Я списался с организатором, мне выслали приглашение, и я без особых проблем открыл болгарскую визу, за которую заплатил 35 евро.
9.04
В 13-40 я выехал из Одессы, автобусом Одесса- Варна.
Выехав за город, обогнали участников сотки, пеших и отставших велосипедистов. Ребята боролись с сильным штормовым ветром. Хоть на сотку и не планировал ехать, но стало не по себе. Люди борются со стихией, а я лениво еду на автобусе. Почувствовал на минуту себя не в нужном месте, но вспомнив, куда и зачем еду, настроение наладилось)
Когда проезжали Днестр, сильно горели камыши.
10.04
Около 2х часов провели на украино- молдаво- румынской границе. Причем больше всего времени ушло на паспортном контроле Молдавии, хоть по Молдавии нам было ехать транзитом меньше километра. На велосипеде я раньше проезжал эти границы минут за 20. 4 раза сдавали паспорта, из них 2 раза на въезде и через несколько сотен метров на выезде из Молдавии.
Румыно-болгарскую границу, под утро проехали очень быстро и паспорта собирали только один раз.
В 8 утра въехали в Варну. На автовокзале в билетном офисе Варна- София разменял евро по слегка заниженному курсу 1,9. Купил билет до Велико Тырново за 19 левов и 2 лева (1 евро) доплатил водителю за багаж, велосипед с баулом.
Перед выездом, в автобус зашел парень и организовал сбор денег на лечение ребёнка. Ситуация знакомая, но отличается от привычной нам тем, что в обмен на деньги, тем кто жертвовал, он выдавал на взнесённую сумму отрывные, номерные квитанции с печатью и названием благотворительной организации, которая собирает фонд помощи.
Велико Тырново, очень старый и красивый город. Мощенные камнем узкие улочки уходящие в гору, старые дома, создают атмосферу античности. В городе на одном из горных хребтов, расположенная старинная крепость. Город построен в очень необычном месте. Часть города на хребте, а часть в двух балках по обе стороны хребта.
Встретил группу. Ребята уже 10 дней в дороге, стартовав из Софии.
Вечером переночевал с группой в спортзале одной из школ города.
11.04
Встали в 5 утра. Нужно было освободить спортзал до начала тренировок.
Погода весь день нестабильная, холодный ветер сменялся солнцем, несколько раз прошел дождь, посыпало и снежка немного. Конечная остановка сегодняшнего дня, город Торговище.
Вечером устроились на ночлег в борцовском спортзале.
Спорткомплекс очень старый, давно не видавший ремонта. В одном большом зале дети занимались спортивной гимнастикой. Я долго любовался сложными силовыми упражнениями, которые с легкостью выполняли маленькие детки. Второй зал борцовский, в котором мы расположились спать, на матах. В душе развал полный, шланг без распылителя, стекла выбиты. На улице +2. Наспех помылся, потому что очень холодно и сквозняк. Живут бедно, это понятно, но неужели у городских властей не нашлось минимальных средств, что бы застеклить душ, сделать хотя бы косметический ремонт и позаботиться о своих детях, которые прославляют город своими спортивными успехами.
За день пройдено 120 км.
12.04.
Сегодня проехали 50 км, до города Шумен. По дороге заехали посмотреть развалины крепости и старинную церковь.
Наступил неожиданный ключевой момент этого путешествия, который изменил все мои планы в точности до- наоборот.
Всё началось вчера, когда во время движения мне дали светоотражательную жилетку, с логотипом одного из спонсоров на спине. В таких жилетках ехали все участники группы. Во время остановки я обнаружил, что мне досталась жилетка с рекламой производителя колбас. Этот факт меня не порадовал, и я сменил её на свой личный светоотражающий жилет без рекламы. На следующей остановке ко мне подошел организатор велотура с вопросом, почему я не в жилетке с рекламой. Я объяснил, что приехал на велотур пропагандировать велосипед и здоровый образ жизни, а не колбасу. Да и против убийства животных. К тому же в положении велотура ничего не было сказано, что участники должны отрабатывать казенные харчи и автомобили поддержки, пиаря спонсоров велотура. Он моего мировоззрения не понял и даже не захотел понять, причем в довольно некорректной форме. Что бы не обострять конфликт, я заменил колбасную жилетку, на жилетку с рекламой nescafe, одел её и решил, что мы нашли компромисс и инцидент исчерпан.
Не тут то было. Лидер велотура видать не смог смириться, что что-то пошло не по его сценарию и решил публично отстаивать свой авторитет. За этот короткий период я уже был свидетелем публичной взбучки провинившихся участников, и нескольким замечаниям участникам за мелочи, с упоминаниями, что могут и из группы исключить. Сегодня с утра он снова подошёл ко мне, и заявил новое правило, что участники должны каждые два дня меняться жилетками, и я должен рекламировать по очереди всех спонсоров перед прессой, независимо от своих предпочтений. Сравнил группу со стадом, где нужно делать, что говорят делать, и что делают все. Что нужно оставить своё мнение дома, да и что вообще моё мнение его не интересует и нет времени с каждым обсуждать, что ему нравится, а что нет. При этом дал понять, что я обязан ему за харчи и организацию, что мне сделал исключение, выделив паёк, потому что я еду не с начала велотура, а я ещё вздумал перечить его правилам.
Когда я сообщил, что уезжаю, в группе начались волнения. Одни ребята выступили в мою защиту, другие против , большая часть группы молча наблюдала за происходящим.
Впереди ещё месяц велотура, а я не потерпел бы этого человека ещё и одного дня. Договоров и обязательств я не подписывал. Чьи то договоренности перед спонсорами, и правила, которые рождались на лету и не оговаривались перед началом тура мне были чужды, поэтому я покинул группу. Сожалея о том, что не успел пообщаться с интересными людьми, которые принимали участие в велотуре.
Если ты заявил себя на весь тур, нужно преодолеть психологический барьер, что бы оставить группу из-за каких либо недовольств. Человек не хочется показаться белой вороной, когда все вроде как довольны, или, по крайней мере не подают виду. Т.к. этот первый шаг довелось сделать мне, то вторым быть уже морально легче, поэтому в этот день одновременно со мной оставил группу ещё один мужчина, которого тоже поднапрягла бестактность организатора.
Передо мной стал вопрос, что делать дальше. Вариант возврата домой отпал сразу. Я впервые в Болгарии и хочу узнать эту страну. У меня не было с собой палатки, т.к. в ней не было необходимости в велотуре. Два актуальных вопроса нужно было решить очень оперативно, покупка палатки и придумать интересный маршрут. Янчо, который покинул со мной группу, пригласил меня в гости к себе в Софию. Мы решили подготовиться к походу и вместе поехать по стране. Оказалось проблемой уехать из Шумена, даже в столицу. Водители автобусов или отказывались брать велосипеды в багаж или называли сумму за велосипед, превышающую во много раз официальную за этот багаж. Жаловаться можно в центральную прачечную. На поезд мы не успели, следующий в 12 ночи. Поэтому пришлось сидеть на вокзале 9 часов. Поезда в Болгарии значительно дешевле автобусов. Плата за велосипед символическая.
13.04
В 6 утра приехали в Софию
Хоть толком и не спали в поезде, но сутки были насыщенными, и предстояло многое сделать.
Спать совсем не хотелось. Приехали к Янчо домой, подготовили его байк к поездке, перебрали втулки и засели гуглить Инет в поисках отчетов велопоходов по Болгарии, карт и палатки.
14.04
Прокатались весь день по городу.
Янчо показал мне Софию.
Проехались по магазинам и, наконец нашли кроссовки и палатку удовлетворившую моим запросам. Я остался очень доволен покупками, и уже хотелось в путь, что бы поскорее испытать новый домик.
Истратив сегодня всю наличность, нужно было в банкомате снять денег на дорогу.
В Софии оказался один банкомат BNP Paribas Group, и тот не рабочий. Второй из двух банкоматов в стране в Варне. В других банкоматах большая комиссия и не выгодно снимать деньги. Я остался без наличных. Мы решили с Янчо, что я буду покупать продукты в супермаркетах картой. А он в мелких селах будет платить наличными, в маленьких магазинах. Этот план окажется неосуществлённым, а я научусь снимать деньги с карты без комиссии, но об этом позже.
Вечер мы посвятили укладке багажа, построением маршрута и поискам нужных карт для gps.
15.04
Два дня шли дожди, а по утрам изморось на земле. Прогнозы обещают улучшение через несколько дней, и мы решили не ждать и начать наше путешествие.
Выехали утром за город
и начался набор высоты.
Первые 25 км был затяжной подъем.
вид сверху на Софию
Верхняя точка сегодняшнего подъёма, 1300 метров.
Потом дорога пошла на спуск и по долине. Во время подъема въехали в зону снега. Градусник показал +2, по ощущениям на ветру хороший минус. Старались в гору крутить ровно и не потеть, что бы не замерзать. После перевала, спустившись в долину, понежились немного теплым солнцем, а вечером с заходом солнца опять стало холодно.
Поставили палатку на территории монастыря за городком Сапарево.
Появилась возможность, не спеша и более вдумчиво рассмотреть палатку. Палатка порадовала быстротой сборки и высоким качеством материалов и огорчила маленьким тамбуром.
Это палатка именитой фирмы salewa, которую нашли за 100$, из очень качественных и легких материалов, с тентом, который внахлест на землю, защищает от ветра дождя и снега.
Я остался очень доволен качеством и смирился с теснотой в коридоре за эти деньги)
София- Бистрица- Железница- Ковачевци- Поповеле- Сапарево.
За день проехали 68 км.
16.04
Ночью были приморозки.
Янчо в своем секондхендовском спальнике очень сильно замерз и не спал всю ночь.
Его снаряжение оказалось не пригодным для таких холодов. Я предложил купить в городке одеяло, но ночь была настолько тяжелой для него, что он решил вернуться домой и перенести знакомство с Родопы до летних времён.
Я остался один. Ехал на групповой марафон, а поеду в одиночку по Болгарии и в обратном направлении. Всё в точности до наоборот, чем планировалось)
Янчо уехал в Софию, а у меня начался очередной подъём. 8 км подъёма и я въехал в горнолыжный курорт Боровец. Кругом снег, пригревает солнце и чередуется с ледяными порывами ветра. С ёлок, падают на дорогу снежные комки. Еду медленно и делаю небольшие остановки, что бы остывать и не потеть.
В Боровце ещё катаются на лыжах. Gps показал высоту 1200 метров. Я сделал небольшую остановку в селе, что бы остыть перед спуском и сделать эту запись. Начался затяжной спуск, и потом дорога пошла по красивой равнине, с видом на удаляющиеся ненадолго снежные вершины. На спуске хотелось скоростного драйва, но приходилось вытормаживаться из-за ледяного ветра. Когда на спуске быстро спускаешься и выходишь из зоны снега, очень заметен контраст, когда пронизывающий сырой ветер сменяется сухим и не таким холодным. Смена температуры и влажности происходит за считанные минуты, иногда и быстрее.
Доехал до городка Костенец. Сварил себе кашки на примусе, пообедал и двинулся в сторону Пловдива по старой трассе вдоль реки.
На развилке на Велинград у меня было два варианта. Подниматься опять в Родопы или ехать по низине в Пловдив. Вижу небольшой магазинчик б.у. авто запчастей. Перед ним стоит мощный квадроцикл. Его хозяин точно должен знать округу и посоветует оптимальный маршрут. Продавцом магазина и хозяйкой 650 кубового Kawasaki оказалась очаровательная молоденькая девушка.
Если уйти на Велинград, то 25 км подъёма и второй человек за сегодня мне сказал, что в горах снег и туман. Это был бы отличный маршрут летом, но сейчас я поеду по скучной трассе на Пловдив, в ожидании, когда распогодится и перестанет идти снег в горах, что бы опять подняться в горы. Я решил посмотреть старый Пловдив и уже после этого города уходить в горы на Смолян (который я потом назову смольным и так и не возьму из-за снега). Девушка угостила меня кофе, и я поехал дальше, присматривая себе место для ночлега. Вокруг поля и тепличные совхозы, место под палатку оказалось проблематично найти. На заправке небольшого села мне позволили поставить палатку, на огороженной территории. Симпатичная полянка, лазить никто ночью не будет и вода с туалетом есть.
Пока на лужайке доедал обеденную кашку, я привлек внимание мужчин в открытой кафешке через дорогу. Жестом подзывают меня. Пойду выпью кофе и пообщаюсь с местным населением, интересно узнать побольше о стране и жизни болгар. Второму мужу моей мамы, который родом из Варны, русский язык давался трудно и он больше обучил нас болгарскому, чем сам выучил русский. Эти навыки языка позволили мне неплохо понимать, и иногда получалось даже что-то сказать. Взрослое и пожилое население, многие владеют русским. В школах при союзе учили и работали у нас.
Пообщались в очень дружеской атмосфере. Меня угостили чаем. Потом хозяйка кафешки угостила хлебом и банкой домашней лютиницы. И 0.5 ракии с собой для согрева. А на десерт гостеприимные хозяева кафешки предложили мне переночевать в магазине, что бы не мерзнуть на улице. Они сдают помещения в аренду под магазины. Одно помещение пустовало, в нем делали косметический ремонт. Сегодня оно стало моим приютом на ночь. Я все перестирал, помылся, зарядил свои девайсы. Лежу в тепле, попиваю ракию и описываю сегодняшний день. В Болгарии живут очень бедно. Страна хоть и в Евросоюзе, но далеко от нас не ушла. Очень много мусора, заброшенных и разваленных зданий предприятий. С кем говорил, все жалуются на правительство и коррупцию, недовольны жизнью в стране. При европейских ценах на бензин и вредной работе, заправщик в селе получает около 250 левов~ 125 евро.
Самоков-Боровец-Костенец-Белово- Звъничево.
За день проехал 78 км.
Вот что понравилось, так это кухня и сервис в ресторанах и кафе 
В остальном так себе, второй раз уже не тянет, разве что зимой на лыжах катнуть.
