Stumpjumper `08

[Димитрэснутый]

Привет всем, вливаюсь в ряды,
велосипед по жизни и по возможности,
катался до на Трэке 3500 с дисковой механикой, решил обновить велопарк на посерьёзнее что-то..
в итоге

Спеш

Рама: Specialized Stumpjumper Expert, 19", ETT 575
Вилка: Rock Shox Reba SL Dual Air + манетка
Система: Truvativ Stylo isis + звезды XT
Каретка: FSA Platinum
Передний переключатель: Shimano XT
Задний переключатель: Sram X7
Манетка переднего: Sram X7
Манетка заднего: Sram X7
Кассета: Sram PG 990
Цепь: Campagnolo C9
Тормоза: гидро Magura Marta 180/160
Руль: FSA XC 190
Вынос: FSA OS 190 120 mm
Грипсы: Ritchey WCS
Подседел: Specialized Expert
Седло: Selle Italia XR
Колеса: 26" DT Swiss X430+Specialized Stout/Deore M525 + спицы Mach1 нерж анод.
Покрышки: Maxxis Detonator 1.5" (жду Schwalbe Marathon Racer)
Камеры: Maxxis
Педали: топталки ждут замены


ругайте=)

[maorrin]

Без фото и ругать не интересно.

[jazz]

цепь нужно было тоже срам. кампа со срамом хуже работает.

[Димитрэснутый]

мне говорили
смотрел срам 971 и 991.. в кампе ресурс всё равно больший, если спецом не убивать.
работает всё чики-пуки новая кассета-новая цепка притрутся как надо.

[jazz]

не притрутся. а из за ресурса пренебрегать хорошей работе трансмиссии - фффэ!

[Димитрэснутый]

как говорится, всё ужаснейшее в этом мире было сделано из лучших побуждений.
ничё, в сл раз срам попробую.



в домашних условиях не то..

[fatman]

а чего лёжа?

[Димитрэснутый]

Хах)да какая по сути разница.
Выше - шкаф зеркальный, по комнатам интерьер снимать не охота.
Новое правительство нас бережет, света в хате как всегда нет. Надо набить желудок и на ТЗ махнуть через 411.
Если шо- фафакайте)

[karluha]

Рама: Specialized Stumpjumper Expert, 19", ETT 575
Тут Вы что-то напутали.
У данной рамы в размере 19", ЕТТ равен 615 мм.

[Димитрэснутый]

щя посмотрим.


апд.

ага, всё, увидел, где промахнулся, таки 615


да, она длинше, чем выше.
мне на 190 вполне, с учётом моей не любви к сидячему катанию.

[CHARGER]

кстате, какой ресурс у кампы? кто проверял

[Димитрэснутый]

естественно, как будешь обращаться,
пишут,что 5+ тыс км
посмотрим..

[Димитрэснутый]

+ 530 контакты и 088 тапочки,
+ задняя втулка Sram X-7, (старая М525 к воде вообще не устойчива)
а марафоны давненько уже стоят (резина супер - и накат и проколоустойчивость)

[Дима]

кстате, какой ресурс у кампы? кто проверял

ресурс та у нее хорош, порядка 5-6 тыс км,но вот ее работа в режиме рэйс, на байке, ваще не нравится.
Для асфальтика самое оно, но те кто хочет ездить кк гонки, противопоказано.

+ задняя втулка Sram X-7, (старая М525 к воде вообще не устойчива)

каждые выходные, катаешь боярку 2012 года ?, или куяльники грязевые ?

[Димитрэснутый]

в той уже меняли подшипники, и вода туда однозначно при мне попадала. если вещь ремонтировалась, значит, её ресурс остаточный - невелик.

вот взял и сменил на покачественее.

вообще, я люблю брать вещи с запасом надёжности, да и, смущает она меня, будет сидетьв голове - авось где захрепит опять, оно мне надо??

куплю норм подшипники, оставлю малому прозапас на его трек3500.

ждал её почти 3 недели, чё ей лежать-то теперь.

[Mario]

Как влияет замена подшипников на ресурс втулки? Я понимаю, что при выпрессовке микронные царапины образуются, но чтоб пошатнуть ресурс втулки, надобно порегулярней покатушек таким вредительством заниматься. Иксовый подшипник никак не равно иксовая втулка.

[Димитрэснутый]

объясняю.
на испорченных былималые следы коррозии, смену засыпали "из того, что было" получше под рукой. Пока ездят.
Потому - смена на норм новые, обслуживание оной, и в запас. ЭТА втулка, пока, самый негодный вариант.

но ты поправляй-поправляй, я на ус мотаю)

[zima]

чет все равно не понял зачем менять втулку из за насыпных подшипников? шарики поменял и все...
и смазкой набил чтоб не было малых следов коррозии.

[Димитрэснутый]

Да бля. Поставил вутлку получше и все. Итить, свет сошелся на шимановской втулке. Не нравится, я уже писал, она мне!
С ваших слов можно понять, что они все типа одинаковые.. Та бюджетная, эта получше. Еще один и тот же вопрос будет?

[fatman]

кроме шариков, там есть еще и наружные и внутренние конусы, а на них, если следы выработки, то заменой шариков не обойдешься

[Димитрэснутый]

решил опробовать кетайских карбопалок - подсидел, вынос, руль..
пока было тепло- катал, полёт нормальный.

мож и не фен шуй, но по бую)

ручки чешутся чего-то ещё.
пару злых покр нормальных бездор ездить,
передний переклюк, чтоб всё было одного производителя.
да и судя по словам мастера, каретка на подходе.

охота на сотку..

[awfirst]

подседел еще можно, но вынос и руль......это как экономить на шлеме.
Оно конечно работает, но до определенного момента.
На распродажах и барахолке можно взять по цене китая что-то брендовое.

[jazz]

Димитрэснутый у тебя же вроде есть автомобиль? Так ты там подшипники не меняешь? Сразу всю ступицу ?

[awfirst]

jazz, сразу автомобиль

[Sergey_S]

подседел еще можно, но вынос и руль......это как экономить на шлеме.
Оно конечно работает, но до определенного момента.
На распродажах и барахолке можно взять по цене китая что-то брендовое.

вот полностью согласен, думал в том же направлении, пока не глянул видео с поломками этих деталей и последствиями - страшно.... оно того не стоит

[jazz]

Та подседел не менее опасно. Жопу порвет до ушей.

[awfirst]

пока все что я видел из подседелов чугун еще тот. Он не рвется, а просто отваливается хреново вклеенный замок.

Ну и порванная жопа дешевле разломанной головы)) Вобщем для любителей определенных ощущений))

[me][]

та он ломается обычно под урез хомута, просто жопой садишься на колесо) проверенно не однократно)

[jazz]

А жопой на колесо под 30, приятно?

[me][]

в обоих случаях скорость была не высокая, и со скоростью 30+ на плохой дороге обычно на ногах. А сидишь на плоскачах, а там и нечего ломаться. А вот когда маслаешь в подъем по ухабам то вероятность сломать выше.