Нетипичный случай. Отчета еще нет, а видео уже готово
Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
Модератор: Злыдня
Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
Маршрут Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
Нетипичный случай. Отчета еще нет, а видео уже готово
Нетипичный случай. Отчета еще нет, а видео уже готово
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
После прошлогоднего похода в Турции, появилось желание сделать маршрут в “неморской” части страны. Не откладывая идею в долгий ящик, принялись ее реализовывать уже этой осенью.
Первоначальная концепция была - “проехать глубинкой, сконцентрироваться именно на путешествии, а не раскрученных достопримечательностях”. Поэтому ничего особенного в этот раз от Турции не ожидали. Но чем сильнее погружались в планирование, тем больше находилось всяких интересностей по пути. К тому же нам очень повезло с погодой и мы попали в то самое, “золотое окно” осени. В итоге получился один из самых красивых и гармоничных в соотношении "физическая нагрузка/впечатления" наших велопоходов.
Видели озера, горы, каньоны, причудливые каменные выветривания, поросшие травой караван-сараи, бескрайние яблочные сады, лавандовые поля, древний пещерный город и монументы давно павшим богам, лежащие просто на земле на окраине села.
Турция в очередной раз смогла удивить, увлечь и восхитить!
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
Дорога
Летели, как обычно, через Стамбул.
Благо автобусная сеть в Турции идеальная и уехать можно без проблем откуда угодно, куда угодно и когда угодно. При этом и дороги хорошие и автобусы комфортабельные. Так что между автобусом украинским (в Борисполь), неудобной долгой самолетной пересадкой и турецким автотранспортом мы однозначно выбираем последний.
Для перелета пользовались услугами украинской авиакомпании “МАУ”. Очень ценим ее за возможность перевозить велосипеды без дополнительной оплаты. В этот же раз мы еще и попали на какой-то странный тариф, который между собой обозвали “VIP эконом”. С минимальной доплатой в размере около 15 долларов мы получили возможности выбора посадочного места, приоритетной посадки и две единицы багажа на человека. По факту взвешивания наших вещей в аэропорту, оказалось, что мы все равно не превысили 23 кг на человека, но сколько сэкономлено времени и нервов в период подготовки это просто не передать!
В процессе упаковки не надо постоянно бегать к весам и сверяться попадаешь ли в лимит. А если что-то прикручивать к велосипеду неудобно, нелогично или просто лень, говоришь себе: “ок, просто это пойдет в другой багаж”. Особенно мы оценили эти преимущества на обратном пути - когда не надо прицельно, тютелька в тютельку, попадать в вес, а решение привезти в качестве сувенира бутылку оливкового масла или вина не вызывает головной боли.
В общем, совсем не пожалели потраченных денег.
В Стамбуле случается задержка. Сначала не можем найти наши велосипеды. Почему-то их выгрузили в совершенно противоположной стороне аэропорта, там где выгружают багаж локальных авиакомпаний. Потом долго боремся с автоматом по выдаче тележек (были проблемы считывания карт). В итоге теряем почти полтора часа времени.
В зале прилета собираем велосипеды, перепаковываем вещи, меняем немного денег и уже известным маршрутом номер пять фирмы "Havaist", отправляемся на главный автобусный терминал Стамбула.
На Esenler Otogar нас, как обычно, сразу же обступила кучка зазывал. У перевозчика Aydin автобус отходит как раз через 5 минут. Продажники активно упирают на то, что “смотри как повезло, автобус уже отходит, давай скорее!”. Мы вяло торгуемся. С одной стороны круто уехать сразу, с другой - мы хотели предварительно сделать закупки, да и поесть не помешало бы. Выбив небольшую скидку и получив уверения, что не позже 7 утра автобус окажется в Денизли, мы все-таки покупаем билеты, а зазывалы тут же начинают активно хотеть бакшиш. Не ребята, берите бакшиш с автобусной компании, которой вы нашли клиентов.
Первые два часа выезжаем из Стамбула, подбирая по пути пассажиров с более мелких станций. На одной из них я успеваю выскочить к киоску с едой и купить нам по большому (размером в полбатона) горячему сэндвичу. Ну вот теперь жизнь совсем наладилась. Отбой!
Летели, как обычно, через Стамбул.
Благо автобусная сеть в Турции идеальная и уехать можно без проблем откуда угодно, куда угодно и когда угодно. При этом и дороги хорошие и автобусы комфортабельные. Так что между автобусом украинским (в Борисполь), неудобной долгой самолетной пересадкой и турецким автотранспортом мы однозначно выбираем последний.
Для перелета пользовались услугами украинской авиакомпании “МАУ”. Очень ценим ее за возможность перевозить велосипеды без дополнительной оплаты. В этот же раз мы еще и попали на какой-то странный тариф, который между собой обозвали “VIP эконом”. С минимальной доплатой в размере около 15 долларов мы получили возможности выбора посадочного места, приоритетной посадки и две единицы багажа на человека. По факту взвешивания наших вещей в аэропорту, оказалось, что мы все равно не превысили 23 кг на человека, но сколько сэкономлено времени и нервов в период подготовки это просто не передать!
В процессе упаковки не надо постоянно бегать к весам и сверяться попадаешь ли в лимит. А если что-то прикручивать к велосипеду неудобно, нелогично или просто лень, говоришь себе: “ок, просто это пойдет в другой багаж”. Особенно мы оценили эти преимущества на обратном пути - когда не надо прицельно, тютелька в тютельку, попадать в вес, а решение привезти в качестве сувенира бутылку оливкового масла или вина не вызывает головной боли.
В общем, совсем не пожалели потраченных денег.
В Стамбуле случается задержка. Сначала не можем найти наши велосипеды. Почему-то их выгрузили в совершенно противоположной стороне аэропорта, там где выгружают багаж локальных авиакомпаний. Потом долго боремся с автоматом по выдаче тележек (были проблемы считывания карт). В итоге теряем почти полтора часа времени.
В зале прилета собираем велосипеды, перепаковываем вещи, меняем немного денег и уже известным маршрутом номер пять фирмы "Havaist", отправляемся на главный автобусный терминал Стамбула.
На Esenler Otogar нас, как обычно, сразу же обступила кучка зазывал. У перевозчика Aydin автобус отходит как раз через 5 минут. Продажники активно упирают на то, что “смотри как повезло, автобус уже отходит, давай скорее!”. Мы вяло торгуемся. С одной стороны круто уехать сразу, с другой - мы хотели предварительно сделать закупки, да и поесть не помешало бы. Выбив небольшую скидку и получив уверения, что не позже 7 утра автобус окажется в Денизли, мы все-таки покупаем билеты, а зазывалы тут же начинают активно хотеть бакшиш. Не ребята, берите бакшиш с автобусной компании, которой вы нашли клиентов.
Первые два часа выезжаем из Стамбула, подбирая по пути пассажиров с более мелких станций. На одной из них я успеваю выскочить к киоску с едой и купить нам по большому (размером в полбатона) горячему сэндвичу. Ну вот теперь жизнь совсем наладилась. Отбой!
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
15 октября. День первый.
Denizli - Horaz - Cumali
Километраж за день - 63 км
Набор высоты - 1000 м
Время в движении - 5:25
Погода
Вместо 7 утра, автобус прибывает в Денизли в 10. Еще одна обидная потеря времени.
На улице пасмурно, влажно и ветренно.
В памяти еще свежи воспоминания прошлогоднего похода. Знакомые виды и улочки создают ощущение словно мы просто продолжаем тот маршрут после небольшого перерыва.
Делаем несколько остановок на закупку продуктов/бензина и завтрак из булочек с айраном. За это время в долину сползают дождевые тучи. Становится совсем зябко и неуютно.
В первый день похода всегда едется тяжеловато. Долгая дорога, отсутствие нормального сна, перепады давления и акклиматизация отбирают силы. А тут еще и сразу подъем на 300 метров в комплекте с ветром и дождем.
Хочется выпить чего-нибудь горячего, но по дороге не встречается ни единой кафешки, магазинчика или чайханы. Избалованные походами вдоль побережья, где чай и бублики можно купить в любом сколь угодно маленьком поселке, мы сильно удивлены этим фактом. Наконец, встречаем небольшой ларек с самоваром и прячемся возле него под навес. Пока пьем чай начинает понемногу проясняться и в голове и на небе.
Перед поселком Horaz видим указатель на пикник зону. Здесь по плану у нас должен был быть завтрак, если бы мы приехали в Денизли рано утром как и планировали. Все равно решаем заехать, чтобы снять с себя дождевики и лишнюю теплую одежду, и неожиданно попадаем в очень красивый парк.
Из-под земли в этом месте бьют прозрачнейшие чистые ключи, вода из которых направляется в небольшую речку и озеро. Напротив маленькое лавандовое поле с качелями и столики для отдыха под кронами раскидистых деревьев. С большой приятностью проводим тут полчаса.
За Horaz начинается большая плодородная равнина, по обочинам тянутся сады и виноградники. Размер ягод впечатляет.
До финальной точки сегодняшнего дня около 15 километров и почти полтора часа светлого времени. Все выглядит вполне оптимистично до тех пор, пока в поселке Yenibağlar мы опрометчиво не сворачиваем на грунтовую срезку.
Сначала дорога не обещает неприятностей, но позже появляются участки полностью засыпанные мелким щебнем, в котором вязнут колеса и приходится идти пешком. Средняя скорость передвижения не превышает 7 км/час, а тем временем солнце вовсю клонится к горизонту.
В Cumalı становится ясно, что на запланированное место стоянки до темноты мы не успеваем. Набираем воды в одном из домов, получаем в подарок кулек яблок и отправляемся импровизировать. Как назло вокруг холмы и ни одного хоть немного ровного места.
Уже в глубоких сумерках находим небольшую площадку в овраге. Место всем отличное, кроме того, что с трех сторон его подпирают сыпучие склоны, на которых видны вполне конкретные промоины от воды. То есть потенциально мы останавливаемся на ночлег в месте водосбора. Но дожди уже прошли с утра и прогноз не обещает никаких осадков, поэтому решаем не искать приключений в ночи, а расположится тут.
Ужин проходит в благодушном настроении - наконец-то мы едим горячую еду, над нами шатер яркого звездного неба и даже от дороги нас прикрывают какие-никакие кусты.
В 9 вечера мы с удовольствием растягиваемся в спальниках и моментально отключаемся. В 12 ночи синхронно просыпаемся от мощного раската грома где-то за холмами.
У нас пока сухо, но небо наглухо затянуто. Потянулось ожидание...
Каждый раз, когда думаем, что уже пронесло стороной, раздается грохот. Засекаем время между молниями и громом. Оно всё сокращается и вот уже начинает моросить, постепенно усиливаясь, дождь. На всякий случай готовимся к эвакуации.
К тому моменту как все вещи собраны и упакованы в непромокаемые велорюкзаки, мы оказываемся в эпицентре непогоды. Игорь периодически выбегает наружу проверить состояние грунта. Пока терпимо.
Отсиживаемся в палатке. Дождь то прекращается, то вновь льет. Мы по очереди то дремлем, то выходим проверять как там обстановка на улице. Аж только в 4 утра все по-настоящему стихает и над нами опять становятся видны звезды. С одного из склонов потекли ручейки, но теперь это уже не страшно.
Переводим будильник на час позже, и пытаемся успеть выспаться после треволнений ночи.
Denizli - Horaz - Cumali
Километраж за день - 63 км
- асфальт - 56 км
- грунт - 7 км
Набор высоты - 1000 м
Время в движении - 5:25
Погода
- первая половина дня - пасмурно, дождь,
- вторая половина дня - солнечно, переменная облачность;
Вместо 7 утра, автобус прибывает в Денизли в 10. Еще одна обидная потеря времени.
На улице пасмурно, влажно и ветренно.
В памяти еще свежи воспоминания прошлогоднего похода. Знакомые виды и улочки создают ощущение словно мы просто продолжаем тот маршрут после небольшого перерыва.
Делаем несколько остановок на закупку продуктов/бензина и завтрак из булочек с айраном. За это время в долину сползают дождевые тучи. Становится совсем зябко и неуютно.
В первый день похода всегда едется тяжеловато. Долгая дорога, отсутствие нормального сна, перепады давления и акклиматизация отбирают силы. А тут еще и сразу подъем на 300 метров в комплекте с ветром и дождем.
Хочется выпить чего-нибудь горячего, но по дороге не встречается ни единой кафешки, магазинчика или чайханы. Избалованные походами вдоль побережья, где чай и бублики можно купить в любом сколь угодно маленьком поселке, мы сильно удивлены этим фактом. Наконец, встречаем небольшой ларек с самоваром и прячемся возле него под навес. Пока пьем чай начинает понемногу проясняться и в голове и на небе.
Перед поселком Horaz видим указатель на пикник зону. Здесь по плану у нас должен был быть завтрак, если бы мы приехали в Денизли рано утром как и планировали. Все равно решаем заехать, чтобы снять с себя дождевики и лишнюю теплую одежду, и неожиданно попадаем в очень красивый парк.
Из-под земли в этом месте бьют прозрачнейшие чистые ключи, вода из которых направляется в небольшую речку и озеро. Напротив маленькое лавандовое поле с качелями и столики для отдыха под кронами раскидистых деревьев. С большой приятностью проводим тут полчаса.
За Horaz начинается большая плодородная равнина, по обочинам тянутся сады и виноградники. Размер ягод впечатляет.
Вскоре наша дорога вливается в большую трассу, где основной поток машин несется в Isparta или Burdur. Трафик и встречный ветер не дают расслабиться и следующие 14 км приходится поработать. Съезжаем на второстепенную дорогу с радостью.Кстати, Турция занимает пятое место в мире по объемам выращиваемого винограда! Просто в силу специфики страны большая часть этого винограда идет на изюм, а не на вино.
До финальной точки сегодняшнего дня около 15 километров и почти полтора часа светлого времени. Все выглядит вполне оптимистично до тех пор, пока в поселке Yenibağlar мы опрометчиво не сворачиваем на грунтовую срезку.
Сначала дорога не обещает неприятностей, но позже появляются участки полностью засыпанные мелким щебнем, в котором вязнут колеса и приходится идти пешком. Средняя скорость передвижения не превышает 7 км/час, а тем временем солнце вовсю клонится к горизонту.
В Cumalı становится ясно, что на запланированное место стоянки до темноты мы не успеваем. Набираем воды в одном из домов, получаем в подарок кулек яблок и отправляемся импровизировать. Как назло вокруг холмы и ни одного хоть немного ровного места.
Уже в глубоких сумерках находим небольшую площадку в овраге. Место всем отличное, кроме того, что с трех сторон его подпирают сыпучие склоны, на которых видны вполне конкретные промоины от воды. То есть потенциально мы останавливаемся на ночлег в месте водосбора. Но дожди уже прошли с утра и прогноз не обещает никаких осадков, поэтому решаем не искать приключений в ночи, а расположится тут.
Ужин проходит в благодушном настроении - наконец-то мы едим горячую еду, над нами шатер яркого звездного неба и даже от дороги нас прикрывают какие-никакие кусты.
В 9 вечера мы с удовольствием растягиваемся в спальниках и моментально отключаемся. В 12 ночи синхронно просыпаемся от мощного раската грома где-то за холмами.
У нас пока сухо, но небо наглухо затянуто. Потянулось ожидание...
Каждый раз, когда думаем, что уже пронесло стороной, раздается грохот. Засекаем время между молниями и громом. Оно всё сокращается и вот уже начинает моросить, постепенно усиливаясь, дождь. На всякий случай готовимся к эвакуации.
К тому моменту как все вещи собраны и упакованы в непромокаемые велорюкзаки, мы оказываемся в эпицентре непогоды. Игорь периодически выбегает наружу проверить состояние грунта. Пока терпимо.
Отсиживаемся в палатке. Дождь то прекращается, то вновь льет. Мы по очереди то дремлем, то выходим проверять как там обстановка на улице. Аж только в 4 утра все по-настоящему стихает и над нами опять становятся видны звезды. С одного из склонов потекли ручейки, но теперь это уже не страшно.
Переводим будильник на час позже, и пытаемся успеть выспаться после треволнений ночи.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
16 октября. День второй.
Cumali - Salda Gölü - Yeşilova - Karataş Gölü
Километраж за день - 77 км
Время в движении - 6:59
Погода - переменная облачность, ближе к вечеру дождевые тучи и ветер
Высота ночевки - 1062 метра, ночная температура - 6° C
Утро встречает солнечными лучами - хороший знак. Неспеша завтракаем, собираем лагерь и выбираемся на асфальт. Впереди большая открытая долина и хороших мест для стоянки не просматривается.
Ветер гоняет над хребтом остатки туч, на асфальте лужи. Похоже основной дождь был как раз тут.
Начинаем взбираться по серпантину. Дорога приятная и виды красивые.
В Hayriye делаем остановку на чай. В центре деревеньки закрытый магазин и абсолютно пустое кафе. Владелец кафе машет руками:
закрыто, еда ёк
- что, даже чаю не нальете?
- ах ну что ж вы сразу не сказали, чай - да!
“Так вы из Украины?” - интересуется местный дедушка. Сначала, мы поражены: что нас так сразу выдало? А потом вспоминаем, что на мне кепка с надписью “Украина”. Дедушка гордо хлопает себя рукой по груди: “черкес!”.
Очередная загадка - при чем тут черкесы к украинцам? Но мозговой штурм помогает найти нужный ответ - “Черкассы!”. Надо же, какой маленький этот земной шарик.
Пока пили чай, сзади опять наползли тучи. Погода держит нас в форме и не дает засиживаться слишком долго.
Добираем оставшиеся 7 километров до перевала и вниииииз!
На спуске все жду когда появится обещанное красивое озеро, но среди деревьев мелькает только нечто хмуро-серое. И вдруг из-за поворота открывается шикарный панорамный вид и выглянувшее солнце окрашивает воду в тот самый нереально синий цвет из картинок в интернете. Вот они, знаменитые турецкие “мальдивы” - озеро Salda.
Дорога выводит прямиком к берегу, но мы решаем проехать дальше к центральному, самому большому и самому белому, пляжу. Это оказалось ошибкой. Неожиданно все подъезды к озеру оказались перекрыты, никакой личный транспорт (и даже велосипед!) не допускается к воде. Машины можно припарковать только в одном единственном отведенном месте, откуда до озера довольно далеко, а дальше к пляжу пассажиров возит небольшой автопоезд. Терять время на эти передвижения жаль, так что просто выбираем хорошую обзорную точку, делаем привал на фотосессию и продолжаем путь.
Вдоль трассы встречается много лавандовых клумб и полей, продают лавандовое масло, мыло, саше. Так что летом тут должно быть оооочень пахуче ехать.
А еще полно знаков со всякими животными. Вот вы, наверное, думали, что на черепахе стоят слоны, а вот и нет - кабаны
От Yeşilova до Çaltepe едем по равнине. Прозрачный прохладный воздух, желтые листья на деревьях, горы на горизонте, яркое, но не пекучее, солнце радуют. “Уж небо осенью дышало”.
В Bedirli начинается грунтовка, как это обычно бывает в поселках, крутая, раздолбанная и с собаками. Несколько крупных экземпляров бросаются к нам. Приходится спешится и остаток подъема пройти пешком.
Наверху встречает ветер, который упорно гонит тучи в нашу сторону. Вот, казалось, только что было бабье лето, и вдруг настоящая суровая осень.
Впрочем, виды красивые, дорога хорошего качества и много привлекательных мест для стоянок, которые мы игнорируем. Подозревая непогоду, педалим к назначенной планом точке, у озера Karataş, лишь сделав небольшую остановку у родника чтобы набрать воды.
Вечереет, холодает, ветер усиливается и хочется утеплится, но до финиша уже недалеко и мы терпим.
Озеро с противоположной от нас стороны окружено горами, за которые зацепились плотные дождевые тучи и только иногда в просветах появляются отблески заката. Выглядит апокалиптичненько.
К озеру подъезжаем уже в сумерках и внезапно упираемся в колючку преграждающую путь сколько видит глаз. Непонятно - то ли частная территория, то ли природоохраняемая, то ли режимный объект, то ли просто от скота. В метре от нас видим поваленный столб и пользуемся образовавшимся проходом. На всякий случай углубляемся подальше от грунтовки которой приехали, но и к открытому берегу не приближаемся. Находим самое укромное место и располагаемся лагерем, стараясь не привлекать к себе внимание.
Cumali - Salda Gölü - Yeşilova - Karataş Gölü
Километраж за день - 77 км
- асфальт - 67 км
- грунт - 10 км
Время в движении - 6:59
Погода - переменная облачность, ближе к вечеру дождевые тучи и ветер
Высота ночевки - 1062 метра, ночная температура - 6° C
Утро встречает солнечными лучами - хороший знак. Неспеша завтракаем, собираем лагерь и выбираемся на асфальт. Впереди большая открытая долина и хороших мест для стоянки не просматривается.
Ветер гоняет над хребтом остатки туч, на асфальте лужи. Похоже основной дождь был как раз тут.
Начинаем взбираться по серпантину. Дорога приятная и виды красивые.
В Hayriye делаем остановку на чай. В центре деревеньки закрытый магазин и абсолютно пустое кафе. Владелец кафе машет руками:
закрыто, еда ёк
- что, даже чаю не нальете?
- ах ну что ж вы сразу не сказали, чай - да!
“Так вы из Украины?” - интересуется местный дедушка. Сначала, мы поражены: что нас так сразу выдало? А потом вспоминаем, что на мне кепка с надписью “Украина”. Дедушка гордо хлопает себя рукой по груди: “черкес!”.
Очередная загадка - при чем тут черкесы к украинцам? Но мозговой штурм помогает найти нужный ответ - “Черкассы!”. Надо же, какой маленький этот земной шарик.
Пока пили чай, сзади опять наползли тучи. Погода держит нас в форме и не дает засиживаться слишком долго.
Добираем оставшиеся 7 километров до перевала и вниииииз!
На спуске все жду когда появится обещанное красивое озеро, но среди деревьев мелькает только нечто хмуро-серое. И вдруг из-за поворота открывается шикарный панорамный вид и выглянувшее солнце окрашивает воду в тот самый нереально синий цвет из картинок в интернете. Вот они, знаменитые турецкие “мальдивы” - озеро Salda.
Дорога выводит прямиком к берегу, но мы решаем проехать дальше к центральному, самому большому и самому белому, пляжу. Это оказалось ошибкой. Неожиданно все подъезды к озеру оказались перекрыты, никакой личный транспорт (и даже велосипед!) не допускается к воде. Машины можно припарковать только в одном единственном отведенном месте, откуда до озера довольно далеко, а дальше к пляжу пассажиров возит небольшой автопоезд. Терять время на эти передвижения жаль, так что просто выбираем хорошую обзорную точку, делаем привал на фотосессию и продолжаем путь.
Вдоль трассы встречается много лавандовых клумб и полей, продают лавандовое масло, мыло, саше. Так что летом тут должно быть оооочень пахуче ехать.
А еще полно знаков со всякими животными. Вот вы, наверное, думали, что на черепахе стоят слоны, а вот и нет - кабаны
От Yeşilova до Çaltepe едем по равнине. Прозрачный прохладный воздух, желтые листья на деревьях, горы на горизонте, яркое, но не пекучее, солнце радуют. “Уж небо осенью дышало”.
В Bedirli начинается грунтовка, как это обычно бывает в поселках, крутая, раздолбанная и с собаками. Несколько крупных экземпляров бросаются к нам. Приходится спешится и остаток подъема пройти пешком.
Наверху встречает ветер, который упорно гонит тучи в нашу сторону. Вот, казалось, только что было бабье лето, и вдруг настоящая суровая осень.
Впрочем, виды красивые, дорога хорошего качества и много привлекательных мест для стоянок, которые мы игнорируем. Подозревая непогоду, педалим к назначенной планом точке, у озера Karataş, лишь сделав небольшую остановку у родника чтобы набрать воды.
Вечереет, холодает, ветер усиливается и хочется утеплится, но до финиша уже недалеко и мы терпим.
Озеро с противоположной от нас стороны окружено горами, за которые зацепились плотные дождевые тучи и только иногда в просветах появляются отблески заката. Выглядит апокалиптичненько.
К озеру подъезжаем уже в сумерках и внезапно упираемся в колючку преграждающую путь сколько видит глаз. Непонятно - то ли частная территория, то ли природоохраняемая, то ли режимный объект, то ли просто от скота. В метре от нас видим поваленный столб и пользуемся образовавшимся проходом. На всякий случай углубляемся подальше от грунтовки которой приехали, но и к открытому берегу не приближаемся. Находим самое укромное место и располагаемся лагерем, стараясь не привлекать к себе внимание.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
17 октября. День третий.
Karataş Gölü - Kozluca - Çeltikçi - İncirhan - Bucak
Километраж за день - 90 км
Время в движении - 6:37
Погода - переменная облачность
Высота ночевки - 975 метров, ночная температура - 4° C
После завтрака и сборов, отправляемся на разведку для поиска наиболее удобного и близкого выхода на дорогу.
Пока ходим по окрестностям, прямо за горой, возвышающейся над озером, разгорается рассвет. Самого солнца не видно, но облака окрашиваются в багряно-алые цвета. Кажется то ли бушует пожар, то ли извережение вулкана. Освещение меняется буквально каждую минуту и палец сам собой залипает на кнопке спуска фотоаппарата.
С трудом оторвавшись от этого масштабного зрелища продолжаем поиск. Совсем рядом с нашим лагерем, обнаруживаем, что забор заканчивается на расстоянии метров ста от озера. А за ним дорога беспрепятственно выводящая прямо на берег.
На заборе наконец-то видны запрещающие таблички на турецком. Перевод гласит что-то вроде “купаться запрещено”. При этом озеро выглядит сильно обмелевшим, дно илистым, а вода мутной. Не очень-то и хотелось, если честно.
Перед поворотом на Kozluca делаем небольшую срезку грунтами, просто для разнообразия.
Сам поселок выглядит очень несовременно (много глинобитных домов, старых машин типа Murat 124 - аналогов жигулей, гужевого транспорта), но при этом оживленно.
На чай рассчитывать опять не приходится и мы крутим дальше по небольшой долинке окрашенной во все цвета осени.
По обочинам в сторону огородов и садов тянутся многочисленные шланги и вскоре мы выезжаем к источнику. Красивое место в обрамлении золотых тополей, оборудованное скамейками, столом и даже мангалом. Останавливаемся на отдых и интенсивно пытаемся сократить количество подаренных еще в первый день яблок.
За родником начинается короткий и резкий подъем и мы словно телепортируемся из золотой осени в сосновые леса. Очень контрастный переход.
Температура быстро падает и поднимается встречный ветер. Пока продолжается подъем греемся движением, но когда достигаем верхнего плато приходится утеплиться и даже надеть непродуваемые перчатки.
На обед останавливаемся в соснах, в самом защищенном от ветра месте и все равно раздеваться не хочется. Делаем бутерброды и горячий чай, ведь впереди спуск и надо запастись теплом.
Поселок Kapaklı объезжаем по грунтовой срезке и в этом месте первый раз встречаемся с овечьим стадом охраняемом большими овчарками. На помощь приходит пастух, который криком отгоняет собак и дает нам проехать. Мысленно отмечаем, что пастух-то с ружьишком. Сам факт вооруженного человека нас не встревожил, но от кого-то же он собрался отстреливаться, не взирая даже на наличие больших и грозных собак?
Решаем слишком не погружаться в размышления и энергично крутим дальше по холмам. Взобравшись на небольшой перевал, внезапно видим двоих мужчин с удочками. При этом на многие километры вокруг никаких признаков водоемов или рек. Сюр.
По крутому и извилистому спуску скатываемся в Bağsaray, где нас опять встречает тепло и солнце. А еще дорога выложенная крупными бетонными плитами с идеальными стыками - прямо аэродром.
С вершины холма открывается красивый вид на зеленое море шумящих сосен.
На спуске обнаружились какие-то пещеры. Подходы к ним были завалены, так что ограничились фотографированием снаружи. Пока интернет не предоставил информации, что же это было.
И вот, наконец, "Инжир хан".
Здание довольно глубоко ушло в землю, крыша местами провалена, пол зарос травой, а из стен растет инжир. Но запустение и заброшенность места ничуть не угнетают, а даже наоборот - помогают проникнуться духом времен.
Пока ходим и фотографируем начинается призыв мусульман к молитве и воображение дорисовывает недостающие фрагменты - факелы на стенах, привязанных осликов и верблюдов, тюки с поклажей, стражу у входа, говор торговцев располагающихся на отдых. Словно настоящая машина времени.
Неспешно заезжаем в большой город Bucak и останавливаемся возле хлебного магазина, пополнить запасы и набрать воды на вечер.
Пока Игорь заполняет бурдюки, выходит совсем молоденькая продавщица, одетая в традиционные длинные одежды и с платком на голове, и просит сделать со мной селфи. Надо же в какую глубинку заехали - велосипедисты тут экзотика.
Проезжая центр города, неожиданно попадаем на улицу превращенную в рынок. Все заставлено лотками с овощами, фруктами, одеждой, игрушками, орехами. Снуют торговцы с тележками, покупатели с большими сумками, ну и мы с велосипедами. Восточный колорит.
Дальнейший путь можно (и логично) продолжать по трассе в долине, но мы заранее выбрали путь через подъем на небольшое плато. Тут и ехать интереснее, и виды красивее, и машин нет, и место для ночлега найти проще.
Хотя карта обещала грунты, дорога оказалась заасфальтирована. Что ж, мы только рады.
А вот с местом для палатки всё оказалось непросто.
Вдоль обочин сплошняком тянется колючая проволока, а на хороших ровных местах стоят чьи-то дома и хозяйства. Наконец, находим подходящую полку выше дороги и заталкиваем туда велосипеды.
Прямо под нами внизу расположился большой кош - с пастухами, собаками и овцами. Чтобы не стоять у них на виду, забираемся поглубже в деревья. Помогает это не очень - не успеваем поставить палатку, как к нам приходит гость. Мужчина уговаривает заночевать в коше и пытается донести до нас мысль о том, что тут ночевать небезопасно. “Курт! Курт!” - эмоционально объясняет он и изображает клыки.
Мы тут же вспоминаем утреннего пастуха с ружьем наперевес, но посовещавшись все же решаем остаться на склоне.
Вечер проходит тихо, лишь слышно как по ущелью перегавкиваются собаки из соседних стоянок да одинокие козы возвращаются в стада.
Закончив ужин, собираем вещи и направляемся к палатке, как вдруг замечаем совсем рядом неподвижный белый силуэт. Большая пастушья собака неотрывно следит за нами. На всякий случай обходим ее стороной и прячем продукты повыше на дерево.
Пока занимаемся своими делами собака то и дело начинает рычать, но не совсем на нас, а куда-то в сторону. Конечно же, в этот момент мы не могли не вспомнить слова пастуха о волках. То ли собака взаправду их чует, то ли просто решила изобразить охранную деятельность в надежде на вознаграждение.
Все же, укладываемся спать с чувством небольшой тревоги и буквально через полчаса просыпаемся от уже многоголосого рычания и непонятной грызни. Выглянув через тент обнаружили целую стаю здоровых собак прямо перед нашей палаткой. Они то начинали оглушительно выть, то рычать, то гоняться друг за другом (так что от топота лап земля дрожала), а под конец умудрились стащить и растрепать кулек с мусором. После грозного: “а ну брысь!” смущенно затихали, но ненадолго.
К счастью, примерно через час они, видимо, нашли нечто более интересное для себя. Потому что внезапно всей стаей рванули куда-то через кусты и больше уже не вернулись. Что ж, и на этом спасибо.
Karataş Gölü - Kozluca - Çeltikçi - İncirhan - Bucak
Километраж за день - 90 км
- асфальт - 83 км
- грунт - 7 км
Время в движении - 6:37
Погода - переменная облачность
Высота ночевки - 975 метров, ночная температура - 4° C
После завтрака и сборов, отправляемся на разведку для поиска наиболее удобного и близкого выхода на дорогу.
Пока ходим по окрестностям, прямо за горой, возвышающейся над озером, разгорается рассвет. Самого солнца не видно, но облака окрашиваются в багряно-алые цвета. Кажется то ли бушует пожар, то ли извережение вулкана. Освещение меняется буквально каждую минуту и палец сам собой залипает на кнопке спуска фотоаппарата.
С трудом оторвавшись от этого масштабного зрелища продолжаем поиск. Совсем рядом с нашим лагерем, обнаруживаем, что забор заканчивается на расстоянии метров ста от озера. А за ним дорога беспрепятственно выводящая прямо на берег.
На заборе наконец-то видны запрещающие таблички на турецком. Перевод гласит что-то вроде “купаться запрещено”. При этом озеро выглядит сильно обмелевшим, дно илистым, а вода мутной. Не очень-то и хотелось, если честно.
Возвращаемся на асфальт. Велосипед гладко катится, трафика нет, дорога стрелой уходит за горизонт. Прямо утренняя медитация.В Турции часто ограждают лесные участки. В основном так ограничивают выпас скота и обеспечивают пожаробезопасность.
Перед поворотом на Kozluca делаем небольшую срезку грунтами, просто для разнообразия.
Сам поселок выглядит очень несовременно (много глинобитных домов, старых машин типа Murat 124 - аналогов жигулей, гужевого транспорта), но при этом оживленно.
На чай рассчитывать опять не приходится и мы крутим дальше по небольшой долинке окрашенной во все цвета осени.
По обочинам в сторону огородов и садов тянутся многочисленные шланги и вскоре мы выезжаем к источнику. Красивое место в обрамлении золотых тополей, оборудованное скамейками, столом и даже мангалом. Останавливаемся на отдых и интенсивно пытаемся сократить количество подаренных еще в первый день яблок.
За родником начинается короткий и резкий подъем и мы словно телепортируемся из золотой осени в сосновые леса. Очень контрастный переход.
Температура быстро падает и поднимается встречный ветер. Пока продолжается подъем греемся движением, но когда достигаем верхнего плато приходится утеплиться и даже надеть непродуваемые перчатки.
На обед останавливаемся в соснах, в самом защищенном от ветра месте и все равно раздеваться не хочется. Делаем бутерброды и горячий чай, ведь впереди спуск и надо запастись теплом.
Поселок Kapaklı объезжаем по грунтовой срезке и в этом месте первый раз встречаемся с овечьим стадом охраняемом большими овчарками. На помощь приходит пастух, который криком отгоняет собак и дает нам проехать. Мысленно отмечаем, что пастух-то с ружьишком. Сам факт вооруженного человека нас не встревожил, но от кого-то же он собрался отстреливаться, не взирая даже на наличие больших и грозных собак?
Решаем слишком не погружаться в размышления и энергично крутим дальше по холмам. Взобравшись на небольшой перевал, внезапно видим двоих мужчин с удочками. При этом на многие километры вокруг никаких признаков водоемов или рек. Сюр.
По крутому и извилистому спуску скатываемся в Bağsaray, где нас опять встречает тепло и солнце. А еще дорога выложенная крупными бетонными плитами с идеальными стыками - прямо аэродром.
Штурмуем подъем в направлении Dağarcık. Добраться туда можно и со стороны трассы, но, во-первых мы трассы не очень любим, а во вторых, тогда заезд был бы радиальный, а зачем ехать дважды по одной и той же дороге, если можно проехать разными.Почти перед самым походом, в поисках уточняющей информации по уже полностью готовому и рассчитанному маршруту, на глаза случайно попалась маленькая заметка о “караван-сараях” в Турции. Оказывается это были не просто какие-то постоялые дворы, а целая система гостиниц-миникрепостей расположенных на основных торговых путях. По турецки это называлось “хан” и один от другого находился как раз на расстоянии дневного перехода (25-40 км).
Информация заинтересовала и прицельный поиск выдал целый список таких ханов. Со времен постройки оных прошло уже почти 800 лет, многие полностью разрушены, некоторые оказались затоплены при постройке дамб, из тех что поближе к морю и уцелели сделали гостиницы или рестораны. Пришлось за неделю до выезда вновь посидеть как следует над картой, в попытках “впихнуть невпихуемое” чтобы, все-таки, включить в маршрут два экземпляра.
И первый из них - İncirhan (Инжир хан) - как раз располагался за ближайшим холмом.
С вершины холма открывается красивый вид на зеленое море шумящих сосен.
На спуске обнаружились какие-то пещеры. Подходы к ним были завалены, так что ограничились фотографированием снаружи. Пока интернет не предоставил информации, что же это было.
И вот, наконец, "Инжир хан".
Здание довольно глубоко ушло в землю, крыша местами провалена, пол зарос травой, а из стен растет инжир. Но запустение и заброшенность места ничуть не угнетают, а даже наоборот - помогают проникнуться духом времен.
Пока ходим и фотографируем начинается призыв мусульман к молитве и воображение дорисовывает недостающие фрагменты - факелы на стенах, привязанных осликов и верблюдов, тюки с поклажей, стражу у входа, говор торговцев располагающихся на отдых. Словно настоящая машина времени.
Неспешно заезжаем в большой город Bucak и останавливаемся возле хлебного магазина, пополнить запасы и набрать воды на вечер.
Пока Игорь заполняет бурдюки, выходит совсем молоденькая продавщица, одетая в традиционные длинные одежды и с платком на голове, и просит сделать со мной селфи. Надо же в какую глубинку заехали - велосипедисты тут экзотика.
Проезжая центр города, неожиданно попадаем на улицу превращенную в рынок. Все заставлено лотками с овощами, фруктами, одеждой, игрушками, орехами. Снуют торговцы с тележками, покупатели с большими сумками, ну и мы с велосипедами. Восточный колорит.
Дальнейший путь можно (и логично) продолжать по трассе в долине, но мы заранее выбрали путь через подъем на небольшое плато. Тут и ехать интереснее, и виды красивее, и машин нет, и место для ночлега найти проще.
Хотя карта обещала грунты, дорога оказалась заасфальтирована. Что ж, мы только рады.
А вот с местом для палатки всё оказалось непросто.
Вдоль обочин сплошняком тянется колючая проволока, а на хороших ровных местах стоят чьи-то дома и хозяйства. Наконец, находим подходящую полку выше дороги и заталкиваем туда велосипеды.
Прямо под нами внизу расположился большой кош - с пастухами, собаками и овцами. Чтобы не стоять у них на виду, забираемся поглубже в деревья. Помогает это не очень - не успеваем поставить палатку, как к нам приходит гость. Мужчина уговаривает заночевать в коше и пытается донести до нас мысль о том, что тут ночевать небезопасно. “Курт! Курт!” - эмоционально объясняет он и изображает клыки.
Мы тут же вспоминаем утреннего пастуха с ружьем наперевес, но посовещавшись все же решаем остаться на склоне.
Вечер проходит тихо, лишь слышно как по ущелью перегавкиваются собаки из соседних стоянок да одинокие козы возвращаются в стада.
Закончив ужин, собираем вещи и направляемся к палатке, как вдруг замечаем совсем рядом неподвижный белый силуэт. Большая пастушья собака неотрывно следит за нами. На всякий случай обходим ее стороной и прячем продукты повыше на дерево.
Пока занимаемся своими делами собака то и дело начинает рычать, но не совсем на нас, а куда-то в сторону. Конечно же, в этот момент мы не могли не вспомнить слова пастуха о волках. То ли собака взаправду их чует, то ли просто решила изобразить охранную деятельность в надежде на вознаграждение.
Все же, укладываемся спать с чувством небольшой тревоги и буквально через полчаса просыпаемся от уже многоголосого рычания и непонятной грызни. Выглянув через тент обнаружили целую стаю здоровых собак прямо перед нашей палаткой. Они то начинали оглушительно выть, то рычать, то гоняться друг за другом (так что от топота лап земля дрожала), а под конец умудрились стащить и растрепать кулек с мусором. После грозного: “а ну брысь!” смущенно затихали, но ненадолго.
К счастью, примерно через час они, видимо, нашли нечто более интересное для себя. Потому что внезапно всей стаей рванули куда-то через кусты и больше уже не вернулись. Что ж, и на этом спасибо.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
18 октября. День четвертый.
Bucak - Susuz - Kocaaliler - Karacaören Gölü - Elsazı
Километраж за день - 78 км
Время в движении - 5:43
Погода - солнечно, переменная облачность
Высота ночевки - 283 метра, ночная температура - 9° C
Ранним утром, откидывая тент, взгляд первым делом упирается в собаку. Спокойно лежит рядом словно и не устраивала ночью никакого дебоша.
Объясняем, что некультурно так себя вести по отношению к гостям из других стран. Даже ухом не ведет.
Невыспавшиеся и толком не отдохнувшие выбираемся обратно на дорогу. Пастухи из коша зазывают на чай, но у нас сегодня по плану активный день, так что благодарим за приглашение, возвращаем собаку и выдвигаемся в путь.
Довольно скоро выезжаем на яйлу и упираемся в пикник зону с беседками и импровизированной мечетью. Есть места под палатку, но совсем рядом с дорогой.
С этого места асфальт заканчивается и начинается грунтовка, впрочем, весьма достойного качества. Ну и пастушьи стоянки тут как тут. К нам бросается несколько больших собак, но их от нас опять отгоняет хозяин. Жестами он показывает, чтобы шли пешком и сопровождает еще добрую сотню метров, чтоб его охранники вдруг не приняли нас вновь за врагов. Да уж иногда не кофе бодрит по утрам, ох, не кофе.
Прокатившись еще немного по яйле, стремительно спускаемся в Susuz, где расположен следующий хан. Табличка у входа гласила, что он был отреставрирован не далее, чем в 2008 году.
Было любопытно увидеть почти тоже самое здание, что и вчера, но в целом виде - с кружевами каменной вязи, факельным (хоть и электрическим) освещением внутри и красивым наружным куполом.
На трассу выезжать мы не спешим и еще какое-то время едем второстепенными грунтовками мимо садов и овечьих стад. К счастью, на достаточном от них расстоянии, чтобы не представлять интереса для собак.
На асфальт возвращаемся после поселка Gündoğdu. Машины тут почти не встречаются, покрытие очень хорошее, а солнышко вновь пригревает как летом. Даже приходится как следует намазать лица солнцезащитным кремом.
Набрав высоту в 1000 метров, следующие 20 км наслаждаемся прекрасным спуском к плотине на озере Karacaören. Время от времени открываются прямо таки захватывающие дух панорамы.
И чем ниже спускаемся, тем более масштабными выглядят горы.
Вдоль нижнего (маленького) озера расположено несколько рыбных ресторанчиков. И поскольку алабалык (форель) уже давно такой же неизменный символ походов по Турции, как и чай в уникальных “бардаках” (стаканах), то делаем тут обед.
Тем более, ну как же не отдохнуть в чудесной беседке с таким видом на озеро.
С чем в Турции всегда хорошо - это с сервисом в сфере питания. Всегда очень быстро, четко и вкусно. Так что обед из свежайшей рыбы, салата и чая занял у нас в сумме не более чем полчаса. Пожалуй, даже делай мы бутерброды самостоятельно, вряд ли бы это получилось быстрее.
Возле верхнего большого озера трасса удаляется от берега, мы же сворачиваем на грунтовку чтобы проехаться вдоль воды. Увы, озеро порядком обмелело и большую часть пути мы едем просто в сосновом коридоре. Хотя нам и это нравится.
И только уже ближе к северной оконечности озера открываются красивые виды.
Места вокруг очень уютные и уединенные, пожалуй, можно было бы и встать лагерем, но воды с собой, увы, нет, да и проехать все-таки хотелось бы побольше.
С северной стороны вдоль озера никаких грунтовок не просматривается и мы проезжаем этот участок по асфальту.
Горы на горизонте окрашены в разные цвета - зеленые, бордовые, белые, оранжевые. А закатный свет и плотные облака еще и придают им насыщенности и контрастности. Если бы не видела это все своими глазами, сказала бы: “фу, как можно настолько беспардонно накручивать цвета на фотографии”.
Уезжать от такой красоты не хочется совершенно и мы останавливаемся на ночлег на одном из холмов, доминирующих над озером и дорогой.
Игорь пользуясь, в кои-то веки свободным, походным вечером разбирается с моей плохо работающей передней перекидкой. Оказывается, придется завтра поискать мастерскую или инструмент для обрезки рубашек тросов.
После ужина наблюдаем как солнце закатывается за горизонт, как на далеком карьере включаются мощные прожектора, выглядящие для нас уютными ночными светильниками, как в соседнем селе в домиках загорается свет и мерцающими свечами отражается в водной глади озера.
Bucak - Susuz - Kocaaliler - Karacaören Gölü - Elsazı
Километраж за день - 78 км
- асфальт - 59 км
- грунт - 19 км
Время в движении - 5:43
Погода - солнечно, переменная облачность
Высота ночевки - 283 метра, ночная температура - 9° C
Ранним утром, откидывая тент, взгляд первым делом упирается в собаку. Спокойно лежит рядом словно и не устраивала ночью никакого дебоша.
Объясняем, что некультурно так себя вести по отношению к гостям из других стран. Даже ухом не ведет.
Невыспавшиеся и толком не отдохнувшие выбираемся обратно на дорогу. Пастухи из коша зазывают на чай, но у нас сегодня по плану активный день, так что благодарим за приглашение, возвращаем собаку и выдвигаемся в путь.
Довольно скоро выезжаем на яйлу и упираемся в пикник зону с беседками и импровизированной мечетью. Есть места под палатку, но совсем рядом с дорогой.
С этого места асфальт заканчивается и начинается грунтовка, впрочем, весьма достойного качества. Ну и пастушьи стоянки тут как тут. К нам бросается несколько больших собак, но их от нас опять отгоняет хозяин. Жестами он показывает, чтобы шли пешком и сопровождает еще добрую сотню метров, чтоб его охранники вдруг не приняли нас вновь за врагов. Да уж иногда не кофе бодрит по утрам, ох, не кофе.
Прокатившись еще немного по яйле, стремительно спускаемся в Susuz, где расположен следующий хан. Табличка у входа гласила, что он был отреставрирован не далее, чем в 2008 году.
Было любопытно увидеть почти тоже самое здание, что и вчера, но в целом виде - с кружевами каменной вязи, факельным (хоть и электрическим) освещением внутри и красивым наружным куполом.
На трассу выезжать мы не спешим и еще какое-то время едем второстепенными грунтовками мимо садов и овечьих стад. К счастью, на достаточном от них расстоянии, чтобы не представлять интереса для собак.
На асфальт возвращаемся после поселка Gündoğdu. Машины тут почти не встречаются, покрытие очень хорошее, а солнышко вновь пригревает как летом. Даже приходится как следует намазать лица солнцезащитным кремом.
Набрав высоту в 1000 метров, следующие 20 км наслаждаемся прекрасным спуском к плотине на озере Karacaören. Время от времени открываются прямо таки захватывающие дух панорамы.
И чем ниже спускаемся, тем более масштабными выглядят горы.
Вдоль нижнего (маленького) озера расположено несколько рыбных ресторанчиков. И поскольку алабалык (форель) уже давно такой же неизменный символ походов по Турции, как и чай в уникальных “бардаках” (стаканах), то делаем тут обед.
Тем более, ну как же не отдохнуть в чудесной беседке с таким видом на озеро.
С чем в Турции всегда хорошо - это с сервисом в сфере питания. Всегда очень быстро, четко и вкусно. Так что обед из свежайшей рыбы, салата и чая занял у нас в сумме не более чем полчаса. Пожалуй, даже делай мы бутерброды самостоятельно, вряд ли бы это получилось быстрее.
Возле верхнего большого озера трасса удаляется от берега, мы же сворачиваем на грунтовку чтобы проехаться вдоль воды. Увы, озеро порядком обмелело и большую часть пути мы едем просто в сосновом коридоре. Хотя нам и это нравится.
И только уже ближе к северной оконечности озера открываются красивые виды.
Места вокруг очень уютные и уединенные, пожалуй, можно было бы и встать лагерем, но воды с собой, увы, нет, да и проехать все-таки хотелось бы побольше.
С северной стороны вдоль озера никаких грунтовок не просматривается и мы проезжаем этот участок по асфальту.
Горы на горизонте окрашены в разные цвета - зеленые, бордовые, белые, оранжевые. А закатный свет и плотные облака еще и придают им насыщенности и контрастности. Если бы не видела это все своими глазами, сказала бы: “фу, как можно настолько беспардонно накручивать цвета на фотографии”.
Уезжать от такой красоты не хочется совершенно и мы останавливаемся на ночлег на одном из холмов, доминирующих над озером и дорогой.
Игорь пользуясь, в кои-то веки свободным, походным вечером разбирается с моей плохо работающей передней перекидкой. Оказывается, придется завтра поискать мастерскую или инструмент для обрезки рубашек тросов.
После ужина наблюдаем как солнце закатывается за горизонт, как на далеком карьере включаются мощные прожектора, выглядящие для нас уютными ночными светильниками, как в соседнем селе в домиках загорается свет и мерцающими свечами отражается в водной глади озера.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
19 октября. День пятый.
Elsazı - Yazili Canyon - Kovada Gölü - Serpil
Километраж за день - 52 км
Время в движении - 5:44
Погода - солнечно
Высота ночевки - 918 метров, ночная температура - 6° C
Утро начинается красиво. Стратегически правильно выбранное место позволяет нам не только проводить закат, но и встретить рассвет. К тому же, несмотря на близость дороги, ночь прошла очень тихо и спокойно. Наконец-то нам удалось выспаться без лишних волнений из-за дождя или собак.
После выезда из лагеря пересекаем по мосту один из притоков реки. Виды открываются совершенно нехарактерные для привычной нам Турции.
Вскоре останавливаемся на осмотр моего велосипеда - при движении что-то поскрипывает. Определить причину так и не удалось, хотя Игорь разобрал и смазал велосипед настолько, насколько это только возможно в походных условиях.
Уже после возвращения была обнаружена трещина в заднем ободе. Видимо колесу где-то хорошо досталось.
Следующая остановка поселок Melikler - видим открытый гараж и проверяем нашу удачу там. Навстречу выходит молодая девушка. Вооружившись телефонами и гугл-транслейтами вступаем в переговоры. Выясняем, что мастерская есть в ближайшем поселке Çandır, всего несколько километров впереди. Ура!
Девушка просит сделать совместное селфи моим телефоном, так как у него камера лучше. Таким образом и у нас на память о встрече остается фото.
В Çandır находим автомастерскую. Механик пытается сказать, что он не чинит велосипеды, но Игорь просит разрешения осмотреться. Инспекция выявляет несколько подходящих мотоциклетных тросов с рубашкой, одна из которых тут же преобразуется в нужную длину. Проблема решена и очень вовремя, так как сразу за поселком начинается затяжной 20 километровый подъем.
Но прежде чем устремиться к перевалу заезжаем в национальный парк - Yazili Canyon. Первое, что мы видим на въезде это огромное форелевое хозяйство. Почти наверняка вчерашняя рыба в ресторанчиках была привезена отсюда.
На въезде в каньон стоит пункт оплаты. Цена невысока, зато велосипеды оставляем под присмотром. За отдельную плату можно встать здесь кемпингом. Нам это не нужно, но знать о такой возможности полезно, место действительно приятное.
Гуляем по каньону около часа. Места симпатичные, но не вау. Разбаловала нас уже красотами Турция.
После прогулки начинаем взбираться на яйлу. Каждые сто метров подъема открывают все новые и новые перспективы, крутить не скучно.
К озеру Kovada можно проехать несколькими путями, мы выбрали “через верх” с бОльшим набором высоты. Зато каким красивым траверсом мы потом спускались в Akbelenli. Без сомнения - один из красивейших участков похода!
На подъезде к озеру попадаем в еще один каньон, но дело уже ближе к вечеру и в ущелье быстро холодает. Хоть и красиво, но стараемся побыстрее выехать к солнцу.
В поселке Kırıntı набираем воду и начинаем присматривать место для лагеря. Вокруг, сколько видит глаз, тянутся бесконечные яблоневые сады. Здраво рассудив, что “ничейной территории” мы все равно не найдем, отправляемся на поиск хозяев сада. И как раз в одном из междурядий видим трактор с людьми. Договорившись о разрешении на ночь, чуть ли не до темноты бродим среди деревьев в поисках самого живописного. А что поделать если сделать выбор оказалось максимально нелегко.
Elsazı - Yazili Canyon - Kovada Gölü - Serpil
Километраж за день - 52 км
- асфальт - 52 км
Время в движении - 5:44
Погода - солнечно
Высота ночевки - 918 метров, ночная температура - 6° C
Утро начинается красиво. Стратегически правильно выбранное место позволяет нам не только проводить закат, но и встретить рассвет. К тому же, несмотря на близость дороги, ночь прошла очень тихо и спокойно. Наконец-то нам удалось выспаться без лишних волнений из-за дождя или собак.
После выезда из лагеря пересекаем по мосту один из притоков реки. Виды открываются совершенно нехарактерные для привычной нам Турции.
Вскоре останавливаемся на осмотр моего велосипеда - при движении что-то поскрипывает. Определить причину так и не удалось, хотя Игорь разобрал и смазал велосипед настолько, насколько это только возможно в походных условиях.
Уже после возвращения была обнаружена трещина в заднем ободе. Видимо колесу где-то хорошо досталось.
Следующая остановка поселок Melikler - видим открытый гараж и проверяем нашу удачу там. Навстречу выходит молодая девушка. Вооружившись телефонами и гугл-транслейтами вступаем в переговоры. Выясняем, что мастерская есть в ближайшем поселке Çandır, всего несколько километров впереди. Ура!
Девушка просит сделать совместное селфи моим телефоном, так как у него камера лучше. Таким образом и у нас на память о встрече остается фото.
В Çandır находим автомастерскую. Механик пытается сказать, что он не чинит велосипеды, но Игорь просит разрешения осмотреться. Инспекция выявляет несколько подходящих мотоциклетных тросов с рубашкой, одна из которых тут же преобразуется в нужную длину. Проблема решена и очень вовремя, так как сразу за поселком начинается затяжной 20 километровый подъем.
Но прежде чем устремиться к перевалу заезжаем в национальный парк - Yazili Canyon. Первое, что мы видим на въезде это огромное форелевое хозяйство. Почти наверняка вчерашняя рыба в ресторанчиках была привезена отсюда.
На въезде в каньон стоит пункт оплаты. Цена невысока, зато велосипеды оставляем под присмотром. За отдельную плату можно встать здесь кемпингом. Нам это не нужно, но знать о такой возможности полезно, место действительно приятное.
Гуляем по каньону около часа. Места симпатичные, но не вау. Разбаловала нас уже красотами Турция.
После прогулки начинаем взбираться на яйлу. Каждые сто метров подъема открывают все новые и новые перспективы, крутить не скучно.
К озеру Kovada можно проехать несколькими путями, мы выбрали “через верх” с бОльшим набором высоты. Зато каким красивым траверсом мы потом спускались в Akbelenli. Без сомнения - один из красивейших участков похода!
На подъезде к озеру попадаем в еще один каньон, но дело уже ближе к вечеру и в ущелье быстро холодает. Хоть и красиво, но стараемся побыстрее выехать к солнцу.
В поселке Kırıntı набираем воду и начинаем присматривать место для лагеря. Вокруг, сколько видит глаз, тянутся бесконечные яблоневые сады. Здраво рассудив, что “ничейной территории” мы все равно не найдем, отправляемся на поиск хозяев сада. И как раз в одном из междурядий видим трактор с людьми. Договорившись о разрешении на ночь, чуть ли не до темноты бродим среди деревьев в поисках самого живописного. А что поделать если сделать выбор оказалось максимально нелегко.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
20 октября. День шестой.
Serpil - Eğirdir
Километраж за день - 22 км
Время в движении - 1:49
Погода - солнечно, ясно, безветренно
Подозревая, что с утра пораньше продолжится уборка урожая, встаем еще до рассвета. И к приезду трактора как раз успеваем и позавтракать и собраться.
Большая турецкая семья разгружает транспорт. Мужчины расставляют лестницы и ящики под деревьями, достают большие газовые баллоны. Женщины готовят завтрак и разогревают самовар. Нас тоже зазывают на угощение. С удовольствием выпиваем вместе по чашечке чая, благодарим за гостеприимство.
Оказалось при помощи слов "чай", "чёк гюзель", "тешекюр эдерим" + язык жестов можно поддерживать весьма содержательную беседу. На прощание нам попытались вручить ведро яблок, еле-еле отказались, взяв лишь несколько штук.
Утро выдалось очень солнечное и холодное. Настоящее осеннее.
А мы все едем и едем мимо садов в которых вовсю идет сбор урожая. Каких яблок тут только нет: румяные красные, тёмные фиолетовые, с желтинкой, с розовым бочком, зелёные. Крутишь педали, а над тобой непрестанно витает крепкий яблочный дух.
Добро пожаловать в Эгирдир - яблочную столицу Турции!
В этом городе у одноименного озера запланирована дневка. Так что свободного времени у нас полно - заезжаем в супермаркет, покупаем вкусняшек и пригревшись в беседке на солнышке наслаждаемся видами, едой, да и жизнью в целом.
Заселяемся в отель “Золотое яблоко”. В момент бронирования такое название было совершенно непонятно, теперь же все стало на свои места.
Душ, стирка и у нас остается пару часов до заката солнца. Отправляемся гулять и фотографировать, ведь городок очень живописный.
Обходим по периметру выдающийся далеко в озеро полуостров и располагаемся в одном из кафе с видом на закат.
В центр возвращаемся уже в темноте и тут же замечаем прокат велосипедов. Причем среди них даже есть тандем, а мы ведь давно хотели попробовать проехаться на таком. Эх, ребята, где же вы раньше были.
Заканчиваем прогулку ночной фотосессией.
В целом город для дневки 100 баллов из 100. Достаточно интересный, чтобы неспешно погулять с приятностью пару часов, но не настолько насыщенный достопримечательностями, чтобы вместо отдыха гонять с языком на плече по округе в попытках увидеть все. Мы остались довольны.
Serpil - Eğirdir
Километраж за день - 22 км
- асфальт - 22 км
Время в движении - 1:49
Погода - солнечно, ясно, безветренно
Подозревая, что с утра пораньше продолжится уборка урожая, встаем еще до рассвета. И к приезду трактора как раз успеваем и позавтракать и собраться.
Большая турецкая семья разгружает транспорт. Мужчины расставляют лестницы и ящики под деревьями, достают большие газовые баллоны. Женщины готовят завтрак и разогревают самовар. Нас тоже зазывают на угощение. С удовольствием выпиваем вместе по чашечке чая, благодарим за гостеприимство.
Оказалось при помощи слов "чай", "чёк гюзель", "тешекюр эдерим" + язык жестов можно поддерживать весьма содержательную беседу. На прощание нам попытались вручить ведро яблок, еле-еле отказались, взяв лишь несколько штук.
Утро выдалось очень солнечное и холодное. Настоящее осеннее.
А мы все едем и едем мимо садов в которых вовсю идет сбор урожая. Каких яблок тут только нет: румяные красные, тёмные фиолетовые, с желтинкой, с розовым бочком, зелёные. Крутишь педали, а над тобой непрестанно витает крепкий яблочный дух.
Добро пожаловать в Эгирдир - яблочную столицу Турции!
В этом городе у одноименного озера запланирована дневка. Так что свободного времени у нас полно - заезжаем в супермаркет, покупаем вкусняшек и пригревшись в беседке на солнышке наслаждаемся видами, едой, да и жизнью в целом.
Заселяемся в отель “Золотое яблоко”. В момент бронирования такое название было совершенно непонятно, теперь же все стало на свои места.
Душ, стирка и у нас остается пару часов до заката солнца. Отправляемся гулять и фотографировать, ведь городок очень живописный.
Обходим по периметру выдающийся далеко в озеро полуостров и располагаемся в одном из кафе с видом на закат.
В центр возвращаемся уже в темноте и тут же замечаем прокат велосипедов. Причем среди них даже есть тандем, а мы ведь давно хотели попробовать проехаться на таком. Эх, ребята, где же вы раньше были.
Заканчиваем прогулку ночной фотосессией.
В целом город для дневки 100 баллов из 100. Достаточно интересный, чтобы неспешно погулять с приятностью пару часов, но не настолько насыщенный достопримечательностями, чтобы вместо отдыха гонять с языком на плече по округе в попытках увидеть все. Мы остались довольны.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
21 октября. День седьмой.
Eğirdir - Aksu - Zindan Mağarası - Yakaafşar - Pınargözü Mağarası
Километраж за день - 63 км
Время в движении - 5:27
Погода - солнечно
Высота ночевки - 1682 метра, ночная температура - 4° C
При выселении у стойки регистрации нас поджидают несколько сотрудников с фотоаппаратом. “Пожалуйста, фото с вами и велосипедами на фоне отеля”. Да на здоровье
Улицы еще вчера бывшие обычными проездными сегодня выглядят как базар. Уже привычно лавируя между лотками, выбираемся на трассу. Несмотря на прохладный воздух, солнце и подъем быстро нас согревают.
Проезжая мимо школы, видим картинки на входе - сидящий задом наперед старец в чалме скачет по мухоморам. Для европейского человека максимально странный сюжет, но для здешней области вполне обычный. Ведь мы едем по местам деятельности известного народного и литературного персонажа - Ходжи Насреддина, великого шутника, бродяги, вольнодумца и веселого мудреца.
В Аксу уходим на второстепенную дорогу для заезда в известную пещеру Zindan ("темница"/"подземелье") .
На входе мы единственные туристы - свою роль сыграл и несезон и то, что пещера долгое время была закрыта на ремонт и открылась буквально за пару недель до нашего приезда.
Система посещения максимально простая - "плати за вход, бери каску и иди гуляй".
Внутри красиво - кристально чистые ручьи, разноцветные стены, сталактиты, сталагмиты, потолки уходящие куда-то далеко-далеко вверх и только эхо наших шагов.
Причем пещера настолько естественна и не злоупотребляет искусственным освещением, что мы даже вернулись к вещам чтобы взять свои фонарики. Ну и, заодно, воспользовались случаем, и не только прошли оборудованную часть, но и аккуратно (не трогая ничего руками!) пролезли немного дальше.
Конечно, бродить пусть даже и по “окультуренной” пещере самостоятельно это совсем другие впечатления чем в группе.
На выходе смотритель пещеры угощает нас чаем с бубликами и рассказывает как нам повезло, ведь летом тут обычно толпы и даже очереди на вход. Мы полностью согласны - повезло.
Чтобы не возвращаться на трассу той же дорогой, делаем небольшую петлю по ущелью грунтами. Места красивые и много площадок для стоянок у речки.
Следующие 15 километров спокойно крутим по асфальту, разглядываем окрестности и беседуем. За поселком Yakaafşar пересекаем русло высохшей речки и уходим опять на грунтовки.
Фактически мы движемся по границе национального парка Kızıldağ. Тут высокая концентрация хвойных деревьев повышенной пахучести и способности очищать воздух, в частности редкого голубого кедра. Нам открываются виды на красивейший горный массив Dedegöl. Кстати, Dedegöl Tepe (2992 m) является самой высокой вершиной гор Центрального Тавра.
Кроме господствующих хвойных пород, тут произрастают и листопадные деревья и в такие моменты дорога просто взрывается фейерверком красок.
В высшей точке сегодняшнего трека выезжаем к небольшому хозяйству с родником неподалеку - удобное место чтобы набрать воды на вечер.
И через несколько витков спуска находим хорошую ровную полку на склоне, скрытую от дороги. После заката поднимается ветер, но у нас в чаще леса тихо и уютно. Да и спать на толстом слое хвои, также мягко как в элитных гостиницах. Ночевка VIP.
Eğirdir - Aksu - Zindan Mağarası - Yakaafşar - Pınargözü Mağarası
Километраж за день - 63 км
- асфальт - 45 км
- грунт - 18 км
Время в движении - 5:27
Погода - солнечно
Высота ночевки - 1682 метра, ночная температура - 4° C
При выселении у стойки регистрации нас поджидают несколько сотрудников с фотоаппаратом. “Пожалуйста, фото с вами и велосипедами на фоне отеля”. Да на здоровье
Улицы еще вчера бывшие обычными проездными сегодня выглядят как базар. Уже привычно лавируя между лотками, выбираемся на трассу. Несмотря на прохладный воздух, солнце и подъем быстро нас согревают.
Проезжая мимо школы, видим картинки на входе - сидящий задом наперед старец в чалме скачет по мухоморам. Для европейского человека максимально странный сюжет, но для здешней области вполне обычный. Ведь мы едем по местам деятельности известного народного и литературного персонажа - Ходжи Насреддина, великого шутника, бродяги, вольнодумца и веселого мудреца.
В Аксу уходим на второстепенную дорогу для заезда в известную пещеру Zindan ("темница"/"подземелье") .
На входе мы единственные туристы - свою роль сыграл и несезон и то, что пещера долгое время была закрыта на ремонт и открылась буквально за пару недель до нашего приезда.
Система посещения максимально простая - "плати за вход, бери каску и иди гуляй".
Внутри красиво - кристально чистые ручьи, разноцветные стены, сталактиты, сталагмиты, потолки уходящие куда-то далеко-далеко вверх и только эхо наших шагов.
Причем пещера настолько естественна и не злоупотребляет искусственным освещением, что мы даже вернулись к вещам чтобы взять свои фонарики. Ну и, заодно, воспользовались случаем, и не только прошли оборудованную часть, но и аккуратно (не трогая ничего руками!) пролезли немного дальше.
Конечно, бродить пусть даже и по “окультуренной” пещере самостоятельно это совсем другие впечатления чем в группе.
На выходе смотритель пещеры угощает нас чаем с бубликами и рассказывает как нам повезло, ведь летом тут обычно толпы и даже очереди на вход. Мы полностью согласны - повезло.
Чтобы не возвращаться на трассу той же дорогой, делаем небольшую петлю по ущелью грунтами. Места красивые и много площадок для стоянок у речки.
Следующие 15 километров спокойно крутим по асфальту, разглядываем окрестности и беседуем. За поселком Yakaafşar пересекаем русло высохшей речки и уходим опять на грунтовки.
Фактически мы движемся по границе национального парка Kızıldağ. Тут высокая концентрация хвойных деревьев повышенной пахучести и способности очищать воздух, в частности редкого голубого кедра. Нам открываются виды на красивейший горный массив Dedegöl. Кстати, Dedegöl Tepe (2992 m) является самой высокой вершиной гор Центрального Тавра.
Кроме господствующих хвойных пород, тут произрастают и листопадные деревья и в такие моменты дорога просто взрывается фейерверком красок.
В высшей точке сегодняшнего трека выезжаем к небольшому хозяйству с родником неподалеку - удобное место чтобы набрать воды на вечер.
И через несколько витков спуска находим хорошую ровную полку на склоне, скрытую от дороги. После заката поднимается ветер, но у нас в чаще леса тихо и уютно. Да и спать на толстом слое хвои, также мягко как в элитных гостиницах. Ночевка VIP.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
22 октября. День восьмой.
Pınargözü Mağarası - Beyşehir
Километраж за день - 74 км
Время в движении - 5:34
Погода - солнечно, ясно
Высота ночевки - 1246 метра, ночная температура - 3° C
С утра прокатываем полтора километра и оказываемся у пещеры Pınargözü. Её длина составляет 15 км и она является самой длинной пещерой Турции.
Откровенно говоря, через запирающую дверь при большом желании можно было бы перелезть и пройтись хоть немного с фонариками, но нам лень. Тем более, судя по описанию, для того чтобы увидеть что-то интересное надо влезть в воду.
Со спокойной душой пропускаем этот пункт программы. Зато отдыхаем и фотографируемся у зоны пикника расположенной рядом.
Тут много беседок, ровных площадок и оборудованных мест под мангалы. Для тех, кого не смущает близость дороги и потенциальное соседство с другими отдыхающими - супер локация для ночлега.
Мы же тенистыми грунтовками скатываемся к трассе, бросаем последний взгляд на национальный парк и направляемся к озеру Beyşehir.
Дорога отличного качества, встречаются беседки для отдыха, обзорные площадки и даже специальные обзорные башни.
Заметно, что местное управление, как может старается усилить туристическую привлекательность озера. Это здорово!
В одноименном городе проезжаем по велодорожке вдоль набережной, осматриваем снаружи мечеть Eşrefoğlu, совершаем набег на рынок, забив до отказа фляги клубникой и выезжаем в сторону Seydişehir. Трасса D695 оказывается широкой, многополосной и больше похожей на автобан, чем на обычную трассу, но никаких ограничений на передвижение на велосипедах нет, как и трафика в целом. Так что едем спокойно и комфортно.
Через несколько километров сворачиваем на грунтовку, ведущую в небольшой лесок и взбираемся на холм. Кирпичный цвет земли, зеленый массив сосен и ярко синее небо создают сумасшедший контраст.
Наверху долго гуляем среди деревьев в поисках места под палатку. Слишком уж их много вокруг - одно лучше другого. То ли выбрать с панорамным видом на закат (или рассвет?), то ли поуютнее в деревьях, то ли пофотогеничнее, то ли помягче. Сплошные проблемы.
После наступления темноты сквозь деревья замечаем красное зарево и начинаем волноваться - уж не пожар ли рядом. Но через несколько минут становится понятно - это всходит огромная кроваво-красная луна. Словно завороженные наблюдаем за этим зрелищем как вдруг, неожиданно и резко, раздается вопль муэдзина, а за нашими спинами с перепугу шарахается крупная тушка неизвестной птицы, сбивая общий градус восторженности. От души посмеявшись, укладываемся спать.
Pınargözü Mağarası - Beyşehir
Километраж за день - 74 км
- асфальт - 62 км
- грунт - 12 км
Время в движении - 5:34
Погода - солнечно, ясно
Высота ночевки - 1246 метра, ночная температура - 3° C
С утра прокатываем полтора километра и оказываемся у пещеры Pınargözü. Её длина составляет 15 км и она является самой длинной пещерой Турции.
Окончательно пещера не исследована: процесс сильно затрудняет довольно полноводная подземная река, которая затапливает ходы, образует озера и даже водопады. В настоящее время вход открыт только по спецразрешению для профессионалов с необходимым снаряжением.В Википедии написано, что она является второй по длине пещерой Европы, но это явно не соответствует действительности. Мало того, что географически Пинаргёзю находится в Азии, а не в Европе, так и для европейских пещер длина 15 км весьма далека от рекордов.
А первое место среди самых длинных пещер Европы, кстати, занимает наша украинская “Оптимистическая” - 267 км!
Но вернемся к Pınargözü.
Откровенно говоря, через запирающую дверь при большом желании можно было бы перелезть и пройтись хоть немного с фонариками, но нам лень. Тем более, судя по описанию, для того чтобы увидеть что-то интересное надо влезть в воду.
Со спокойной душой пропускаем этот пункт программы. Зато отдыхаем и фотографируемся у зоны пикника расположенной рядом.
Тут много беседок, ровных площадок и оборудованных мест под мангалы. Для тех, кого не смущает близость дороги и потенциальное соседство с другими отдыхающими - супер локация для ночлега.
Мы же тенистыми грунтовками скатываемся к трассе, бросаем последний взгляд на национальный парк и направляемся к озеру Beyşehir.
Дорога отличного качества, встречаются беседки для отдыха, обзорные площадки и даже специальные обзорные башни.
Заметно, что местное управление, как может старается усилить туристическую привлекательность озера. Это здорово!
В одноименном городе проезжаем по велодорожке вдоль набережной, осматриваем снаружи мечеть Eşrefoğlu, совершаем набег на рынок, забив до отказа фляги клубникой и выезжаем в сторону Seydişehir. Трасса D695 оказывается широкой, многополосной и больше похожей на автобан, чем на обычную трассу, но никаких ограничений на передвижение на велосипедах нет, как и трафика в целом. Так что едем спокойно и комфортно.
Через несколько километров сворачиваем на грунтовку, ведущую в небольшой лесок и взбираемся на холм. Кирпичный цвет земли, зеленый массив сосен и ярко синее небо создают сумасшедший контраст.
Наверху долго гуляем среди деревьев в поисках места под палатку. Слишком уж их много вокруг - одно лучше другого. То ли выбрать с панорамным видом на закат (или рассвет?), то ли поуютнее в деревьях, то ли пофотогеничнее, то ли помягче. Сплошные проблемы.
После наступления темноты сквозь деревья замечаем красное зарево и начинаем волноваться - уж не пожар ли рядом. Но через несколько минут становится понятно - это всходит огромная кроваво-красная луна. Словно завороженные наблюдаем за этим зрелищем как вдруг, неожиданно и резко, раздается вопль муэдзина, а за нашими спинами с перепугу шарахается крупная тушка неизвестной птицы, сбивая общий градус восторженности. От души посмеявшись, укладываемся спать.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
23 октября. День девятый.
Beyşehir - Fasıllar - Erenkaya - Kumralı
Километраж за день - 61 км
Время в движении - 5:16
Погода - солнечно, ясно
Высота ночевки - 1357 метра, ночная температура - 5° C
Мой день рождения. Можно чуть дольше поваляться в спальнике, чуть медленнее собираться и чуть медитативнее пить утренний кофе с праздничным клубничным тортом.
Клубника оказалась твердоватая, но при этом сладкая. Да и вообще, в октябре месяце мы к клубнике не слишком придирчивы
С утра наш путь лежит в деревню Fasillar, место про которое узнали совершенно случайно: ютубом вынесло короткий ролик на турецком и мы заинтересовались.
До начала поселка едем пустыми второстепенными асфальтированными дорогами, но к самой локации приходится взбираться по грейдеру.
В первую очередь здесь интересен незаконченный хеттский монумент. По версии историков такие скульптуры высекали из местного камня прямо тут и потом уже в готовом виде доставляли заказчикам. Этот же, по какой-то причине так и остался. Только представьте - уже почти 38 веков, древние забытые боги штормов и гор, овеваемые всеми ветрами и омываемые дождями, смотрят в небо в окружении каменных львов.
Жаль только, что памятник расположен на склоне и такой большой, что разглядеть его как следует сложновато.
Зато в скале напротив прекрасно виден искусно высеченный, уже более поздний, греческий конный барельеф.
Рядом в камне выдолблена надпись, согласно которой, это надгробный памятник молодого воина по имени Люциус. Его семья хотела, чтобы в память о нем перед этим памятником проводились соревнования по борьбе и на этом камне была инструкция о том, как бороться.
От Fasillar по грейдерной дороге через холмы возвращаемся на шоссе. Виды изменились - вместо пышных яблочных садов или дремучих сосновых лесов вокруг открытая каменистая местность заросшая низким кустарником.
Трасса D696 - основная транспортная артерия в направлении города Konya, но трафик вполне приемлем. Пожалуй, единственная претензия это малое количество съездов в места для отдыха. Следующие 25 км проезжаем только лишь с одной остановкой на чай и гёзлеме у единственной встретившейся кафешки.
Постепенно мы въезжаем на территорию древней Фригии, в местность состоящую из горных пород вулканического происхождения с характерными туфовыми останцами. Этот район уже прозвали "Малой Каппадокией", только в отличии от "Большой Каппадокии", про нее еще мало кто знает.
Первая остановка на осмотр у поселка Erenkaya, тут прямо недалеко от трассы можно увидеть причудливые барельефы созданные природой.
Правда, велосипеды приходится оставить и пройтись пешком. Слишком уж крутые овраги ведут к достопримечательности.
После Erenkaya, наконец-то, покидаем большую трассу и едем живописной второстепенной дорогой в направлении Akören. И почти сразу же зависаем у следующей точки - небольшого туфового массива.
Свободное время в запасе есть и мы основательно лазим по каждой скале, заглядывая в каждую дыру. С одной из сторон натыкаемся на небольшой карьер. Неужели всю эту красоту срывают?
Основная достопримечательность у нас припасена назавтра, но сегодня мы стараемся подъехать к ней поближе.
Проезжая мимо поселков, встречаем местных ребятишек, кричащих нам: “ас-салам алейкум!”. Вот до чего дошло - мы в таких местах, где даже еще “хэллоу” неизвестно/неприжилось. Впрочем, стараемся вести себя вежливо и взаимно приветствуем: “алейкум ас-салам”, чем явно приводим их в ступор.
За поселком Kumralı сворачиваем на одну из грунтовок в поисках ночлега и обнаруживаем красивую поляну с туфами-останцами, непонятными “окошками” в скалах и фэнтезийными фигурами, сформированными выветриванием. Даже не ожидали, что получится заночевать в таком интересном месте.
Пока выбираем поляну для лагеря до нашего слуха начинает доносится перезвон многочисленных колокольчиков. Судя по звуку, в нашем направлении движется действительно большое стадо.
Какое-то время надеемся, что наши пути не пересекутся, но напрасно. Уже совсем скоро с ближайшего холма начинает стекать белая пушистая река. Мгновенно устремляемся к скале и ставим перед собой велосипеды защитной стенкой. И не зря. Буквально через пару минут от стада отделяется несколько больших собак и берут нас в кольцо. Не нападают, но и пошевелиться не дают. Ощущения не из приятных. Приходится ждать целых минут 10, прежде чем на горизонте появляется пастух с длиннющим шестом на плече. Что характерно - собак не отгоняет, а сначала проводит расспросы кто мы такие, откуда и что тут делаем. И лишь после светской беседы, уводит собак за собой, давая добро на ночлег.
Пересматриваем свои планы на счет места для палатки и, вместо открытой поляны с видом на долину, перемещаемся ближе к скалам и высокому камню, с которого тоже открывается неплохой вид.
Вечером еще остается время осмотреться в округе. Прямо над нашим лагерем скала с “окошком”, но входа так и не нашли.
Beyşehir - Fasıllar - Erenkaya - Kumralı
Километраж за день - 61 км
- асфальт - 56 км
- грунт - 5 км
Время в движении - 5:16
Погода - солнечно, ясно
Высота ночевки - 1357 метра, ночная температура - 5° C
Мой день рождения. Можно чуть дольше поваляться в спальнике, чуть медленнее собираться и чуть медитативнее пить утренний кофе с праздничным клубничным тортом.
Клубника оказалась твердоватая, но при этом сладкая. Да и вообще, в октябре месяце мы к клубнике не слишком придирчивы
С утра наш путь лежит в деревню Fasillar, место про которое узнали совершенно случайно: ютубом вынесло короткий ролик на турецком и мы заинтересовались.
До начала поселка едем пустыми второстепенными асфальтированными дорогами, но к самой локации приходится взбираться по грейдеру.
В первую очередь здесь интересен незаконченный хеттский монумент. По версии историков такие скульптуры высекали из местного камня прямо тут и потом уже в готовом виде доставляли заказчикам. Этот же, по какой-то причине так и остался. Только представьте - уже почти 38 веков, древние забытые боги штормов и гор, овеваемые всеми ветрами и омываемые дождями, смотрят в небо в окружении каменных львов.
Жаль только, что памятник расположен на склоне и такой большой, что разглядеть его как следует сложновато.
Зато в скале напротив прекрасно виден искусно высеченный, уже более поздний, греческий конный барельеф.
Рядом в камне выдолблена надпись, согласно которой, это надгробный памятник молодого воина по имени Люциус. Его семья хотела, чтобы в память о нем перед этим памятником проводились соревнования по борьбе и на этом камне была инструкция о том, как бороться.
От Fasillar по грейдерной дороге через холмы возвращаемся на шоссе. Виды изменились - вместо пышных яблочных садов или дремучих сосновых лесов вокруг открытая каменистая местность заросшая низким кустарником.
Трасса D696 - основная транспортная артерия в направлении города Konya, но трафик вполне приемлем. Пожалуй, единственная претензия это малое количество съездов в места для отдыха. Следующие 25 км проезжаем только лишь с одной остановкой на чай и гёзлеме у единственной встретившейся кафешки.
Постепенно мы въезжаем на территорию древней Фригии, в местность состоящую из горных пород вулканического происхождения с характерными туфовыми останцами. Этот район уже прозвали "Малой Каппадокией", только в отличии от "Большой Каппадокии", про нее еще мало кто знает.
Первая остановка на осмотр у поселка Erenkaya, тут прямо недалеко от трассы можно увидеть причудливые барельефы созданные природой.
Правда, велосипеды приходится оставить и пройтись пешком. Слишком уж крутые овраги ведут к достопримечательности.
После Erenkaya, наконец-то, покидаем большую трассу и едем живописной второстепенной дорогой в направлении Akören. И почти сразу же зависаем у следующей точки - небольшого туфового массива.
Свободное время в запасе есть и мы основательно лазим по каждой скале, заглядывая в каждую дыру. С одной из сторон натыкаемся на небольшой карьер. Неужели всю эту красоту срывают?
Основная достопримечательность у нас припасена назавтра, но сегодня мы стараемся подъехать к ней поближе.
Проезжая мимо поселков, встречаем местных ребятишек, кричащих нам: “ас-салам алейкум!”. Вот до чего дошло - мы в таких местах, где даже еще “хэллоу” неизвестно/неприжилось. Впрочем, стараемся вести себя вежливо и взаимно приветствуем: “алейкум ас-салам”, чем явно приводим их в ступор.
За поселком Kumralı сворачиваем на одну из грунтовок в поисках ночлега и обнаруживаем красивую поляну с туфами-останцами, непонятными “окошками” в скалах и фэнтезийными фигурами, сформированными выветриванием. Даже не ожидали, что получится заночевать в таком интересном месте.
Пока выбираем поляну для лагеря до нашего слуха начинает доносится перезвон многочисленных колокольчиков. Судя по звуку, в нашем направлении движется действительно большое стадо.
Какое-то время надеемся, что наши пути не пересекутся, но напрасно. Уже совсем скоро с ближайшего холма начинает стекать белая пушистая река. Мгновенно устремляемся к скале и ставим перед собой велосипеды защитной стенкой. И не зря. Буквально через пару минут от стада отделяется несколько больших собак и берут нас в кольцо. Не нападают, но и пошевелиться не дают. Ощущения не из приятных. Приходится ждать целых минут 10, прежде чем на горизонте появляется пастух с длиннющим шестом на плече. Что характерно - собак не отгоняет, а сначала проводит расспросы кто мы такие, откуда и что тут делаем. И лишь после светской беседы, уводит собак за собой, давая добро на ночлег.
Пересматриваем свои планы на счет места для палатки и, вместо открытой поляны с видом на долину, перемещаемся ближе к скалам и высокому камню, с которого тоже открывается неплохой вид.
Вечером еще остается время осмотреться в округе. Прямо над нашим лагерем скала с “окошком”, но входа так и не нашли.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
24 октября. День десятый.
Kumralı - Akören - Karayahya
Километраж за день - 77 км
Время в движении - 6:06
Погода - солнечно
Высота ночевки - 1311 метров, ночная температура - 3° C
Просыпаемся пораньше, чтобы встретить рассвет над долиной. Пока пьем кофе и наслаждаемся красотам, по холму начинает маршировать вчерашнее стадо, теперь в обратном направлении. Вот же не спится!
Хорошо хоть пастух догадался вести их чуть подальше от того места, где мы встретились вчера. Время от времени к лагерю подбегают собаки - проверить не надумали ли мы, вдруг, слезть с нашего камня.
- Нет, не надумали!
Удобно расположившись, с чашечкой кофе в руках наблюдаем за овечьей жизнью.
К концу нашего завтрака все действующие лица и морды убираются из поля зрения и мы спокойно собираемся и беспрепятственно выезжаем на асфальт.
Наша главная достопримечательность на сегодня - пещерный город Килистра - всего в трех километрах впереди.
Здешняя мягкая порода издревле использовалась для выдалбливания пещер, в которых проживали люди. А позже, в период античности, в них стали укрываться от гонений первые христиане, со временем выстроившие в туфе целые города с церквями. Частенько от подножия холма до самой верхушки можно пролезть внутри по коридорам. Что мы не преминули проверить.
Около полутора часов провели в Килистре и осмотрели только половину. Есть своя прелесть в том, чтобы самому найти "влаз" в пещеру, проползти на четвереньках по узким коридорам при свете налобного фонарика, почувствовать себя исследователем.
А ведь это только лишь одно место из очень многих вокруг.
В общем, если вы любитель такого рода приключений, надо планировать на посещение хотя бы полдня.
На google earth в долине просматривалась грунтовка и мы решили проехать по ней до смыкания с асфальтом. И не пожалели, так как почти все время двигались через красивый золотой лес мимо все новых и новых пещер. Некоторые прямо многоэтажные пентхаусы. Залезть хочется везде
А при выезде на открытое место наблюдаем вид на холм с современным поселком Gökyurt. Словно на разрезанном пироге видны исторические слои.
Наигравшись в исследователей, вторую половину дня уделяем педаляжу. Вокруг по прежнему пустынные территории с малым количеством зелени. А кирпично-красный цвет земли напоминает Марс.
В Akören удачно находим столовую с готовой едой. Плотно обедаем и налегаем на холодный айран, так как ехать сегодня по-настоящему жарко.
Спустя 10 километров вновь начинается лесная зона и подъем на перевал.
Места вокруг исключительно хороши и, если бы встретили родник, обязательно заночевали на плато. Но чуда не случилось и мы едем дальше.
Через 17 километров достигаем высшей точки на сегодня - 1611 метров. Впереди живописный спуск.
С уклоном неопределенной крутизны
На ночлег останавливаемся за поселком Karayahya, на окраине сада. Здесь урожай уже убран, мы никому не мешаем и вряд ли через чьи-то сады с утра погонят стадо овец.
Вечер проходит спокойно. Погода тихая, безветренная, но по сравнению с предыдущими днями ощутимо холодает, а небо затягивают тучи. Это, конечно, зря. Ведь завтра у нас подъем на самый главный перевал похода - 2250 метров.
Kumralı - Akören - Karayahya
Километраж за день - 77 км
- асфальт - 74 км
- грунт - 3 км
Время в движении - 6:06
Погода - солнечно
Высота ночевки - 1311 метров, ночная температура - 3° C
Просыпаемся пораньше, чтобы встретить рассвет над долиной. Пока пьем кофе и наслаждаемся красотам, по холму начинает маршировать вчерашнее стадо, теперь в обратном направлении. Вот же не спится!
Хорошо хоть пастух догадался вести их чуть подальше от того места, где мы встретились вчера. Время от времени к лагерю подбегают собаки - проверить не надумали ли мы, вдруг, слезть с нашего камня.
- Нет, не надумали!
Удобно расположившись, с чашечкой кофе в руках наблюдаем за овечьей жизнью.
К концу нашего завтрака все действующие лица и морды убираются из поля зрения и мы спокойно собираемся и беспрепятственно выезжаем на асфальт.
Наша главная достопримечательность на сегодня - пещерный город Килистра - всего в трех километрах впереди.
Здешняя мягкая порода издревле использовалась для выдалбливания пещер, в которых проживали люди. А позже, в период античности, в них стали укрываться от гонений первые христиане, со временем выстроившие в туфе целые города с церквями. Частенько от подножия холма до самой верхушки можно пролезть внутри по коридорам. Что мы не преминули проверить.
Около полутора часов провели в Килистре и осмотрели только половину. Есть своя прелесть в том, чтобы самому найти "влаз" в пещеру, проползти на четвереньках по узким коридорам при свете налобного фонарика, почувствовать себя исследователем.
А ведь это только лишь одно место из очень многих вокруг.
В общем, если вы любитель такого рода приключений, надо планировать на посещение хотя бы полдня.
На google earth в долине просматривалась грунтовка и мы решили проехать по ней до смыкания с асфальтом. И не пожалели, так как почти все время двигались через красивый золотой лес мимо все новых и новых пещер. Некоторые прямо многоэтажные пентхаусы. Залезть хочется везде
А при выезде на открытое место наблюдаем вид на холм с современным поселком Gökyurt. Словно на разрезанном пироге видны исторические слои.
Наигравшись в исследователей, вторую половину дня уделяем педаляжу. Вокруг по прежнему пустынные территории с малым количеством зелени. А кирпично-красный цвет земли напоминает Марс.
В Akören удачно находим столовую с готовой едой. Плотно обедаем и налегаем на холодный айран, так как ехать сегодня по-настоящему жарко.
Спустя 10 километров вновь начинается лесная зона и подъем на перевал.
Места вокруг исключительно хороши и, если бы встретили родник, обязательно заночевали на плато. Но чуда не случилось и мы едем дальше.
Через 17 километров достигаем высшей точки на сегодня - 1611 метров. Впереди живописный спуск.
С уклоном неопределенной крутизны
На ночлег останавливаемся за поселком Karayahya, на окраине сада. Здесь урожай уже убран, мы никому не мешаем и вряд ли через чьи-то сады с утра погонят стадо овец.
Вечер проходит спокойно. Погода тихая, безветренная, но по сравнению с предыдущими днями ощутимо холодает, а небо затягивают тучи. Это, конечно, зря. Ведь завтра у нас подъем на самый главный перевал похода - 2250 метров.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
25 октября. День одиннадцатый.
Karayahya - Bozkır - Geyik Dağları
Километраж за день - 55 км
Время в движении - 6:14
Погода - пасмурно
Высота ночевки - 2047 метров, ночная температура - 1° C
Утром погода не улучшается, по прежнему прохладно и пасмурно. Без приключений скатываемся в Bozkir, последний большой населенный пункт на маршруте, закупаем продукты на 2,5 дня и начинаем взбираться на перевал.
Первый этап: асфальтовый подъем до Çat Yaylasi.
Срезка после Çağlayan вдоль водохранилища оказалась крутовата, но зато мы наконец согрелись и сняли с себя теплую одежду.
Остальная часть подъема довольно плавная и проблем не доставляет
В Çat Yaylasi надеемся найти хотя бы ларек с чаем, но напрасно. Поднимаемся выше и, укрывшись от ветра в складках местности, обедаем.
Второй этап: Çat Yaylasi - Namaras Yaylasi
Покрытие - белый пыльный грейдер, сменяющийся каменистыми грунтовками разной степени каменистости.
Пейзажи постепенно преображаются - сначала в холмы с редкой растительностью, позже в крутые скалы.
А в финале мы выезжаем на широкую яйлу окруженную кольцом гор. Виды обалденные, как на каких-нибудь четырех тысячах, а пасмурность погоды лишь подчеркивает суровость и нелюдимость места. Наш перевал выглядит классической “птичкой”, как с картинки. Кажется, что это уже все, но облака скрывают еще одну ступень подъема.
По карте тут должны быть озера, но в реальности их не видно, скорее всего они сезонные.
Третий этап: Namaras Yaylasi - перевал 2250 м
Въезжаем в “ворота”. Градиент возрастает, много камней. Кажется еще вот-вот и пойдем пешком, но нет - выехали.
Облака все уплотняются и основательно наседают на горы. Верхушки зловеще тают в тумане.
Ехать быстрее мы не можем - не так уж часто в велопоходах попадаем в такую суровую и величественную красоту, поэтому постоянно останавливаемся на фотографирование.
Перевал - классическая обманка, каждый раз кажется, что вот за эти поворотом конец подъема, ан нет.
Но вот, наконец, и верхняя точка, дальше только вниз. Панорама спуска впечатляет.
Игорь уезжает первым, я чуть медлю и больше осторожничаю. Какими же мелкими и незначительными кажутся люди на фоне монументальных творений природы.
По карте недалеко впереди домик и родник рядом, там и останавливаемся.
Солнце вот-вот закатится, сзади на пятки наступает ливень, а вокруг сплошной каменный хаос. Решаем ставить палатку перед входом домика на цементном основании - это самое разумное решение в нынешних условиях.
Полчаса ждем, не появятся ли хозяева, чтобы испросить у них разрешения, а потом обустраиваемся лагерем. Дождь застрял на перевале, мы всего на 200 метров ниже, но этого достаточно, чтобы оставаться в сухости. Зато ледяной ветер лютует.
Для защиты в ход идут все доступные средства - стол переворачиваем и делаем ветрозащитную стенку, кирпичами и фанерой прикрываем горелку, палатку растягиваем на все оттяжки. Вот, теперь достаточно.
Температура опускается до нуля. Радуемся, что у нас надувные коврики с утеплителем, потому что с цемента тянет не по детски. Думаю, на обычных ижевских мы бы там взгрустнули.
К закату небо над нами частично очищается, являя 50 оттенков заката, но долгому любованию мы предпочитаем теплые спальники в палатке.
Karayahya - Bozkır - Geyik Dağları
Километраж за день - 55 км
- асфальт - 26 км
- грунт - 29 км
Время в движении - 6:14
Погода - пасмурно
Высота ночевки - 2047 метров, ночная температура - 1° C
Утром погода не улучшается, по прежнему прохладно и пасмурно. Без приключений скатываемся в Bozkir, последний большой населенный пункт на маршруте, закупаем продукты на 2,5 дня и начинаем взбираться на перевал.
Первый этап: асфальтовый подъем до Çat Yaylasi.
Срезка после Çağlayan вдоль водохранилища оказалась крутовата, но зато мы наконец согрелись и сняли с себя теплую одежду.
Остальная часть подъема довольно плавная и проблем не доставляет
В Çat Yaylasi надеемся найти хотя бы ларек с чаем, но напрасно. Поднимаемся выше и, укрывшись от ветра в складках местности, обедаем.
Второй этап: Çat Yaylasi - Namaras Yaylasi
Покрытие - белый пыльный грейдер, сменяющийся каменистыми грунтовками разной степени каменистости.
Пейзажи постепенно преображаются - сначала в холмы с редкой растительностью, позже в крутые скалы.
А в финале мы выезжаем на широкую яйлу окруженную кольцом гор. Виды обалденные, как на каких-нибудь четырех тысячах, а пасмурность погоды лишь подчеркивает суровость и нелюдимость места. Наш перевал выглядит классической “птичкой”, как с картинки. Кажется, что это уже все, но облака скрывают еще одну ступень подъема.
По карте тут должны быть озера, но в реальности их не видно, скорее всего они сезонные.
Третий этап: Namaras Yaylasi - перевал 2250 м
Въезжаем в “ворота”. Градиент возрастает, много камней. Кажется еще вот-вот и пойдем пешком, но нет - выехали.
Облака все уплотняются и основательно наседают на горы. Верхушки зловеще тают в тумане.
Ехать быстрее мы не можем - не так уж часто в велопоходах попадаем в такую суровую и величественную красоту, поэтому постоянно останавливаемся на фотографирование.
Перевал - классическая обманка, каждый раз кажется, что вот за эти поворотом конец подъема, ан нет.
Но вот, наконец, и верхняя точка, дальше только вниз. Панорама спуска впечатляет.
Игорь уезжает первым, я чуть медлю и больше осторожничаю. Какими же мелкими и незначительными кажутся люди на фоне монументальных творений природы.
По карте недалеко впереди домик и родник рядом, там и останавливаемся.
Солнце вот-вот закатится, сзади на пятки наступает ливень, а вокруг сплошной каменный хаос. Решаем ставить палатку перед входом домика на цементном основании - это самое разумное решение в нынешних условиях.
Полчаса ждем, не появятся ли хозяева, чтобы испросить у них разрешения, а потом обустраиваемся лагерем. Дождь застрял на перевале, мы всего на 200 метров ниже, но этого достаточно, чтобы оставаться в сухости. Зато ледяной ветер лютует.
Для защиты в ход идут все доступные средства - стол переворачиваем и делаем ветрозащитную стенку, кирпичами и фанерой прикрываем горелку, палатку растягиваем на все оттяжки. Вот, теперь достаточно.
Температура опускается до нуля. Радуемся, что у нас надувные коврики с утеплителем, потому что с цемента тянет не по детски. Думаю, на обычных ижевских мы бы там взгрустнули.
К закату небо над нами частично очищается, являя 50 оттенков заката, но долгому любованию мы предпочитаем теплые спальники в палатке.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
26 октября. День двенадцатый.
Geyik Dağları - Uçansu Şelalesi - Güzelbağ
Километраж за день - 64 км
Время в движении - 5:41
Погода - солнечно
Высота ночевки - 741 метр, ночная температура - 9° C
Ветер с утра уже не такой яростный, солнце ярко светит, а температура по прежнему околонулевая. Надеваем на себя все теплые вещи и выглядим словно полярники. Как-то даже не очень верится, что чуть больше суток назад было бабье лето.
Снимаем утренний таймлапс на видеокамеру. Хотя облака несутся с такой скоростью, что таймлапс и не обязателен, можно снимать обычное видео.
Первую половину спуска проезжаем с многочисленными остановками на фото. Грандиозность гор не отпускает.
А вот во второй половине резко ускоряемся, благодаря парочке внушительных поджарых собак, выскочивших из-за камней. Вот вроде бы и спуск крутой, и покрытие мое "любимое", но притормаживать что-то не хотелось. Принудительный level up.
Стремительно выкатываемся из ущелья на просторы долины.
Сразу становится по летнему тепло, а ведь еще час назад постукивали зубами кутаясь в пуховки.
Очень красивым траверсом спускаемся в Pembelik. Самое смешное, что накануне вечером мы решили убрать этот кусок из маршрута, заменив на проезд по более “жирной” асфальтовой дороге, но настолько увлеклись открывающимися пейзажами, что забыли про это и поехали по треку.
Следующая остановка - Uçansu Şelalesi, водопад Учан Су (Летящая вода), расположенный на одном из притоков реки Alara.
К водопаду мы ехали по правому (орографически) берегу реки, по новой дороге, а возвращались по левому, по разбитому асфальту. На удивление, левый берег нам понравился гораздо больше. Старая дорога хоть и в ямах, но гораздо более пологая и видовая, в то время как на новой постоянно приходилось штурмовать подъемы. Странно, ведь обычно бывает наоборот.
Оказалось, что водопада как такового сейчас уже нет. То ли он сезонный и на лето/осень пересыхает. То ли виной многочисленные системы автополива тянущиеся по склонам и качающие воду из источника. Нам выяснить не удалось.
Хотя место и без водопада красивое, но все же просто ради приятной полянки для отдыха не стоит закладывать сюда крюк.
В Ortakonuş едем вдоль речки Alara и вот тут встречаем красоты которых не ожидали.
Дорога плавно спускается по живописному каньону по дну которого весело бежит прозрачнейшая река.
Время от времени над дорогой видны дыры - это при строительстве дороги обнажились входы в подземные пещеры. Игорь не упустил случая проинспектировать хотя бы одну.
В Ortakonuş выезжаем на трассу побольше. И начинаем высматривать место ночлега но это непросто. Дорога врезана высоко в склон, на многие километры с одной стороны вертикальная стена, с другой стороны обрыв.
Несколько раз проезжаем вроде бы удачные места, но везде работает техника. Огромные куски леса выжжены и теперь их спиливают и увозят рабочие. Вокруг стоит грохот и запах гари. И вообще, не хочется оказаться приваленными случайным деревом.
В одном из таких рабочих “лагерей” набираем воды и решаем ехать пока не стемнеет. Во всяком случае тогда уже деревья валить перестанут и мы найдем какое-то пристанище до утра.
Но как только приняли такое решение, Аллах нам тут же ниспослал отличное место - чей-то заброшенный курень на вершине одного из холмов. Не вторгаясь на частную территорию, проходим чуть дальше и располагаемся на цветущей поляне в укрытии камней.
А вечером нас навещает местная полосатая гостья.
Уверенно назначила нас своими человеками, обязала кормить и гладить. Взамен ночью охраняла лагерь, громко возилась в тамбуре палатки и урчала как трактор.
В Турции местное население очень благоволит кошкам, наверное поэтому они так доверчивы к людям.
Считается, что этому животному покровительствовал еще пророк Мухаммед, их не выгоняют из мечети во время намаза, подкармливают и строят специальные домики. Даже существует поговорка: “Если человек убил кошку, то взамен ему придется построить мечеть, дабы Аллах простил его”. Ведь по одному из поверий все кошки попадают в рай, где рассказывают Аллаху о хороших и плохих поступках людей.
Что ж, может эта кошка и за нас замолвит словечко на небесах.
Geyik Dağları - Uçansu Şelalesi - Güzelbağ
Километраж за день - 64 км
- асфальт - 57 км
- грунт - 7 км
Время в движении - 5:41
Погода - солнечно
Высота ночевки - 741 метр, ночная температура - 9° C
Ветер с утра уже не такой яростный, солнце ярко светит, а температура по прежнему околонулевая. Надеваем на себя все теплые вещи и выглядим словно полярники. Как-то даже не очень верится, что чуть больше суток назад было бабье лето.
Снимаем утренний таймлапс на видеокамеру. Хотя облака несутся с такой скоростью, что таймлапс и не обязателен, можно снимать обычное видео.
Первую половину спуска проезжаем с многочисленными остановками на фото. Грандиозность гор не отпускает.
А вот во второй половине резко ускоряемся, благодаря парочке внушительных поджарых собак, выскочивших из-за камней. Вот вроде бы и спуск крутой, и покрытие мое "любимое", но притормаживать что-то не хотелось. Принудительный level up.
Стремительно выкатываемся из ущелья на просторы долины.
Сразу становится по летнему тепло, а ведь еще час назад постукивали зубами кутаясь в пуховки.
Очень красивым траверсом спускаемся в Pembelik. Самое смешное, что накануне вечером мы решили убрать этот кусок из маршрута, заменив на проезд по более “жирной” асфальтовой дороге, но настолько увлеклись открывающимися пейзажами, что забыли про это и поехали по треку.
Следующая остановка - Uçansu Şelalesi, водопад Учан Су (Летящая вода), расположенный на одном из притоков реки Alara.
К водопаду мы ехали по правому (орографически) берегу реки, по новой дороге, а возвращались по левому, по разбитому асфальту. На удивление, левый берег нам понравился гораздо больше. Старая дорога хоть и в ямах, но гораздо более пологая и видовая, в то время как на новой постоянно приходилось штурмовать подъемы. Странно, ведь обычно бывает наоборот.
Оказалось, что водопада как такового сейчас уже нет. То ли он сезонный и на лето/осень пересыхает. То ли виной многочисленные системы автополива тянущиеся по склонам и качающие воду из источника. Нам выяснить не удалось.
Хотя место и без водопада красивое, но все же просто ради приятной полянки для отдыха не стоит закладывать сюда крюк.
В Ortakonuş едем вдоль речки Alara и вот тут встречаем красоты которых не ожидали.
Дорога плавно спускается по живописному каньону по дну которого весело бежит прозрачнейшая река.
Время от времени над дорогой видны дыры - это при строительстве дороги обнажились входы в подземные пещеры. Игорь не упустил случая проинспектировать хотя бы одну.
В Ortakonuş выезжаем на трассу побольше. И начинаем высматривать место ночлега но это непросто. Дорога врезана высоко в склон, на многие километры с одной стороны вертикальная стена, с другой стороны обрыв.
Несколько раз проезжаем вроде бы удачные места, но везде работает техника. Огромные куски леса выжжены и теперь их спиливают и увозят рабочие. Вокруг стоит грохот и запах гари. И вообще, не хочется оказаться приваленными случайным деревом.
В одном из таких рабочих “лагерей” набираем воды и решаем ехать пока не стемнеет. Во всяком случае тогда уже деревья валить перестанут и мы найдем какое-то пристанище до утра.
Но как только приняли такое решение, Аллах нам тут же ниспослал отличное место - чей-то заброшенный курень на вершине одного из холмов. Не вторгаясь на частную территорию, проходим чуть дальше и располагаемся на цветущей поляне в укрытии камней.
А вечером нас навещает местная полосатая гостья.
Уверенно назначила нас своими человеками, обязала кормить и гладить. Взамен ночью охраняла лагерь, громко возилась в тамбуре палатки и урчала как трактор.
В Турции местное население очень благоволит кошкам, наверное поэтому они так доверчивы к людям.
Считается, что этому животному покровительствовал еще пророк Мухаммед, их не выгоняют из мечети во время намаза, подкармливают и строят специальные домики. Даже существует поговорка: “Если человек убил кошку, то взамен ему придется построить мечеть, дабы Аллах простил его”. Ведь по одному из поверий все кошки попадают в рай, где рассказывают Аллаху о хороших и плохих поступках людей.
Что ж, может эта кошка и за нас замолвит словечко на небесах.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
27 октября. День тринадцатый.
Güzelbağ - Payallar - Alanya
Километраж за день - 45 км
Время в движении - 2:38
Погода
Последний походный день - горы позади, впереди море и кебабы!
Летим вниз не щадя тормозов. Надо было видеть лица водителей, которых на крутом серпантине со свистом обгоняют велосипедисты.
Быстро теплеет, в поле зрения появляются пальмы, агавы и плантации бананов. Юг!
На трассе вдоль моря несколько раз встречаем навороченных шоссеров. Места популярны для внесезонных тренировок.
Через три часа мы в Алании. Первым делом заезжаем на автостанцию купить билеты на завтра в Стамбул. Наиболее подходящий по времени рейс у фирмы “Kamil Koç”. Памятуя прошлогодний опыт, хотим сразу договориться о провозе велосипедов, но в этот раз оказывается, что оплачивать их не надо. Похоже, правила перевозки даже внутри одной фирмы очень сильно зависят от человеческого фактора.
Следующий заезд - в больницу для сдачи ПЦР-теста. Справляемся с этим легко - очередей нет, результаты присылают на email. Быстро и цивилизованно.
Заселяемся в апарт-отель в центре, хотя предварительно пришлось побегать поискать сотрудника рецепции. Велосипеды нам предлагают оставить у входа: “тут безопасно и я всегда на месте”. Ну да, ага, ага, то-то тебя дозваться не могли.
Договариваемся забрать их в номер, он у нас двухкомнатный - габариты позволяют. Не то чтобы мы шикуем, но несезон и некоторый декаданс в интерьере здорово компенсируются ценой. Ну а для одной ночи нам много и не надо.
К вечеру выходим прогуляться на набережную. Шок-контент.
Вот только что вокруг тебя почти две недели были одни овцы, пастухи, женщины в платках и одеждах до пяток и вдруг... Пальмы, бананы, кактусы, девушки в микрошортах, дреды на головах, нарисованные брови и увеличенные губы на лицах, "кукуруза, горячая кукуруза"... И русская речь, везде русская речь. Очень странные ощущения.
Тем не менее город мил и удовольствие от прогулки мы получили.
А еще немного позже у нас было отдельное приключение. Когда в компании незнакомой турецкой пары мы гоняли на их машине по узким улочкам города, пытались в сумерках штурмануть уже закрытую крепость, встречали закат сразу на нескольких смотровых площадках, слушали истории из жизни, пили чай и любовались на огни города с высоты соседнего холма. От детального знакомства с ночной жизнью Алании мы уже насколько могли деликатно отказались и, пожелав друг другу приятно провести вечер, расстались у входа в наш отель.
Неожиданное и немного странное знакомство. Те дорожные истории, которые почти никогда не случаются, если отдыхать "организованно" или в большой компании.
Güzelbağ - Payallar - Alanya
Километраж за день - 45 км
- асфальт - 45 км
Время в движении - 2:38
Погода
- первая половина дня - солнечно
- вторая половина дня - пасмурно
Последний походный день - горы позади, впереди море и кебабы!
Летим вниз не щадя тормозов. Надо было видеть лица водителей, которых на крутом серпантине со свистом обгоняют велосипедисты.
Быстро теплеет, в поле зрения появляются пальмы, агавы и плантации бананов. Юг!
На трассе вдоль моря несколько раз встречаем навороченных шоссеров. Места популярны для внесезонных тренировок.
Через три часа мы в Алании. Первым делом заезжаем на автостанцию купить билеты на завтра в Стамбул. Наиболее подходящий по времени рейс у фирмы “Kamil Koç”. Памятуя прошлогодний опыт, хотим сразу договориться о провозе велосипедов, но в этот раз оказывается, что оплачивать их не надо. Похоже, правила перевозки даже внутри одной фирмы очень сильно зависят от человеческого фактора.
Следующий заезд - в больницу для сдачи ПЦР-теста. Справляемся с этим легко - очередей нет, результаты присылают на email. Быстро и цивилизованно.
Заселяемся в апарт-отель в центре, хотя предварительно пришлось побегать поискать сотрудника рецепции. Велосипеды нам предлагают оставить у входа: “тут безопасно и я всегда на месте”. Ну да, ага, ага, то-то тебя дозваться не могли.
Договариваемся забрать их в номер, он у нас двухкомнатный - габариты позволяют. Не то чтобы мы шикуем, но несезон и некоторый декаданс в интерьере здорово компенсируются ценой. Ну а для одной ночи нам много и не надо.
К вечеру выходим прогуляться на набережную. Шок-контент.
Вот только что вокруг тебя почти две недели были одни овцы, пастухи, женщины в платках и одеждах до пяток и вдруг... Пальмы, бананы, кактусы, девушки в микрошортах, дреды на головах, нарисованные брови и увеличенные губы на лицах, "кукуруза, горячая кукуруза"... И русская речь, везде русская речь. Очень странные ощущения.
Тем не менее город мил и удовольствие от прогулки мы получили.
А еще немного позже у нас было отдельное приключение. Когда в компании незнакомой турецкой пары мы гоняли на их машине по узким улочкам города, пытались в сумерках штурмануть уже закрытую крепость, встречали закат сразу на нескольких смотровых площадках, слушали истории из жизни, пили чай и любовались на огни города с высоты соседнего холма. От детального знакомства с ночной жизнью Алании мы уже насколько могли деликатно отказались и, пожелав друг другу приятно провести вечер, расстались у входа в наш отель.
Неожиданное и немного странное знакомство. Те дорожные истории, которые почти никогда не случаются, если отдыхать "организованно" или в большой компании.
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
28 октября. Дорога обратно.
Наш автобус отъезжает аж в час дня, так что с утра еще успеваем сходить на море. Небо грозовое, но вода теплая.
Кроме нас купается еще несколько компаний, все русскоговорящие (ну разумеется).
После водных процедур следует завтрак, прогулка за сувенирами, покупка упаковки для перевозки велосипедов, сборы. Вроде и полдня свободно, а время промчалось быстро.
В автобус грузимся без проблем. До последнего ждем старой песни “надо бы оплатить провоз велосипедов”, но в этот раз действительно обошлось.
Едет автобус около 15 часов. Успеваем и выспаться, и пересмотреть все кино на телефоне, и наиграться в angry birds на автобусном экране.
Среди ночи случается поломка, которую персоналу самостоятельно устранить не удается. К счастью, фирменная техничка прибыла быстро и сработала оперативно. Прибываем в Стамбул с опозданием всего на час - приемлемо.
Сразу же загружаемся в уже отъезжающий Havaist. Там как раз было всего два свободных места, словно для нас.
В аэропорту упаковываемся без спешки и нервов, попивая кофе (слава тарифу “VIP эконом” от МАУ )
И даже успеваем прослушать небольшой концерт, ведь сегодня большой турецкий праздник - День Республики, в честь которого по залам аэропорта ходит оркестр и играет бравурные мелодии.
Еще пара часов и наши тела уже летят домой на Украину. Но мысли и чувства еще надолго остаются в Турции, среди яблоневых садов, на суровых перевалах, в лесах и чайханах.
В очередной раз мы очень благодарны этой стране за теплый прием и солнечную погоду. И обязательно приедем еще!
Наш автобус отъезжает аж в час дня, так что с утра еще успеваем сходить на море. Небо грозовое, но вода теплая.
Кроме нас купается еще несколько компаний, все русскоговорящие (ну разумеется).
После водных процедур следует завтрак, прогулка за сувенирами, покупка упаковки для перевозки велосипедов, сборы. Вроде и полдня свободно, а время промчалось быстро.
В автобус грузимся без проблем. До последнего ждем старой песни “надо бы оплатить провоз велосипедов”, но в этот раз действительно обошлось.
Едет автобус около 15 часов. Успеваем и выспаться, и пересмотреть все кино на телефоне, и наиграться в angry birds на автобусном экране.
Среди ночи случается поломка, которую персоналу самостоятельно устранить не удается. К счастью, фирменная техничка прибыла быстро и сработала оперативно. Прибываем в Стамбул с опозданием всего на час - приемлемо.
Сразу же загружаемся в уже отъезжающий Havaist. Там как раз было всего два свободных места, словно для нас.
В аэропорту упаковываемся без спешки и нервов, попивая кофе (слава тарифу “VIP эконом” от МАУ
) И даже успеваем прослушать небольшой концерт, ведь сегодня большой турецкий праздник - День Республики, в честь которого по залам аэропорта ходит оркестр и играет бравурные мелодии.
Еще пара часов и наши тела уже летят домой на Украину. Но мысли и чувства еще надолго остаются в Турции, среди яблоневых садов, на суровых перевалах, в лесах и чайханах.
В очередной раз мы очень благодарны этой стране за теплый прием и солнечную погоду. И обязательно приедем еще!
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
супер! спасибо за рассказ
как интересно вы велосипеды пакуете...сами придумали или где-то подсмотрели?
как интересно вы велосипеды пакуете...сами придумали или где-то подсмотрели?
Re: Турция, октябрь 2021. Denizli - Salda - Karacaoren - Eğirdir - Beyşehir - Geyik Dağları - Alanya
Выводы, итоги.
Статистика:
Общий километраж за поход - 821 км
Средняя высота полевых ночевок - 1138 м
Средняя ночная температура полевых ночевок + 5° C
Треки пройденного маршрута - https://www.alltrails.com/lists/turkey-2021-4fa04fb
Маршрут:
Получился интересный и разнообразный. Нам понравился настолько, что даже ничего не хочется улучшить или заменить. Факультативно заезд на водопад, которого нет.
Особенно понравилось качество грунтовых дорог. На всем протяжении маршрута отсутствуют пешеходные участки, все более чем въезжаемо.
Единственное что требуется - лучше проработать места ночевок, так как многие места где останавливались мы, явно не подойдут для группы больше чем два человека. В описании по дням старались упоминать встреченные хорошие места для лагеря.
Овцы и собаки:
В горных местностях нередкость встреча со стадами под охраной больших собак. Наилучшая тактика - спешится и пойти пешком. В особо сложных случаях встать спиной к спине и держать велосипед между собой и стаей. Как правило, пастух быстро появляется и помогает разрулить ситуацию.
По этой же причине при выборе места лагеря стоит внимательно осматривать землю на наличие большого количества отпечатков копыт и следов жизнедеятельности. Вполне возможно, это окажется пастушья стоянка и вечером могут появиться ее привычные постояльцы. Соседство с отарой и ее охранниками может оказаться весьма беспокойным.
Топливо:
В Турции большую популярность набирает дизель и встречается много исключительно дизельных автозаправок, поэтому, рекомендуем возить бензин с запасом и пополнять его количество заблаговременно, не оттягивая до последнего. Мы пользуемся мультитопливной горелкой которая может работать на дизеле но стабильность работы низкая и чистить нужно постоянно. Так что старались искать бензин.
Продукты:
Питание вещь индивидуальная. В этом походе мы практически полностью перешли на местные продукты, хотя ограничения на перевозимый вес в самолете отсутствовали и была возможность привезти продукты с собой.
Технические неисправности и замены:
На велосипеде Ани:
Погода:
Фактически весь поход за исключением двух пасмурных дней прошел в сухую и солнечную погоду. Днем ехали в летней велоформе + ветровка, к вечеру температура падала и приходилось утепляться. Минимальная температура +1° C была ночью на высоте 2047 м.
Полезные ссылки:
https://hsgm.saglik.gov.tr/tr/haberler/ ... rlari.html - список турецких авторизованных центров, делающих пцр тест; сдать тест можно и в других местах, но там просто делают забор материала и потом везут в эти же центры, стоить это будет чуть дороже чем напрямую.
https://register.health.gov.tr/ - регистрационная форма которую необходимо заполнить за 72 часа до въезда в Турцию. На ее основе генерируется индивидуальный HES-код, который необходимо сохранить. Код будут спрашивать при въезде в страну и при покупке билетов на междугородний транспорт.
http://www.turkishhan.org/homebase.htm - список турецких ханов с местоположением, описанием и фотографиями
https://alantatour.com/kilistra.html - пещерный город Килистра
Статистика:
Общий километраж за поход - 821 км
- асфальт - 704 км
- грунт - 117 км
Средняя высота полевых ночевок - 1138 м
Средняя ночная температура полевых ночевок + 5° C
Треки пройденного маршрута - https://www.alltrails.com/lists/turkey-2021-4fa04fb
Маршрут:
Получился интересный и разнообразный. Нам понравился настолько, что даже ничего не хочется улучшить или заменить. Факультативно заезд на водопад, которого нет.
Особенно понравилось качество грунтовых дорог. На всем протяжении маршрута отсутствуют пешеходные участки, все более чем въезжаемо.
Единственное что требуется - лучше проработать места ночевок, так как многие места где останавливались мы, явно не подойдут для группы больше чем два человека. В описании по дням старались упоминать встреченные хорошие места для лагеря.
Овцы и собаки:
В горных местностях нередкость встреча со стадами под охраной больших собак. Наилучшая тактика - спешится и пойти пешком. В особо сложных случаях встать спиной к спине и держать велосипед между собой и стаей. Как правило, пастух быстро появляется и помогает разрулить ситуацию.
По этой же причине при выборе места лагеря стоит внимательно осматривать землю на наличие большого количества отпечатков копыт и следов жизнедеятельности. Вполне возможно, это окажется пастушья стоянка и вечером могут появиться ее привычные постояльцы. Соседство с отарой и ее охранниками может оказаться весьма беспокойным.
Топливо:
В Турции большую популярность набирает дизель и встречается много исключительно дизельных автозаправок, поэтому, рекомендуем возить бензин с запасом и пополнять его количество заблаговременно, не оттягивая до последнего. Мы пользуемся мультитопливной горелкой которая может работать на дизеле но стабильность работы низкая и чистить нужно постоянно. Так что старались искать бензин.
Продукты:
Питание вещь индивидуальная. В этом походе мы практически полностью перешли на местные продукты, хотя ограничения на перевозимый вес в самолете отсутствовали и была возможность привезти продукты с собой.
Технические неисправности и замены:
На велосипеде Ани:
- микротрещина на заднем ободе - колесо успешно прошло поход;
- повреждение рубашки троса передней перекидки - заменили в ближайшей автомастерской на аналог;
Погода:
Фактически весь поход за исключением двух пасмурных дней прошел в сухую и солнечную погоду. Днем ехали в летней велоформе + ветровка, к вечеру температура падала и приходилось утепляться. Минимальная температура +1° C была ночью на высоте 2047 м.
Полезные ссылки:
https://hsgm.saglik.gov.tr/tr/haberler/ ... rlari.html - список турецких авторизованных центров, делающих пцр тест; сдать тест можно и в других местах, но там просто делают забор материала и потом везут в эти же центры, стоить это будет чуть дороже чем напрямую.
https://register.health.gov.tr/ - регистрационная форма которую необходимо заполнить за 72 часа до въезда в Турцию. На ее основе генерируется индивидуальный HES-код, который необходимо сохранить. Код будут спрашивать при въезде в страну и при покупке билетов на междугородний транспорт.
http://www.turkishhan.org/homebase.htm - список турецких ханов с местоположением, описанием и фотографиями
https://alantatour.com/kilistra.html - пещерный город Килистра
