал(а):Q фактор? вы что производители еще в КБ должны были подумать про него и угадать для будущего велосипедиста, ведь велосипед стоит не 100$ Не хотел про него писать ну раз пошло)

"У меня подрало перо. Клинит цепь и что то болят колени"

Дед Мороз писал(а):В таком случае в 60-70% случаев, будет проблема с забросом на 44=тую впереди из за излишне широкого вала

ну тут нада ити на жертвы, или не падает цепь или не ездить на 44 звезде, есть еще и 3 вариант , но он топикстартеру не приемлем (в мастерскую)

ваще капец;)))

одно хоть хорошо. Ты оживил как-то форум своим псто, народ немного половил лулзов. А то три-четыре тролля бродят из темы в тему в поисках жырноты, ее мало, начинают друг друга доить. Скукота.

fatman писал(а):одно хоть хорошо. Ты оживил как-то форум своим псто, народ немного половил лулзов. А то три-четыре тролля бродят из темы в тему в поисках жырноты, ее мало, начинают друг друга доить. Скукота.

это еще сюда марио не заглянул

badlink писал(а):

fatman писал(а):одно хоть хорошо. Ты оживил как-то форум своим псто, народ немного половил лулзов. А то три-четыре тролля бродят из темы в тему в поисках жырноты, ее мало, начинают друг друга доить. Скукота.

это еще сюда марио не заглянул

а марио что тоже механик с большим опытом?
нужно его суда звать!

в ходе очередного мозгового штурма есть очередная гениальная идея: рокринг и ДХ-шный натяжитель на каретку

Марио вечером заглянет...)

badlink писал(а):в ходе очередного мозгового штурма есть очередная гениальная идея: рокринг и ДХ-шный натяжитель на каретку

NarrowWide

NW роскошная вещь. Цепь как гвоздями приклеена. Ну, и плюс коротколапый SRAM X.9 не даёт ей расслабляться и греметь

ANeVIL писал(а):
покупая серийный презерватив он должен рваться?)

Главное что бы он не ГНУЛСЯ.

Оппонент писал(а):

ANeVIL писал(а):
покупая серийный презерватив он должен рваться?)

Главное что бы он не ГНУЛСЯ.

Отжиг. Спасибо за смех

главное чтоб не клинил....

Жыыыр... Блин.. я совсем нюх потерял.. Видел, что уже пару дней тема отсвечивает - но времени особо не было, потому я за лулзами и не подался, а иного в таком топике и не найти.. А тут!!!!! Негасконцы загоняли бедного дортоняна! Правда, сопротивляется здравому смыслу отчаянно Сопротивление бездействием - самая эффективная тактика. А по теме - все вероятные и не очень причины и варианты устранения, имхо, названы - теперь интерес только в лулзах. И, собсно - когда клиент "сломается", и что-нибудь этакое предпримет.

Еще вариант проверить чейнлайн, может длина вала каретки меньше чем надо, или как вариант если топикстартер любитель карданных передач - установить каретку на пару тройку мм длиннее тогда звезды будут дальше от пера тогда проблема износа пера решится. У меня тоже раньше был короткий вал и тоже было закусывание в среднем раз в 2-4 недели, решил сделать бюджетный дабл, снял большую звезду, поставил самую длинную каретку какую нашел у себя в запчастях на 122 с копейками мм и теперь уже не помню когда бывало последнее закусывание, и да еще цепь сделал на 2-3 звена короче чем было раньше

Было об этом, и не раз Не ведется!

Mario писал(а):Иногда это подклинивание барабана и выплёвывание кассетой цепи вперёд через систему.

Пока вел у меня был новый, вероятно что-то там подтирало в задней втулке и когда катил вел пешком, то педальки подкручивались сами переодически. При этом же в первые пару недель два или три раза, после того как проезжал не крутя педали участок расколбаса по кочкам, а затем начинал крутить - обнаруживал слетевшую и застрявшую между пером и системой цепь. Через время педали перестали сами подкручиваться на холостом ходу и больше цепь не слетала. Ничего не укорачивал и не перенастраивал. Может быть что барабан подталкивал цепь вперед, а та на расколбасе из-за ослабления скакала с большей амплитудой и слетала? O_o или все же по кочкам стал аккуратней ездить

ненене, тут проблему уже давно решили: более длинный вал на каретке+ рокринг+ ДХ-шный натяжитель+ овальные narrowwide звезды, дешево и сердито - решали всем форумом